Hvor får jeg tak i det giftigste bunnstoffet?

[jensemann2]

Jeg har lyst å stoffe båten med det giftigste bunnstoffet som eksisterer, (beregnet for skip/plattformer osv) Hva heter det og hvor får jeg tak i det? Mener å huske at vi hadde noe som het Jotun Penguard på forrige båten jeg jobbet på, det holdt groen på avstand i flere år. Noen med erfaring innen emnet?

[Lars H.]

Hva skal du med det? Alle de vanlige bunnstoffene på markedet holder jo groen på "god avstand" som du sier.

[Fru Jacobsen]

Som styrmann på en eller annen båt vet du vel at det ikke er å få tak i Jensemann, ellers kan du jo bare ta en titt i Antifouling-sertifikatet dere har ombord så ser du jo hva det heter

[arnerik]

Har du prøvd trikset med å hive en boks finmalt cayennepepper i bunnstoffet? Prøvde det i fjor, og det funker perfekt! Ikke antydning til groe.Det er riktignok ikke giftig, men det fungerer.

[Sjeldenutpå]

jøss

[ahamm]

hva skal du med slikt på en daycruiser? den er laget for å brukes, av og til fort, ikke ligge i ro og gro ned. vet du den blir liggende en stund tar det 5 minutter å ta den på land..

[jensemann2]

Cayennepepper? Seriøst?

[REM]

cayennepepper i bunnstoffet?

[Luco]

Jeg brukte cayennepepper på en ibiza 20 med 175 hk, mista 5 knop pga fuktig pepper svulma opp og bunnen ble til sandpapir. Måtte pusse ned og male opp på nytt.

 

[Ask]

Hva skal du med det? Alle de vanlige bunnstoffene på markedet holder jo groen på "god avstand" som du sier.

 

Det er ikkje mi erfaring. For to år sidan fekk me ikkje tak i anna enn Jotun 0,75-litersboksar, sjølvpolerande for fritidsbåtar.

(Eg hugdar ikkje kva type.)

Etter eit år var det slimete og litt groe. Etter 1 1/2 -2 år var det utruleg mykje rur.

Hadde det ikkje vore for at eg dykkar sjølv og kostar og skrapar båten fleire gonger i løpet av sesongen, måtte me tatt den opp minst annakvar vår.

 

Båten skal opp til våren. I kjellaren står det eit spann med 20-liter botnstoff berekna for store båtar. Etter kva det står å spannet skal det halda i 5 år.

Det gjer det neppe, men det held nok i 2-3 år.

Eg kjøpte spannet på eit skipsverft der min svoger kjenner nokon.

 

Einkvan som har freista å tilsetja koparsulfat?

 

 

Ask

[Free Lillehammer]

Er ikke valg av bunnstoff også et spørsmål om forholdene i sjøen der båten normalt liker? Etter å ha lest div. debatter over temaet, ser det ut til at det ikke er ett stoffoppsett som fungerer best under alle forhold.

 

[hanto1]

Rent teoretisk er det bare og tilsette mere kobberstøv i boksen med bunnstoff. Har dog ikke prøvd dette selv. Har båten ute 363 dager i året og er ikke plaget av groe. Det aller beste man kan gjøre for og unngå groe er faktisk og bruke båten.

[-morten-]

Da jeg var i Marinen hadde vi dispangs på bunnstoff med mer kobberstoff i enn vanlig. Var med på flekking på MTB i tørdokka på Olavs vern.

Har i mange år brukt selvpolerende bunnstoff fra jotun, men nå gått over til hard bunnstoff fra Hempel.. synes dette fungerer vel så bra.. Ingen groe etter en sessong.. men sjø temp i Trøndelag i år har vært særdeles lav da! Det er vel mye lurium det går an å blande inn i bunnsmurninga.. men om man får tak i noe kobbergreier er nok det det mest effektive

[Targa 23.1]

Kjøp Coppershield 2000 Det virker år etter år. Dette er to-komponent vannbasert epoxy som det tilsettes 2 kg kobberstøv/pulver i. En forpakning dekker to strøk på en 15-16" båt. Må først grunnes med vanlig ufortynnet epoxy fra f.eks. West System.

[avmønstret5]

Er dette et særnorsk fenomen å etterspørre det giftigste bunnstoffet en kan få tak i når en i resten av Europa bestreber seg på å bruke stoffer som ikke er riktig så ille for miljøet? Ref. f.eks. Sverige har de i mange år har anstrengt seg for å minimerer bruk av miljøgifter i havet. Her på Østlandet er det mange betydelig forutrenset fjorder hvor du risikerer å få fisk med øyene på ryggen og sporen foran.

[FM 8-12]

å svenskene reiser til norge for å kjøpe bunnstoff

[hanto1]

Det er ikke bunnstoffet som er forutrensingsproblemet i fjorder på østlandet. Prøv heller industri og avrenning i fra jordbruk.

[Hulda]

Svenskene har lempet på giftighetskravet. Det kan virke som man har funnet det mer miljøbelastende med begrodde undervannsskrog. Hulda ligger ute et par år i slengen og har lite groe når båten kommer på land.

[Mix]

Blymønja er tingen. 5 år uten groe.

[Mulligan]

Det er ikke bunnstoffet som er forutrensingsproblemet i fjorder på østlandet. Prøv heller industri og avrenning i fra jordbruk.

Det er gjort omfattende undersøkelser rundt dette. I båthavner på Østlandet er det funnet svært høye konsentrasjoner av miljøgifter. Det var også svært foruroliggende at man hadde funnet mutasjoner i enkle organismer som skyldes bunnstoff. Man fant også store konsentrasjoner på opplagsplasser.

Ellers er jeg enig i at industri og særlig jordbruk fremdeles står for at mye gifter slippes ut i fjorden. Har det vært flom i de store elvene er det ikke noen vits i lete etter krabber.

Det skal også sies at langsiktig arbeid har gjort fjorden renere de siste tyve år.

 

 

Svenskene har lempet på giftighetskravet.

Med all respekt Hulda, det tror jeg ikke. Men malingprodusentene vil at folk skal tro det.

 

 

Fakta

Tillåtna båtbottenfärger från väst till öst

Dessa kopparhaltiga färger får endast användas på västkusten (Trelleborg–Strömstad):

International: Cruiser, Micron WQ, VC17M NT, Trilux, Fabi skeppsmask

Hempel: Mille xtra, Mille white, Hard Racing xtra, Basic

Dessa zinkbaserade eller giftfria färger får användas på ostkusten (Trelleborg–Haparanda):

International: Cruiser eco, Micron eco, Fabi eco, VC17M eco (samtliga zink)

Hempel: Mille light, Racing light (samtliga zink)

Eco Marine: Neptune Formula (giftfri)

[avmønstret5]

Det er ikke bunnstoffet som er forutrensingsproblemet i fjorder på østlandet. Prøv heller industri og avrenning i fra jordbruk.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

 

Det er sikkert riktig, men i små havner med rengjøring av bunn og hvor det ligger mange båter betyr det noe. Så kan den selv forstille seg miljøet i enkelte områder i indre Oslofjord hvor det ligger 1000-vis av båter. Der er vel mulig for båtfolk også å ha litt bevissthet på dette området eller hva ?

[MT.]

Om dere først tilsetter kobber egenhendig til bunnstoff, kan dere jo like gjerne tilsette bly?

 

En blytråd over mønet holder taket fritt for mose, så jeg vil anta at filspon fra bly i bunnstoff gjør underverker, der også.

 

[Free Lillehammer]

Avrenning fra jordbruk er av en ganske annen art enn problemene med kjemien i bunnstoff. Jordbruksavrenningen er ikke giftig, det er bare for mye av den i en del områder (nitrogen etc).

 

[Oteren]

Der er vel mulig for båtfolk også å ha litt bevissthet på dette området eller hva ?

 

Når en ser på nye båthavner vs gamle, er det en del forskjell i byggemetode. På de nye blir avrenning fra opplagsplass/ parkering ledet i egne avløp, dette for at forurensningen ikke skal gå rett i sjøen. Men det er mange gamle havner som ikke har dette systemet.

Jeg tror ikke småbåter er noen stor bidragsyter totalt sett til forurensning, men lokalt med store småbåthavner kan det være av betydning, og dette kan gjøres noe med forholdsvis enkelt.

Redigert 6.Desember.2012 av Oteren (see edit history)

[Lady B]

Hva med Biltema- bunnstoff tilsatt en skvett Round-Up?