Eberspächer d4 starter ikke

[Willing 31]

Har en et år gammel eber d4 diesel varmer som ikke har vært noe feil med men i dag ville den ikke starte. Bestandig eg har startet den har eg hørt at diesel pumpa har startet med tikke lyd men i dag hørtes det ikke noe lyd, har måldt strømmen til pumpa og det er strøm der. Er det pumpa eller varmeren som det er feil med? trenger hjelp vist noen hvet svaret :)

[Bitteliten]

Sjekk glødestift på varmeren. Om du har den digitale styringsenheten kan du lese av og slette feilkoder

[Willing 31]

Sjekk glødestift på varmeren. Om du har den digitale styringsenheten kan du lese av og slette feilkoder

Har digital modulator 801 kan man lese av feil koder på den ?

[Astor]

Lytt etter tikkingen fra fødepumpa. Er den stille sjekker du strømtilførselen til pumpa.

[Flid]

Ved gjentatte startforsøk lagrer den feilkoder. Ta ut begge sikringene noen sekunder. Da slettes alle feilkoder.

 

Hvis feilkodene er årsaken vil den starte normalt nå.

Redigert 9.Mars.2013 av Flid (see edit history)

[nordan family 27]

Hvis det ikke kommer tikkelyder i det hele tatt fra pumpa kan det jo være den har satt seg? Ganske vanlig, og en av årsakene til at varmeren bør kjøres minst 10 min hver 14 dag året rundt

[liberty]

Digital modulator 801 kan man lese av feil koder på. Trykk på startknappen og så trykker du en gang til og hold den inne til det blå lyset begynner og blinke

da kommer feilkodene opp. For og slette kodene så holder du inne pil opp og ned samtidig etterfulgt av et trykk på startknappen

[Bitteliten]

Og om ikke termomarine sin web er stengt ned finner du rep håndbok med alle feilkoder det

[Luco]

Har du litt lavt batteri spenning kan det og være årsaken.

[H-H]

Har du sjekket diesel det knøttlille diesel filteret som skal være montert på diesel røret før matepumpa? På min Eber var dette filteret tett, og varmeren ville ikke tenne. (Dette filteret er bare noen millimeter stort, så det er lett å overse..). Jeg fjernet filteret og kjørte uten. No problem.

[Bitteliten]

Les av feilmeldingene så får du svar.

[Eureka]

Hva legger du i lav batterispenning? - det er jo et relativt begrep for mange.. Kjør motor eller sett på landstrøm samtidig,om du har mulighet til det.

[Willing 31]

Skiftet gløde gittret og resetta kontrollboksen og alt hva perfekt igjen, tusen takk får all hjelpa og alle gode fårslag

[Bitteliten]

Greit å ha sil og glødestift ombord. Kjør alltid varmeren på max ti minutter før du slår den av. Da soter den ikke igjen

[Lazyjack]

Trådstarter skriver jo i første innlegg at han har "strøm" til pumpa, antar han mener spenning. Om han måler spenningspulser med fornuftitg nivå(min. 12V) og pumpa ikke slår så er det vel pumpa som er problemet.

[WESS]

Ser Halco sier han resatte kontrollboksen- hvordan gjorde du det ?

[Bitteliten]

Det forutsetter at du har digital kontroll. Det han gjorde var nok å slette feilmeldingene.

[M/B Nordheim]

Det er ikkje alltid feilmeldingane gjev rett svar, det gjer dei ikkje om ein har for stort spenningsfall i startøyeblikket.

 

Det er lett å bli lurt der. For sikkerhets skyld bør ein sjekke dette ved å koble utanom med grøvre ledningar +og- for å vera sikker.

[Tranen2]

Selv om trådstarter har fått ting i orden; min D4 har gått problemfritt i 5 år med en brukstid på ca 25 t i året. Hvor lenge kan en slik varmer fungere uten at brennkammeret kan brennes hull på og evt forbrenningsgasser komme inn i kabinen.

Noen som har erfaring/tanker rundt dette?

[M/S AIOLOS]

En slik varmer eller andre varmere vil holde i mange år ved ordentlig tilsyn. Det nytter ikke å liksom fikse ting når sommeren er over, det må tas nesten der og da. Hvis det skulle komme eksos/forbrenningsgasser inn i båt så er det vedlikehold og tilsyn som feiler.

[Tranen2]

Hvilket tilsyn avdekker brent hull i brennkammeret?