Motor trøbbel KAD44 i Arendal

[jdahl]

Hei to kamerater av meg er på vei fra Stavanger- Sarpsborg i nyinnkjøpt Sun 33 med en kad 44.

Men nå har det gått galt, dem hørte ulyder i motor, slakket da ned og motor stoppet.

motor luke ble åpnet røyk og damp kom ut av luken, men ingen synlige lekkarsjer.

Blir nå 1200 20 nov slept inn til Arendal av redningsskøyta.

 

HVEM BØR DE KONTAKTE I ARENDAL SOM ER FLINKE MED DENNNE MOTOREN. Det må jo være fagfolk, dette blir jo en reklamasjon sak.

[maanestraale]

Åhhh her fikk jeg vondt i hjerte, huff og huff

 

Det vil sikkert raskt komme Arendalitter på banen her som kjenner til Volvo rep. folk i nærheten.

Jeg søkte etter Volvo serivce folk i Arendal på www.volvopenta.no men den fant bare Kr.sand og her jeg bor Stathelle, som nærmeste.

 

Jeg bruker her en "reise" Volvomekanikker, hvis du (de) ønsker det kan jeg finne kortet hans (sitter på jobb, finner kortet i løpet av 10min) Og han kan ringes, tipper han er i Arendal på 1,5 timer.

 

Dette selvfølgelig hvis dere vil/må ha gjort/konstaret noe i dag. (søn)

 

TviTvi

[Brigg]

Reklamasjon på helt ny båt? Da bør dem etter min mening forholde seg til selger og ingen andre. Så får selger selv velge om han ønsker å benytte et lokalt firma i Arendal. Dersom de begynner å rote med dette selv kan det medføre problemer i forhold til garanti/reklamasjonsrett senere.

 

Brigg

[maanestraale]

Reklamasjon på helt ny båt? Da bør dem etter min mening forholde seg til selger og ingen andre. Så får selger selv velge om han ønsker å benytte et lokalt firma i Arendal. Dersom de begynner å rote med dette selv kan det medføre problemer i forhold til garanti/reklamasjonsrett senere.

 

Brigg

Jeg tolket i mitt innlegg over, ikke båten som ny, men nyinnkjøpt (bruktbåt) av eier. Det var jo Stavanger, Sun er vel Levert av Østfold firma, Holms Innredning.

[jdahl]

Fint om du hadde funnet dette tlf nr Maanestråle, de er i god dialog med selger, som selfølgelig vill ha dette ordnet så fort som mulig

[LALUNA II]

Folkene på redingskjøyta fomidler hjelp de er rimlig lokalkjente de

håper det går bra

høreres ut som kjøleproblem temostat / kjølepumpe mangel på kjøleveske

[Brigg]

Jeg tolket i mitt innlegg over, ikke båten som ny, men nyinnkjøpt (bruktbåt) av eier. Det var jo Stavanger, Sun er vel Levert av Østfold firma, Holms Innredning.

Men uansett om en båt er kjøpt splitte ny eller brukt så er det bare en som er riktig adressat for reklamasjon. Og det er selger. Selger har etter loven rett til å rette feil eller levere ny vare dersom han ønsker det. Derfor er det viktig at man lar selger få sjansen til å gjøre det som loven krever av ham, og ikke gjøre ting selv som kan rote dette til.

 

Men nå ser det ut som om selger er involvert i denne saken og at han har positiv holding til å rydde opp. Ingen ting er bedre enn det når et slikt problem først har oppstått.

 

Brigg

[jdahl]

det er 1999 mod kjøpt privat i stavanger

[Ingar]

Hvis det er snakk om å skifte olje så be dem ta vare på en prøve av den gamle....

ref Havari Kad42

[maanestraale]

Fint om du hadde funnet dette tlf nr Maanestråle, de er i god dialog med selger, som selfølgelig vill ha dette ordnet så fort som mulig

Beklager litt sent svar men mannen er:

 

KK Marine Langesund tlf. 901 04 728 (Kjetil kristiansen)

 

Jeg snakket med han og han var sevfølgelig opptatt i dag, og til ca midt i neste uke,

 

Men bare ring han om dere lurer på noe!

 

 

nb! Ingar linken din peker til Båttur i Helgen!!! (showtropic1500, ett 9 tall er glemt -> 15009)

Redigert 20.November.2005 av maanestraale (see edit history)

[Bitteliten]

Men uansett om en båt er kjøpt splitte ny eller brukt så er det bare en som er riktig adressat for reklamasjon. Og det er selger. Selger har etter loven rett til å rette feil eller levere ny vare dersom han ønsker det. Derfor er det viktig at man lar selger få sjansen til å gjøre det som loven krever av ham, og ikke gjøre ting selv som kan rote dette til.

 

Men nå ser det ut som om selger er involvert i denne saken og at han har positiv holding til å rydde opp. Ingen ting er bedre enn det når et slikt problem først har oppstått.

 

Brigg

Din holdning til at det er selger av en bruktbåt som har ansvaret forutsetter ett av to:

1. Skaden skyldes en mangel som var tilstede da kjøper overtok båten (dvs at kjøper betalte og selger ga fra seg nøklene) og selger visste om mangelen

2. Alternativt at det var en skjult mangel som selger burde ha visst om.

 

Hvor lenge en 7 år gammel båtmotor holder er det ingen som vet - naturligvis håper og mener alle at den bør holde lenger, men det kan godt være at dette er en skjult mangel som selger ikke visste om og heller ikke burde visst om - juridisk sett.

 

Håper at dette løser seg på en rask og fin måte. Men syptomene høres jo ikke bra ut

Redigert 20.November.2005 av Bitteliten (see edit history)

[Brigg]

Din holdning til at det er selger av en bruktbåt som har ansvaret forutsetter ett av to:

1. Skaden skyldes en mangel som var tilstede da kjøper overtok båten (dvs at kjøper betalte og selger ga fra seg nøklene) og selger visste om mangelen

2. Alternativt at det var en skjult mangel som selger burde ha visst om.

Slettes ikke uenig, jeg har vel heller ikke ment å fordele skyld i denne saken.

 

Kjøpsretten er omfattende og oppfattes av mange som komplisert. I hvert fall av meg. Så jeg har i innleggene over ikke forsøkt å dekke hele dette fagområdet. Men når en bruktbåt nettopp er hentet kan det være en rimelig sjanse for at dette er noe selger er ansvarlig for. Men det vet man ikke før årsaken til problemene er funnet. Da bør man etter min mening forholde seg til selger fra første stund. Poenget er å ikke rote det til ved forsøk på utbedringer på egen hånd eller å pådra seg store verkstedregninger som selger senere kan komme til å krangle på.

 

Om årsaken senere skulle vise seg å være noe selger ikke kan lastes for, så vil jo det selvfølgelig være synd for kjøper. Men det er en risiko vi må venne oss til å leve med vi som driver med gamle båter.

 

Brigg

[Bitteliten]

Min målsetning var å tilføre en smule nyanse i diskusjonen - for det er så fort gjort å si at dette er selgers ansvar - men det er neimen ikke sikkert. Hyggelig av selger at han hjelper de som har problemer nå

[Dassic]

Sør Marine Service på Tromøya. Tlf. 37 06 03 80/37 01 65 55

 

"SMS er Arendal’s eneste autoriserte Volvo Penta forhandler og markedsfører alle modeller. Vi innehar spisskompetanse for alle typer service og reparasjoner på disse systemene. "

 

Sør Marine Service

[jdahl]

Det har vært en volvo mann der, og det ser ut som motoren har skjært seg

 

så de tar bussen hjem i kveld, vet ikke hva som skjer vidre.

 

Hva kan ha gått galt tro?

 

hva bør de gjøre nå, båten ble hentet i går, motoren har gått fint hele tiden, olje har vært peilet og alt går greit, og så dette, til en båt til 1,2 mill

[pat]

KAD44 har elektronikk-styring (EDC), og det begrenser jo litt hvem som er kvalifisert til å reparere den. I hvertfall hvis det ikke er noe enkelt noe da.

Med diagnose verktøyet skal man jo kunne lese av feilmeldinger og forhåpentligvis finne ut hva som gikk galt. Men da må man vel på Volvo-Penta merkeverksted.

Blir i alle fall interessant å se hvordan denne saken ender.

[maanestraale]

Det har vært en volvo mann der, og det ser ut som motoren har skjært seg

 

så de tar bussen hjem i kveld, vet ikke hva som skjer vidre.

 

Hva kan ha gått galt tro?

 

hva bør de gjøre nå, båten ble hentet i går, motoren har gått fint hele tiden, olje har vært peilet og alt går greit, og så dette, til en båt til 1,2 mill

Huff og huff det var ille

Fikk de ingen forhåndsvarsler, alarmer, høy temp, lavt oljetrykk, ingen ting?

 

Månestråle

Redigert 20.November.2005 av maanestraale (see edit history)

[jdahl]

Det var ingen ting unormalt, og de som kjører er jo også båtvante, men er jo tragisk både for selger og kjøper dette, skal komme med oppdateringer, skjer jo ikke no mer før uka kommer nå. takk for hjelp med tlf og greier.

 

jdahl

[Slagskibet]

Det har vært en volvo mann der, og det ser ut som motoren har skjært seg

 

så de tar bussen hjem i kveld, vet ikke hva som skjer vidre.

 

Hva kan ha gått galt tro?

 

hva bør de gjøre nå, båten ble hentet i går, motoren har gått fint hele tiden, olje har vært peilet og alt går greit, og så dette, til en båt til 1,2 mill

 

Er ikke godt å si hva som har skjedd. Har liten tro på at det er særlig lurt å fyre av bredsider mot selger før en bedre diagnose er stillt. Og slik jeg skjønner saken så er både selger og kjøper i kontakt med hverandre og virker fornuftige på meg. Is i magen nå,vent på diagnosen og beskjed om hva som kan ha forårsaket skaden og hold selger underrettet. Jeg ville nok ikke ha begynt med dyre reparasjoner uten å ha hatt konsultasjoner med selger og ha avklart om hvem som dekker hva.På tide både for kjøper og selger og kikke nøye på kontrakten også kanskje ?

Selgeren har nok enda mere vondt i magen enn kjøperen vil jeg anta. Triste greier for begge to.

[olpi]

Veldig trist sak. Kan vel godt tenkes at alle kostnader må dekkes av kjøper så sant det ikke ar snakk om feil/mangel på vedlikhold e.l.

Lite å hente av VP hvis det er en -98 modell vil jeg tro.

Kan jo håpe at jeg tar feil..... .

[Ole-Jacob]

Din holdning til at det er selger av en bruktbåt som har ansvaret forutsetter ett av to:

1. Skaden skyldes en mangel som var tilstede da kjøper overtok båten (dvs at kjøper betalte og selger ga fra seg nøklene) og selger visste om mangelen

2. Alternativt at det var en skjult mangel som selger burde ha visst om.

 

Hvor lenge en 7 år gammel båtmotor holder er det ingen som vet - naturligvis håper og mener alle at den bør holde lenger, men det kan godt være at dette er en skjult mangel som selger ikke visste om og heller ikke burde visst om - juridisk sett.

Om pkt. 2: Vilkåret etter kjøpsloven (bruktkjøp) er at selger "måtte" kjenne til mangelen. Dette stiller aktsomhetskravet til selger høyere enn hva tilfellet er med hva han "burde" kjenne til.

 

Sagt med andre ord skal dere mer til for å konstatere ansvar for selger etter "måtte kjenne til - alternativet".

 

Måtte korrigere her. Så at jeg hadde vekslet om alternativene. :nono:

Redigert 20.November.2005 av Ole-Jacob (see edit history)

[Skipper Worse]

Om pkt. 2: Vilkåret etter kjøpsloven (bruktkjøp) er at selger "måtte" kjenne til mangelen. Dette stiller aktsomhetskravet til selger lavere enn hva tilfellet er med hva han "burde" kjenne til.

 

Sagt med andre ord skal dere mer til for å konstatere ansvar for selger etter "måtte kjenne til - alternativet".

"måtte kjenne til" er et strengere kriterium enn "burde". Dette med "måtte" betyr at fakta må være slik at selgeren ikke har noen plausibel grunn til å være ukjent med forholdet.

 

Men: Denne tråden er vel neppe rette stedet å diskutere de finere aspekter ved Kjøpslovens mangelsbegrep.

 

For det aktuelle tilfellet: Få båten på verksted asap; finn ut hva feilen er og, ikke minst, hva som er årsak til feilen. Årsaken kan jo være så mangt -- alt fra en iboende svakhet/slitasje/feil til kjølevannsinntak blokkert av plastpose. Om selgeren har ansvar, kommer jo helt an på årsaken.

 

MEN det er viktig å få selgeren på banen og holde ham der -- dialog og samarbeid løser de problemene man ellers ser som uoverstigelige.

[Daffy]

"måtte kjenne til" er et strengere kriterium enn "burde". Dette med "måtte" betyr at fakta må være slik at selgeren ikke har noen plausibel grunn til å være ukjent med forholdet.

 

Men: Denne tråden er vel neppe rette stedet å diskutere de finere aspekter ved Kjøpslovens mangelsbegrep.

 

For det aktuelle tilfellet: Få båten på verksted asap; finn ut hva feilen er og, ikke minst, hva som er årsak til feilen. Årsaken kan jo være så mangt -- alt fra en iboende svakhet/slitasje/feil til kjølevannsinntak blokkert av plastpose. Om selgeren har ansvar, kommer jo helt an på årsaken.

 

MEN det er viktig å få selgeren på banen og holde ham der -- dialog og samarbeid løser de problemene man ellers ser som uoverstigelige.

Enig

Men likefullt har selger rett til å være med å velge hvem som skal se på den etc dersom spørsmål om hans ansvar skal stilles senere.

 

Jeg ville værtfall blitt lite samarbeidsvillig hvis noen bare hadde satt en båt på et hvilket som helst verksted uten mitt samtykke

[Skipper Worse]

Men likefullt har selger rett til å være med å velge hvem som skal se på den etc dersom spørsmål om hans ansvar skal stilles senere.

Egentlig ikke. Det er jo kjøper som eier båten, det er hans båt, og det er han som bestemmer hva som skjer med den. Altså er det kjøper som bestemmer hvilket verksted båten settes på til undersøkelse og/eller reparasjon. Men alt, i forhold til selger, på egen risiko --- hvis man velger et dårlig verksted, så kan det jo hende at selger kan reise innsigelser til erstatningskravet. Men denne typen problemstillinger er fryktelig upraktiske.

 

Jeg ville værtfall blitt lite samarbeidsvillig hvis noen bare hadde satt en båt på et hvilket som helst verksted uten mitt samtykke

Lite lurt. Det er jo mangelens eksistens som er bestemmende for om kjøper har et krav eller ikke, hva enten de nå er prisavslag, erstatning eller hevning. Det kan rimeligvis ikke være slik at om selger ikke liker kjøpers verksted, så godtar ikke selger at det foreoligger mangel ... i så fall er man ganske så usaklig, og det VIL bli dyrt. Garantert.

[jdahl]

Hei, båten ble satt på land i dag, og motor blir løftet ut skal på volvo verksted, det er selger og verkstedet som har kontakt, og kjøper blir holdt informert om hva som skjer.

 

selger har sagt at han skal få ordnet motoren, så dette ser jo ut til at det skal gå smertefritt.

 

Dette er jo en motor som kunn har gått 600t så det kan jo bli interesangt og høre hva som gikk galt ja.

 

kommer med info om hva som har skjedd etterhvert.