Seildrev - hvilke er best/verst?

27.Februar.2013

Kikker på flere seilbåter. Har tidligere hatt et Volvo seildrev og var ganske fornøyd med det. Byttet tetningsring etter de foreskrevne sju år - selv om ringen så ut som den var ny.

Ser nå på en båt med Yanmar seildrev - båten er sju-åtte år gammel. Selger rister uforstående på hodet på spørsmål om hvor ofte Yanmar-tetningen må skiftes. Så sjekker jeg selv i Yanmars manualer (på nett) og oppdager at de anbefaler å skifte hvert annet år (!).

Googler litt, og finner denne: http://www.cruisersforum.com/forums/f48/yanmar-40-versus-volvo-saildrive-91604.html, der det hevdes at det er mye tull med Yanmar-drevene - og da snakker vi ikke om tetningsringer, men hele drevkonstruksjonen.

Synspunkter? Er Yanmar-drevene til å stole på? Og hva er erfaringene med skifte av tetningsringene?

4.2k · 27.Februar.2013

Yanmar har doble tettningsbelger, med vann gjennomtrengnings alarm i mellom.

Jeg har forsket litt på det, og den konklusjon jeg kom til er at man kjører til alarmen går, da har man fortsatt tett båt, og en belg igjen å gå på.

Det skal ikke ha gått ned en eneste båt pga utette belger på Yanmar (er blitt sagt).

Volvo har så vidt jeg vet bare enkel belg, og derfor er konsekvensen når den ryker større, selv om den sikkert holder like lenger før den ryker.

Jeg måtte bytte hele mitt SD20 drev i vinter pga tæring, men det hadde sannsynligvis ikke med fabrikat å gjøre. Kostet meg 50 000,- inkludert nye belger og selve jobben med å bytte.

Naboen i havna hadde byttet belg på volvodrevet samme sesong , og hadde betalt 35000,- for jobben inkludert selve belgen da. Han kranglet dog fortsatt med de som hadde gjort det så det er neppe gjengs pris.

Jeg er ikke ekspert, og har bare hatt Yanmar, og det var tilfeldig, men etter å ha undersøkt så er jeg glad for at jeg har Yanmar med dobbel belg !

14.9k · 27.Februar.2013

Naboen i havna hadde byttet belg på volvodrevet samme sesong , og hadde betalt 35000,- for jobben inkludert selve belgen da.

Som jeg har sagt før, det er tyveri. En normalt fingerferdig person gjør det selv på en ettermiddag.

Det finnes vel tre store fabrikat S-drev. VP, Yanmar og ZF. Og det er all grunn til å tro at det er samme drevet laget av ZF i Arco, Italia. Og så har de litt forskjellige detaljløsninger. ZF i Italia lager en haug med gearbokser og sånne pods. Solgt under forskjellige navn.