Gjengetetning til kompositt-komponenter

[Bonaqua]

Ser av innlegg tidleg i fjor at her er ulike forslag til tetningsmiddel (gjenger) mellom ulike deler i kompositt-materiale. Skal bytta ulike gjennomføringer og har kjøpt nye i kompositt. Ser ut for at gjengetape kan vera eit godt alternativ, sjølv om ein ekspeditør i Maritim ikkje anbefalte (men hadde heller ikkje noke eintydig forslag). Noken som har gode (eller dårlige) erfaringer å dela?

[Teerex]

Tec 7 eller lignende, men da blir det kanskje vanskelig å løsne igjen hvis det skulle være behov for det da.

[oivindg]

Trudesign har en fin beskrivelse av forskjellige måter å tette gjenger på sine gjennomføringer. Gå på trudesignplastics.com, velg products, skin fittings og skin fittings threaded. Der kan du laste ned info sheet.

[Worry II]

Jeg brukte Sika, etter råd fra Seartonic. Greit når det senere skal byttes, men da tipper jeg at jeg kapper den uansett.

[Tom Rør]

Vanlig gjengetape er ikke et bra alternativ, da de ikke liker at man drar litt tilbake. Jeg brukte Tec-7 etter Ilas sin anbefaling.

[atletico1]

Marelon anbefaler gjengetape, noe jeg benyttet. Men jeg fikk litt lekkasje i stussen jeg satt på kuleventilen da jeg måtte sage av noe av gjengene. Stengte ventilen og tok av stussen og skrudde den på igjen med sikaflex. Båtbygger fortalte meg at jeg mått surrepå mange runder med tape på så grove gjenger noe jeg ikke hadde gjort. Tok bare et par runder med tape. Hadde kanskje flaks at det ikke skjedde noen lekkasje med selve septikkuleventilen. For 10 år siden satte jeg inn en annen septek Marelon gjennomføring og ventil med Loctite uten noen lekkasje.

Redigert 8.Januar.2013 av atletico1 (see edit history)

[Teerex]

gjengetråd er vel uansett bedre enn gjengetape i de fleste tilfeller.

[Tom Rør]

Gjengetråd fra f.eks. Loctite har mer eller mindre samme egenskaper som hamp, altså at den tåler bevegelse etter at den er dratt til.

[Free Lillehammer]

Hvor er VannTro?

[VannTro]

Sika(ulike varianter), Tec7 eller andre fleksible tetningsmaterialer på basis av MS, PU eller Silikon vil kun danne er pakning mot disse True Design gjennomføringene.

True Design er en glassfiber-armert Nylon66 eller Nylon6. Dette produktet ble fremstilt og først benyttet i bilindustrien. Det var Oldsmobile Omega som først fikk en utvendig karosseridetalje av dette materialet i 1973 og i 1974 ble det også benyttet på Buik Apollo i forbindelse med støtfangeren bak. I dag finner man det også i f. eks. karosseriet til elektrisk håndverktøy.

Materialet viser seg sterkt og fleksibelt(seigt). Det påvirkes av fuktighet og beholder best fleksibilitet om det ikke tørkes helt ut(ved ekstrem lav luftfuktighet). Typisk inneholder denne kompositten ca 15-45% glassfiber og tåler ca. 200 varmgrader før den smelter. Når det gjelder overflatespenning(mulighet for liming og påføring av bunnstoff), så er den så lav at det må benyttes primer for å få en fullgod kjemisk binding(ikke missforstå og bruk primer for bunnstoff i forbindelse med liming/tetning). For å oppnå noen lunde heft, kan man slipe overflaten noe før påføring. Man vil da få en mekanisk adhesjon, ikke en kjemisk. En fuge- tetningsmasse vil sannsynlig fungere på gjennomføringer av kompositter slik som True Design sine produkter, men da fordi tetningsmassen fungerer som pakning og ikke som lim.

Som system til dette ser det ut for meg som at en kombinasjon av Sika 296 og Primer 206 G+P kan være en løsning om jeg skal komme opp med noen produktnavn som er mulig å kjøpe for "hvermansen".

 

Jeg har brukt noen kontakter samt litt tid på internett for å finne ut av dette og endte til slutt opp i bilindustrien.

 

P.S

Dette gjelder gjennomføringer mellom komponent og skrog, mens tetning i gjenger ikke omfattes av fugemasse. Der skal det vel bli tett uten noen ytterligere produkter.

Redigert 9.Januar.2013 av VannTro (see edit history)