Alarmpanel KAD 300, feilsøkingstips

[Jo9]

Ønsker råd om feilsøking fra elektrokyndige her på Båtplassen. Alarmpanelet for SB motor er mørkt når jeg vrir om tenningsnøkkel. Etter ca 8-10 sekunder starter summer og det blinker i lampe for lavt oljetrykk. Om jeg trykker for lampetest er det lys i alle tre lampene. Noen som har ide om årsak ?

[Jo9]

Etter å ha studert skjemaer og foretatt forskjellige målinger mener jeg å ha lokalisert problemet til dynamoen. Den har en tilkobling merket D+. Der er tilkoblet en brun ledning 1,5mm2. Måler ulik spenning på dette punktet på SB og BB motor.

 

Noen som vet hvilken funksjon D+ har ?

[Dinamo]

D+ på dynamoen skal ha strøm tilbake i oppstarten, for å kunne begynne å lade. Så snart dynamoen lader, går spenningen opp på samme nivå som batteri+, og ladelyset slukker.

 

Magne

[Jo9]

Ok. Takk for svar.

 

Det ser ut som dynamoen lader, voltmeteret viser rundt 14V når motoren går. Med motor av måler jeg ca 13,5V mellom batteri+ og D+ på BB motor der alarmdisplayet er ok. Måler ca 8,5V på SB motor. Ser da ut som en overledning fra en annen +

 

Er det noe inni dynamoen som kan skiftes eller kan dette skyldes f.eks. Reimstøv som forårsaker overledning, eller tenker jeg helt feil ?

[Brigg]

Høres litt rart ut om symptomene du beskriver i første innlegg skyldes feil i dynamoen.

 

Når du slår på tenningen, skjer det noe med instrumentene da? Kommer f.eks voltmeter og timeteller på? Og oppfører instrumentene seg likt på de to motorene når tenningen slås på?

 

Ut fra det du skriver kan årsaken være kontaktfeil i tenningslåsen, dårlig jording til instrumentene eller noe annet i denne gata.

[Jo9]

Ja voltmeteret og timeteller kommer på og ser det "rykker" i instrumentene for temperatur og oljetrykk. Alle instrumenter oppfører seg likt for begge motorene, eneste forskjell er alarmdisplayet.

 

De ulike spenningsmålingene er utført på motoren direkte mellom + på styrestrømsikringen på kontrollboksen og D+ på dynamoen, uten tenningsnøkkel på. Mener da at det måles utenom evt. Kontaktfeil i tenningslås etc.

[Brigg]

D+ får sin stømtillførsel gjennom tenningslåsen og ladelampa, så det kan være en sammenheng.

 

Om eneste feilen er en feil i dynamoen burde ikke dette ha noen innvirkning på alarmpanelet som sådan. Manglende lading skal ikke medføre feil på varsellampe for oljetrykk m.v. Kanskje har du flere feil samtidig, men når du skriver at begge dynamoene lader som de skal synes det som om dynamoene virker greit. For meg høres det fremdeles ut som om du har en kontaktfeil eller noe i tenningslås eller alarmpanelet.

[Mistral36]

Hei

 

Jeg har samme problem på mine Kad42 'er , men har ikke fått feilsøkt skikkelig ennå.

Feil i tennings lås er jo greit å sjekke ved å bytte om på disse da du har to?

Selv har jeg en ny tenningslås liggende som jeg kan test når jeg får anledning.

 

Du kan jo prøve å bare plugge om pluggene på tenningslåsene først for å teste, men er det en feil

i selve kontakten så er det ikke hjelp i det da må man koble om alle ledninger.

 

Mine dynamoer virker også som vanlig å ladingen er ok.

Håper du finner ut av det så kanskje jeg har samme feil. Når jeg får anledning så skal jeg mle litt

på mine og samenligne med deg.

[Jo9]

Har koblet fra kabel på motorens kontrollboks og ohmet alle ledninger mellom denne pluggen og pluggen for alarmdisplayet. Har også ohmet + og - på pinne 1 og 16 i pluggen, samt ohmet + tilbake med tenningsnøkkel aktivert.

 

Har også byttet om alarmdisplayene, feil er fortsatt på SB motor så da er det vel ikke displayet som er feil på.

 

Tror neste step blir å bytte om tenningslås, deretter evt. å bytte om dynamoene

[Jo9]

Har nå kryssbyttet dynamoene, og feilsymptomene følger dynamoen. Utelukker derfor feil i ledningsnettet.

 

Oppdaget ved litt videre måling at dynamoen som gir feil i alarmpanelet også kun lader med 13,4V, målt på batteribanken. Den andre lader med 13,9-14,0V. Da disse målingene ble utført hadde batteriene litt belastning i form av en del lys og dieselvamer, batterispenning sank til 12,9-13,0V ved stopp av motor.

[Jo9]

Demonterte så dynamoen men beholdt i første omgang alle tilkoblingene. Når dynamoen var løsnet fra gods fungerte alarmpanelet som forutsatt, selv om -ledningen var tilkoblet. Trodde egentlig de var samme potensial.

[Jo9]

Mysteriet løst. Feil i dynamoens laderegulator, skiftet, testet, alt vel.

[Brigg]

Fint at du fant ut av det og at du oppdaterer oss på løsningen.

 

Jeg trodde ikke at feil med alarmpamelet kunne ha en slik årsak, så her lærte jeg noe nytt. Strømmens veier er uransakelig.

[Mistral36]

ja her har du virkelig gjort en grundig jobb og takk for oppdateringene. Da er kanskje feilen her i min dynamo også, får se om jeg får sjekket etter hvert.