Jump to content
  • Sign Up

Search the Community

Showing results for tags 'Motorteknisk diesel'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Forum
    • Båtforumet
    • Båtadvokaten svarer
    • Vannsport
    • Om baatplassen.no
    • Bil, bolig, fritid og hobby
  • Ønskes
    • Kjøpes, alt båtrelatert
    • Tjenester ønskes
  • Linker og annet nyttig
    • Dokumentarkiv
    • Eksterne linker
    • Båtrelaterte foreninger
    • Havner og utsettingsramper

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Found 1,169 results

  1. Hei!!! tenkte det kunne være nyttig med en egen Bukh tråd for oss med denne fine motoren her på forumet I denne tråden kan vi utveksle litt forskjellig erfaringer samt stille spørsmål om eventuelle problemer med " The worlds best marindiesel" Bukh er best!!
  2. Arne2

    Volvo Penta 2003 - Samletråd

    Som eier av en gammel seilbåt med en Volvo Penta 2003 motor så har jeg hatt gleden av å fikse opp en slik motor, slik at den nå fungerer greit. Samtidig så mener jeg å ha oppdaget at det finnes mange diskusjonstråder, spesielt på engelskspråklige forum med mye frustrasjon og ikke alltid en brukbar konklusjon. Jeg vil forsøke å samle sammen de tingene som jeg mener at jeg har funnet ut av i denne tråden, pluss også de tingene som jeg sikkert, behøver litt hjelp til å finne ut av i framtiden, i denne diskusjonstråden, slik at vi kan få "lagret" mest mulig problemløsning rundt Volvo Penta 2003 i denne diskusjonstråden. Det som gjelder for Volvo Penta 2003 vil vel også for en stor del gjelde for Volvo Penta 2002 og 2001 også, etter som dette skal være en 2 og 1 sylindret variant av "den samme motoren". Jeg legger ellers ved en link til den verkstedsmaualen som ligger på nett og håper at jeg ikke bryter noen regler om opphavsrett. (Den er jo ca 30 år gammel og motoren har jo gått ut av salg for lenge siden.) https://avdhoeff.home.xs4all.nl/zeilen_bestanden/Volvo-Penta-Type_2001-2002-2003T_Workshop-Manual.pdf
  3. Jeg har en gammel plattgatter med en Vovlo Penta 2003 innenbords dieselmotor som har tikket og gått siden den var ny i 1990. Men da jeg i år skulle teste toppfarten på båten og gav full gass, fikk jeg etter kort tid en litt skjærende ulyd i motoren slik at jeg straks dro gasshåndtaket tilbake. Da virket det som om gassen hang seg opp så jeg trodde gassvaieren hadde røket slik at jeg straks stoppet motoren og undersøkte saken. Gassvaieren var imidlertid i orden og da jeg startet opp igjen, var alt normalt bortsett fra at oljetrykkslampa lyste, men slukket straks når jeg ga litt gass. Siden har jeg forsøkt samme operasjon. Ved vanlig marsfart 12-1300 opm. så er alt normalt, men gir jeg full gass så skjer det samme. Jeg henvendte med derfor til LaSa som forhandler og reparerer Volvo Penta og forklarte saken. Der ble jeg fortalt at denne motoren gikk ut av produksjon samme året som jeg kjøpte den ny (1990) og at det nå var vanskelig å få fatt i deler, slik at de ville ikke se på den. Jeg har ikke spesielt greie på dieselmotorer og lurer på hva som kan være galt, (det er nok olje på motoren, jeg har skiftet olje og oljefilter ifjor og oljen er så fersk at den fortsatt er nesten helt klar, dvs. ikke svart som den gjerne blir ganske fort). Kan det være noe galt med oljefilteret eller oljepumpa og hvor sitter forresten oljepumpa på en slik dieselmotor? Jeg er svært takknemlig dersom noen kan gi meg et tips i denne saken. Kommentar fra moderator: Tittel redigert, var "Volvo Penta 2003 - motorproblemer". Alle må vennligst lese reglene for titler før man poster. Utdrag: Av hensyn til brukervennligheten er det viktig at titlene beskriver emnet på en best mulig måte, den kan inneholde inntil 100 tegn. Skriv tittelen slik du ville formulert deg om du henvendte deg muntlig til en båtkyndig bekjent. Om det er relevant skal emnetittelen inneholde både produktnavn og beskrivelse av hva saken gjelder.
  4. Hei. Er det noen her som kan svare meg på om eg kan bytte ut turboen på min 2722e, ford 155 hk motor? 1987 modell. Vil gjerne om mulig montere en større turbo for litt mer fart. Kommentar fra moderator: Tittel redigert, var "Halco 29 offshore". Alle må vennligst lese reglene for titler før man poster. Utdrag: Av hensyn til brukervennligheten er det viktig at titlene beskriver emnet på en best mulig måte, den kan inneholde inntil 100 tegn. Skriv tittelen slik du ville formulert deg om du henvendte deg muntlig til en båtkyndig bekjent. Om det er relevant skal emnetittelen inneholde både produktnavn og beskrivelse av hva saken gjelder.
  5. Maufen

    Kompressorrem haveri KAD42

    Hej, Öppnade motorluckorna efter helgens båtutflykt och märkte att den ena kompressor remmen var helt sönder och borta. På den andra motorn satt remmen kvar men hade börjat glida ut på svänghjulet. Remmarna bytte jag för 5 veckor sedan och har inte gått mer än max 20 h, så jag måste ha monterat något fel tänker jag. Motorerna är två stycken KAD 42 P-A från 1996 med de gamla typen av 'belt tensioner'. Har bifogat 2 stycken bilder på det, vad kan jag ha gjort fel? Är spännhjulen dåliga? För mycket spänning? Alla tips och idéer tas gärna emot. Jag märkte ingenting förutom att båten fick jobba för att komma upp i plan. Tack och lov verkar det inte som om något är trasigt efter rembrottet.
  6. Hei, har en volvo penta md7a som har stått lagret noen år. Denne gikk som en klokke når den ble satt bort. Har nå plukket den fram for å prøve å starte den. Prøver å få diesel frem til dysene, men det er ikke så lett. lufter filter å hele veien fram til CAV pumpa. På CAV pumpa lufter jeg ut av skrue nr 1 og så nr 2. det går bra. så er neste nr 3. der klarer jeg ikke å få noe diesel ut. ikke ser det ut som det kommer noe luft heller. Noen som har noe forslag ? Og stopp hendelen, er det den posisjonen den står i nå som er run, og dra den til høyre som er stopp ?
  7. Redern82

    Hvilken 4-syl. Perkins er dette?

    Driver å leter etter ny motor til min saga 7000 å har kommet over denne men di aner ikke hva den heter eller nøyaktig hk.. er med drev å lurer på om det går å bygge denne om me gear å ellers eventuelt andre nødvendige deler fra den 4.108 som nå står i båtn eller om dette ikke passer på denne motoren uansett? Håper på gode svar fra nån kyndige perkinsfolk dær ute da jeg selv er blank på sånt...
  8. Volvo Penta d4 225, 2007 mod. Her en dag oppdaget jeg at motoren mister motorkraft ved ca 2500 RPM. Rett før båten legger seg i plan og det ryker noe. Nok til at det er unormalt mye, mørk/ svart røyk. oljenivået var lavt, men mistenker det ligger noe mer bak problemet. noen som kan tenke seg mulige årsaker eller hva som burde kontrolleres?
  9. Carvin

    Bukh DV20 Diesel i olja

    Hei Jeg har en gammel diesel Bukh DV 20 som har fått diesel i olja. Det sprutet først ut ved svinghjulet et sted. Peilet så olja og den var overfylt av olje og diesel. Er det topp pakningen som har gått? eller er det en annen feil? Forslag mottas med stor takk :) Hilsen Jan-Erik, Sandefjord
  10. Happytrip

    Varmgang VP TAMD 40B

    Min VP TAMD40B presser ut kjølevann gjennom påfyllingslokket til ekspansjonslokket for internkretsen ved varmgang. Mistenker termostatfeil, i verste fall vannpumpa. Noen med erfaringer/råd om andre ting det kan være?
  11. Finner ikke bilde på nett av eksosbendet for Volvo Penta 290 familie drev, dersom du har et annet eksosbend enn det på bildet så håper jeg du kan dele
  12. Volvomekanikeren

    Tråden Med Alt Om Yanmar

    Hei Vi Alle Vet At Det Finnes En Tråd Med Alt Om SABB Så Hvorfor Ikke Starte En Tråd Med Alt Om Yanmar? Her Kan Du Legge Ut Bilder Og Filmer Om/Av Din Yanmar, Eller Spørre Om Spørsmål Du Lurer På Så Lenge Innleggene Handler Om Yanmar Er Det Bare Til Og Skrive I Vei! Bonski! Yanmar Har En Hel Rekke Årganger, Både Lettbygde Og Mere Avanserte Motorer, En Av De Mest Lettbygde Er 1GM... 7,5 HK, Stående 1 Sylindret Motor Som Ble Produsert Fra 1980-1994 Så Kommer Vi Over Til De Litt Mere Avanserte Motorene Som 6LYA-UTE.. 305 AHK, 4 takter dieselmotor. Denne Ble Produsert 1998 - 2002 Så kom igjen Her Skal Det Snakkes YANMAR!
  13. Heisann! Jeg skal kansje til og bytte motor i båten våres til en Ford 2704et 212hk, og lurer derfor på om det er noe svakheter som jeg burde sjekke når motoren først står på en palle? Den motoren som jeg har kikket på en en gammel motor fra '79, selger opplyser om at en av topp boltene muligens har knekt, er dette noe vanlig problem på denne motoren? I tilegg opplyser selger om at den lekker litt ut ifra en frostplugg. Setter veldig pris på noen gode svar :)
  14. Jeg er ny båteier av en 2007 mod Askeladden Z8 med en cummins/mercruiser 4.2 320hk. Den er i tipp topp stand så langt jeg kan se bortsett fra en ting. Ved lavt turtall faller oljetrykket og alarm uler. Ved høyt turtall stopper alarmen. Motoren går som en klokke og har ingen ulyder eller annen synlige feil. Peilepinnen på olje er bra. Tidligere eier mener dette er et kjent problem på disse motorene og mener det ikke er noe å bry seg om. Det er litt vanskelig når det uler hver gang jeg kjører sakte eller står på tomgang! Oljen og filteret er byttet i 2017. Tidligere eier valgte å ikke bytte i 2018 da han kun hadde kjørt 20 timer. Motoren har gått totalt 370 timer. Kan noen hjelpe meg? Noen tips?
  15. royaldo

    TAMD122 - erfaring?

    Jeg vurderer å kjøpe en båt med to VP tamd 122 maskiner fra 1990 (1100 timer). Jeg har ikke vært i stand til å finne mye informasjon om disse på internett. Er det gode motorer?
  16. C6-

    Volvo Penta og NMEA 2000

    Ser det er flerer tråder angående lignende tema, men blir ikke helt klok på hvilken protocol Volvo Penta bruker på bussen? Er det NMEA 2000 eller må det settes inn en interface modul som konverterer til NMEA 2000 for å koble den til feks GPS. Motoren det gjelder er en D3 som er 2013 modell. Og ett ekstra spørsmål: Noen som har testet ut og koblet til raspberry PI til NMEA 2000 og fått den til å lese data over bussen?
  17. Bellil

    Motorvask av Volvo Penta

    Jeg prøvde å svare på denne tråden Jeg har lest alt på denne tråden, men er fortsatt litt usikker på vask av en KAD32 som sårt trenger en vask på framsiden (der hvor alle reimene er. Kan jeg bare kjøpe en sprayboks med motorvask på bensinstasjonen, bruke det tynne "styrerøret" som bruker å følge med, lede det inn forbi reimene, spyle der jeg kommer til, la virke noen minutter, koste med radiatorpensel og så spyle av med litt lunkent vann fra en liten trykksprøyte? Jeg ser at Biltema, https://www.biltema.no/bilpleie/bilvedlikehold/vedlikeholdsprodukter/motorvask-2000017062, skriver " Middel som havner på lakkerte overflater, må skylles bort umiddelbart. " Det betyr jo enkelt og greit at det ikke kan brukes på en VP hvor alt er lakkert. Har noen forslag på annet produkt. Evt noe selvlaget som løsner olje- og reimrester/støv?
  18. Hei. Vurderer innkjøp av en eldre Sunseeker med overnevnte motor alternativ. Noe spesielt jeg bør tenke på rundt denne maskin? Tanker/ideer/erfaringer tas i mot med takk. G
  19. Sliter med å få opp turtall i gir på motoren. Har hatt en større service med bytte av styrebolt og Transom pga lekkasje. Båten gikk som en klokke på 3 turer tilsammen godt under 10 timers drift, og vi fikk normal hastighet, men etter å ha fylt diesel skulle jeg ta den opp i plan, og etter å ha startet normalt og akkurat kommet opp i plan, virket det plutselig som jeg hadde fått en tilhenger og båten falt ned av plan mens turtallet sank. Mistenkte automatisk at det var tette dieselfiltre og har byttet alt av forfiltre og dieselfiltre. Postet denne først som mulig drevproblem, da den var tom for drevolje, men har endret med ny tittel som matcher mer hva jeg nå tror feilen kan være. Skarpnes 9100 - 2007 modell Motor: Mercruiser 4.2 - 320 HP samme modell som båt Drev: Bravo 1x Marsjer normalt i 22-25 knop og har toppfart på 39-40 knop Har tatt endel målinger med Rinda, og det er ingen feilmeldinger. På tomgang går det lett opp til over 3500 rpm - har ikke villet ta den lenger. Har gjort målinger på Throttle position og RPM (Flywheel) 0%: ca 600 rpm både i gir og i fri 21-22%: ca 1270 rpm i fri og 1000 rpm i gir 33%: ca 1860 rpm i fri 35%: 1310 rpm i gir 36%: 2200 rpm i fri 51%: 1630 rpm i gir * Over dette fikk jeg ikke kjørt, men den går neppe over 2000 rpm i gir. MAP sensor viser fra 101 kPa under tomgang i fri, til 107 kPa til 1860 RPM. Trodde den skulle endret seg mer. Hva skjer om turboen er gåen - har det innvirkning på MAP målingene ? Kan MAP sensoren være gåen ?
  20. Kweelhouse

    Yanmar 4JH serie, driftsturtall

    Hei! Jeg kjøpte meg en Yanmar 4JH4-TE i vår, og har tatt meg tid til å lese litt i instruksjonsboka Det jeg har lagt merke til er at det er noe motstridene informasjon. Under kapittelet for FUNKSJONER OG BRUK-YANMAR JH står det at motoren er konstruert til maksimal hastighet 3000-3200 o/min i mindre enn 5% av den totalte driftstiden og samme for turtall under 2800. Under kapittelet DRIFT AV MOTOR står det : Kjør motoren på 100 o/min lavere enn full gass motorhastighet, samt at konturnerlig belastning på motor blokka sier det samme. Jeg har lagt meg 300 o/min under maksturtall, altså 2900 o/min. Hvordan kjører dere andre som har samme type motor?
  21. Jeg har fått noen rare flekker i kjølevannet fra motoren. Om motoren er kald eller varm ser ikke ut til å spille noen rolle. Når jeg ser der hvor kjølevannet kommer ut er det fullt av dieselflekker som forurenser vannet og lager dieselfilm på sjøen. Er det noen som vet hvordan jeg kan fikse dette eller hva det kommer av? Har lagt ved et bilde og en film fra youtube også: https://youtu.be/ibIiUAxAGq8
  22. Har fått dryppert - hellldigvis i motorrommet. Kan noen hjelpe med dimensjon på kulelager og simringer til impellerpumpa ?
  23. Hei båtfolk, Har en Comfort 32 med orginal motor - MD7A, Den lekker litt olje og går nok litt varmt til tross for at termostat er fjernet av forrige eier. Den har ikke gitt et eneste feilslag og er lett å starte men deler er dyrt og kraften er for liten i motstrøm... Har fått tilbud om en MD2040 med 130s drev, og lurer på om det er mulig å sette denne inn. Må naturligvis måle litt i motorrommet men der er det egentlig god plass. Har ikke klart å finne noe "repoweringkit"/overgangsbrakett fra MD7A til MD2040, men har tilgang på varm galvanisert stål og cad verktøy så viss alt som skal til er to ombyggingsbrakket så kan jeg lage det. Da trenger jeg bare noen pdf som viser motorfestene i plan.. Spørsmålet er om beddingen tåler differansen i kraft, fra 13hk til 40 hk.. Ønsker ikke å bytte bedding eller kutte så alt for mye i den... Overgang fra 110S drev til 130s er vel egentlig bare bolt-off/bolt-on..? Hva med eksos systemet, må dette endres? Noe annet - har jeg glemt noe? Takker for alle tips og triks.
  24. Kjære båtplassen, hjelp! Vi er på tur fra København og opp langs norskekysten og ligger i øyeblikket i Tananger. Igår kjørte vi et langt strekk fra Farsund og hit, og jeg noterte meg at motoren, en Bukh 36 fra ca 1980, hadde problemer med kjølingen. Instrumentpanelet viser ikke faktiske grader, men et rødt og grønt felt. Jeg målte derfor med ir-thermometer ment fant ikke alarmerende høye temperaturer fra utsiden hvertfall. Oljetrykket lå på ca 1-1,5 bar, der det burde ha ligget mellom 2-4 ifølge manual. Etter noen timers kjøring ordner alt seg immidlertid. Tempen kryper ned på grønt, og oljetrykket stiger til 2,5. Jeg roper et stille hurra. Helt til jeg idag skal peile olja: Vann i olja!!!😱😱 jeg tenker at det enten må være oljekjøler eller toppakning, for det smaker heller kjølevæske enn saltvann av den, og det er de to mest innlysende plassene jeg kan tenke meg at de to væskene møtes. Andre tanker eller forslag??? Hvis jeg nå finner feilen. Hvordan renser jeg oljesystemet rent igjen? ps. Jeg synes ikke jeg ser olje i kjølevæsken. Håper på gode råd og veiledning, for dette var en seriøs strek i regningen på vår store odyssé ....
  25. Nidelv24 md11c

    Valg av motor olje Volvo penta md11c

    Hei jeg skal bytte olje på min Nidelv 24. det sitter en Volvo Penta md11c i den fra 1977. Noen som vet hva slags olje jeg kan/burde benytte?
×
×
  • Create New...