Mariner v200 hk 1994. kutte ut oljeinnsprøytning.

[Gert84]

Hei.

 

har fått meg en mariner 200 hk 1994.

 

er litt usikker på om "autolube" oplegget fungere som det skal.. er jo litt av et system med en 10 ltr påfyllingstank som da går opp til en mindre tank på motoren.

 

vett at tom føleren i tanken på motoren ikke fungere.

 

og har egentlig lyst til at kutte ut det hele og så tilføye 1-2 % i bensinen istedet. for har på fornemmelsen at jeg ikke får noen forvarsel om det system plutselig slutter at virke.. å av erfaring er det enkelste noengange det sikreste..?

 

 

 

 

 

[Knut T.]

Hadde for noen år siden en båt med en 30 hk Mariner med autolube. Etter å ha hatt en rep. På motor, med bytte av ett stempel og alle lagre, etter at en liten lufteventil på toppen av oljetanken klebet seg igjen og ikke slapp luft inn i oljetanken, gikk jeg over til å ha olje i bensinen.

[Gert84]

Men Har en plass lest at denne motoren juster mengden av olje alt etter hvor mye den føler den trenger.. altså på lav turtall kansje 0.5% og så på høyt turtall kanskje 2 %. noen som vett om dette stemmer.?

 

og hva skjer om man får for høy %.? vil det sote til i stempler etc.? eller ryke/å lukte det bare litt ekstra.?

[Petter Kjærstad]

Ved å kutte ut Autolube så soter den litt på tomgang (5 knopssoner osv.) dette er ikke farlig, men motoren kan bli litt "uggen" og tungstartet.

 

Fordelen er som du sier, du VET at motoren får olje. Har en 225 Johnson 93 modell hvor dette er fjernet. I tillegg har jeg montert en Carter fødepumpe til bensinen.

 

Bland 1.3 til 1,5 prosent i tanken, da er du nogenlunde på godsiden. (hvor ofte kjører du helt full gass uansett?) Ved grisekjøring og mye fullgass er 2 prosent lurt...

 

Petter

[Gert84]

Ok men bør jeg fjerne alt av oljeinnsprøytnings systemet.? eller kan jeg bare la alt vere som det er.? tenkte evt og fjerne "linken" mellem karburator og oljepumpen. har lest en masse på div fora og ser at der er mange i usa som har hatt problemer med et plastik gearhjul.. som går i stykker og man får da alarmer og ingen olje.. så har bestemt meg for at køre premix :)

 

http://continuouswave.com/whaler/reference/mercuryOilInjection.html

 

er der noen som kan svare på om jeg bare kan plugge hullet som heter crankcase pressure.. den som gjør at oljetanken på motoren alltid er full.

[Gert84]

Fikk bestilt diverse dele til at kutte ut oljeinnsprøytningen, så dette blir gjort idag. :) kan poste litt bilder og fremgangsmåte om andre skulle vere intereseret.

[valvolainen]

Klart det er interessant.

Ta noen bilder sammen med teksten, så blir vi sofagriser lykkelige!

[ivar]

Ved å kutte ut Autolube så soter den litt på tomgang (5 knopssoner osv.) dette er ikke farlig, men motoren kan bli litt "uggen" og tungstartet.

 

Fordelen er som du sier, du VET at motoren får olje.

 

Men da viktig å huske på at når olja bare kommer i bensinen , så vil en tilstoppet dyse kunne gi oljemangel på en sylinder.

 

Så jeg for min del foretrekker autolube - og ved sesongstart eller etter å ha gjort noe på motoren så har jeg på ekstra olje i bensinen til at jeg får verifisert at den bruker den olja den skal i forhold til bensinmengde

[jkn]

Før du begynner med noe lurifax greier så skal du være helt sikker på hva du gjør.

Er du sikker på at all oljen fra autolube systemet kun blandes i bensinen ? At ikke noe går direkte til punktsmøring ?

Har du hørt om at dette er et problem siden du vil gjøre noe med det ?

Hva med alarmer på motoren.

[Gert84]

Klart det er interessant.

Ta noen bilder sammen med teksten, så blir vi sofagriser lykkelige!

 

Gikk self tom for strøm på mobilen.. så ble ingen bilder.. men jobben var utrolig enkel :) 15 min tok det..

 

Men da viktig å huske på at når olja bare kommer i bensinen , så vil en tilstoppet dyse kunne gi oljemangel på en sylinder.

 

Så jeg for min del foretrekker autolube - og ved sesongstart eller etter å ha gjort noe på motoren så har jeg på ekstra olje i bensinen til at jeg får verifisert at den bruker den olja den skal i forhold til bensinmengde

Hei. om du ser på bildet her, så blir olje og bensin blandet før det går inn i karburator.. så da vil det uansett bli tull om en dyse tetter..men om en dyse tetter vil jeg jo høre fusking på motoren med en gang.?

 

Før du begynner med noe lurifax greier så skal du være helt sikker på hva du gjør.

Er du sikker på at all oljen fra autolube systemet kun blandes i bensinen ? At ikke noe går direkte til punktsmøring ?

Har du hørt om at dette er et problem siden du vil gjøre noe med det ?

Hva med alarmer på motoren.

Har lest mye på iboats forum hvor dette er mye omtalt :) og er original dele til ombygningen. hvad angår alarmer så er problemet akkurat at alarmmodulet var defekt.. og det er litt kostbart og går iflg. iboats folka ofte istykker.

så nu er det hele koplet fra, har kun en overophetnings alarm som går direkte til "alarmhornet" , testet den igår og den slår inn perfekt på 87 grader. og så skal jeg montere vanntrykksføler og da.

om du ser på tegninga så er der ikke noe ojle som går til punktsmøring.

[ivar]

Gikk self tom for strøm på mobilen.. så ble ingen bilder.. men jobben var utrolig enkel :) 15 min tok det..

Hei. om du ser på bildet her, så blir olje og bensin blandet før det går inn i karburator.. så da vil det uansett bli tull om en dyse tetter..men om en dyse tetter vil jeg jo høre fusking på motoren med en gang.?

 

ja da blir det jo et fett. (På mine yamahaer så blir olja sprøyta inn i innsuget etter forgasser.)

 

Har ikke hatt 6 syl motorer, men ser for meg at ikke alle vil merke om en av sylindrene ikke går helt som den skal...? (merkes kanskje best på full gass med at man ikke får samme turtall som vanlig?)