Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'tur/langtur'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Forum
    • Båtforumet
    • Båtadvokaten svarer
    • Vannsport
    • Bil, bolig, fritid og hobby
  • Linker og annet nyttig
    • Dokumentarkiv
    • Eksterne linker
    • Båtrelaterte foreninger
    • Havner og utsettingsramper
  • Ønskes
    • Båt, motor og utstyr kjøpes
    • Private tjenester utenfor forumet ønskes
    • Båtplass ønskes leid/kjøpt

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Found 23 results

  1. Euklid

    Origo på langtur

    Planene har vært lagt i noen år. Etter mange vinterkvelder med storm ulende i vantene og langt flere stille morgener i en folketom havn nærmer avreisedato seg håpet er å komme avgårde i midten av juli. Ferden går sydover til smøret smelter, deretter rakt vestover til vi er hjemme, lei eller konkurs. Hvor lenge vi blir borte vet jeg ikke, men jeg tipper og har budsjettert for 3-4 år. Båten er en Nordship 32, som har vært min bolig siste par år. Ombord har vi en Delorme Explorer tracker, så det skal være mulig å følge ferden for bekymrede foreldre og andre interesserte innespeidere. Jeg tenkte å bruke denne tråden til å rapportere litt underveis, komme med praktiske spørsmål, skrive litt om forberedelsene, og det som ellers måtte falle naturlig.
  2. Lano savnet denne , så her er den, Vi kommer til neste helg, men vi gå rett sørover til tyskland, det er der nede sola og varmen kommer. Start i Sæby
  3. Pequod

    Bergtatt på tokt - 2024

    Båtsesongen 2024 er ikke startet ennå, og det kan vel ta en stund før jeg kommer meg utpå... Jeg kan ikke huske at isen i Bunnefjorden har lagt seg så langt ut i fjorden som til Oksval i de ti årene jeg har hatt båt. Vanligvis starter isen å legge seg et sted mellom Berger brygge og Fjordvangen (lenger innover i høyre bildekant), men kulden de siste ukene har snudd oppned på det. Båthavna mi starter i venstre bildekant på bildet under, og man ser is utpå fjorden. Enkelte isflak har det jo vært, men ikke så mye som på bildene (tatt for noen minutter siden). Inne i båthavna har det noen korte stunder vært litt sørpeis og noen flak, men det har vært det meste. Jeg var nede i båthavna torsdag, men måtte gi opp å komme meg opp i båten ettersom utriggeren var full av snø og jeg ikke har god nok balanse til å stå der og prøve å måke/koste vekk snøen. Det har kommet en del snø på fordekket også, som jeg heller ikke klarer å få vekk alene, men det er ikke noen katastrofe. Men jeg hadde tenkt å skru opp varmen et par hakk før disse ekstra kuldedagene satte i, noe jeg måtte gi opp siden jeg ikke kom meg om bord. Men jeg tror nok at det har gått bra uansett. Har frostvakt på plass i motorrommet og i forkabinen og en ekstra vifteovn (sånn med tippesikring) som jeg hadde tenkt å sette på, men som jeg da ikke fikk gjort. Så også at den ene fenderen på babord side var tom for luft, så den må jeg få byttet så fort som mulig, håper det ikke har kommet noen skader på båten siden den ligger der flatklemt! Når det gjelder årets sesong har jeg ennå ikke helt bestemt meg for hvordan jeg skal gjøre det. Det eneste jeg egentlig har bestemt meg for, er at i år skal båten være 100 prosent klar før jeg drar ut på lengre turer. Jeg orker ikke å tøffe rundt i en båt som er halvferdig innvendig, så jeg drar ikke ut på lengre turer før forkabinen er helt ferdig. Skal også få tatt en grundig sjekk og service på motoren i år. Jeg har vært litt for opptatt av å komme meg ut på tur når jeg hadde anledning, og nedprioritert andre ting, men i år blir det annerledes! Så i år skal jeg bestille time hos Engelsviken og ikke bare ringe dem når jeg er i nærheten for å se om det passer å komme innom... De mener det nok godt, men det har jo endt opp med at jeg aldri har fått gjort noe der, så i år skal den vannpumpa byttes! Og da tenker jeg de kan ta en skikkelig titt på motoren med det samme! Jeg kan i alle fall trøste meg med at jeg har nok av ferie- og fridager å ta av i år. Hvis jeg tar med rubbel og bit av feriedager, overført ubrukt ferie, avspaseringsdager og fridager/helger jeg uansett ikke jobber, så har jeg kommet til at jeg har hele 215 fridager å ta av i år...så da skal jeg vel klare meg... Jeg jobber jo nattturnus, slik at jeg egentlig bare jobber 14 dager hver måned, resten er avspasering og fri, og med "seniluka" i tillegg i feriekvoten, så blir det noen dager å ta av... Ønsker alle sammen et godt nytt båtår, og kan ikke vente på at båtsesongen kan starte for alvor!
  4. Hei. Vi er et par med et barn på 2,5 som tenker på å ta et år og seile rundt i middelhavet. Kanskje til og med overvintre på Kanariøyene... Vi har lyst på en pause fra A4 livet og tenker at tiden er nå før minsten skal begynne på skole. En av oss er båtvant (Hatt båt hele livet) men ingen har seilet før. Båt Når det gjelder det økonomiske er tanken å legge 3-500 000 i båt, leie ut leilighet og selge båten etterpå. Slik at båten må være en såpass generell traver / "lett å selge" til den grad det er mulig. Vi aner heller ikke om det lønner seg å kjøpe der nede kontra her oppe. Dessuten er det jo ikke så greit å kjøpe seilbåt i ukjent farvann om man ikke vet hva man skal se etter av feil mangler. Båten MÅ ha innvendig dusj. Annet enn det er det mest det "hjemmekoselige" vi tenker på. Solcelle og varmtvann etc må vi også ha men regner med at dette er std på de fleste båter. Autopilot høres også flott ut men jeg aner ikke hva en autopilot innebærer på en seilbåt, kan man gå fra roret? Båten MÅ kunne seiles alene. Noe slikt? https://www.finn.no/boat/forsale/ad.html?finnkode=123920405 Forsikringer Hvordan virker dette når man er borte så lenge? Økonomi Erfaringer rundt forbruk på alt fra mat til havneavgifter. Kilder til inntekt vi ikke har tenkt på ? Erfaringer Alt som burde vurderes, tenke på rundt dette. Hensyn til barn, egne erfaringer. Spesialiserte Forum Er det andre forum, møteplasser som egner seg bedre til dette evnet? Alle generelle tips mottas med stor takknemlighet.
  5. Inspirert av TomRør sin tråd om Nordhaven 47 som glapp, så vil jeg med dette oppfordre dere alle til å dele dine drømmer om båt, tokt osv. Det hørtes ut som vi er mange som venter på den telefonen fra Hamar, og som har drømmene -planene- klare. Jeg vil ikke høre tamme drømmer som omhandler nedbetaling av hus, tur til systembolaget og drømmen om en ny Saga 27. Drømmen skal være litt grandios, den skal være uoppnåelige og den skal være noe som drar en bort fra virkeligheten. Ikke minst så kan nettopp din drøm gi meg og andre litt glede en regntung vinter dag/natt. Når -ikke om- jeg blir oppringt fra Hamar, så går jeg til anskaffelse av en Fleming 65, ber sjefen om å ta seg en bolle, og begynner planleggingen av et tokt det virkelig lukter saltvann av. Turen starter fra hjemmehavnen i Sandes sammen med kone, en katt eller fem. Båten skal selvsagt utrustet med et lite kontor hvor jeg kan redigere og skrive ut bilder, samt skrive leserbrev på BP. Turen går først til Lerwick, så til Reykjavik før turen går over til Newfoundland og videre innover til Chicago. Fra Chicago går turen på elvene ned til utløpet av Mississippi. Derfra blir det ned til Panama og over til Stillehavet hvor ferden går oppover kysten til vi kommer til Alaska. Der blir det å surre rundt å utforske all den naturen bare Alaska kan by på. Helt sentralt i denne drømmen/planen står familie og venner. En klarer ikke bruke opp 5-600 mil på en Fleming alene. De pengene som ikke går til båt skal utelukkende gå til drift av båten på turen, samt sørge for at vi alltid har familie og venner med oss som kan dele opplevelsene med oss. Jeg mener bestemt at opplevelser og gleder blir endra bedre om de deles. Over alt hvor en ferdes skal det nytes førsteklasses lokal mat og drikke, samt alt av severdigheter som er verdt en sykkeltur fra skuta. Hjemturen håper jeg blir i trepyjamasen, for jeg har ingen ambisjoner å overleve det etegildet som turen ender opp med å bli. Skulle en mot formodning overleve, så er det "bare" å fortsette langs Asia og se hvor langt en kommer før det sier stopp. Forøvrig vil jeg anbefale alle til å se filmene til Tony Fleming som ligger her: https://www.youtube.com/@FlemingYachts Edit: Summen er uanstendig høy, du vinner 1 250 millioner. Drømmer du fortsatt om en liten jolle og turer rundt egen brygge om sommeren, da gjør du det feil😂
  6. Langtidsprosjektet mitt (og etterhvert også kanskje konas) er å seile jorda rundt. Tanken har surret og gått i hue noen år. Først kikket jeg på motorbåt type Nordhavn 47 ol - men jeg fant meg ikke helt tilrette med det konseptet. Ettersom jeg er oppvokst i seilbåt og familien har god erfaring med HR har jeg begynt å kikke på det. Innenfor det som kan - om vi jobber hardt og er heldige - være våre økonomiske rammer er det en HR 48 som er maks det vi kan strekke oss til. Tidsperspektivet på dette er avreise om 5-6 år. Men med 2 års leveringstid fra HR og 2-3 sesongers break in period på båten og mannskapet er det ikke så langt unna allikevel Tanker jeg har om båten er 1. CE klasse A 2. skal kunne seiles enkelt av begge ombord (vi kommer ikke til å ta med annet mannskap enn oss og besøkende familie) 3. Motor som er solid og kan reparerers av oss selv 4. færrest mulig drivstoffkilder - bare diesel som flytende (dvs ikke gass ombord) 5. stor bokomfort - dvs gode køyer, gode sjøkøyer, nok vann (både kaldt og varmt) 6. sikkerhet i høysetet - sentercockpit er et krav som ikke fravikes 7. Hardtop - vet ikke - hva synes dere? 8. Av punktene over følger da: motor er en utfordring - i dag leveres bare elektronifiserte VP motorer. Skeptisk ! riggen må være automtisert - dvs knappestyring av seil og vinsjer dieseltanken må være stor nok. Hvor mye diesel trenger vi egentlig ombord? Jeg vet ikke 220V gjennom Diesel agregat av god kvalitet som har utbredt servicenett skal ombord - minst 6kw samt inverter og muligens 220V generator på motor som 3. backup vaskemaskin og tørktrommel skal ombord watermaker - anbeaflinger? seil må være av god kvaltiet for å tåle bruk samt gi god fart (fart er en sikkerhetsfaktor - god fart gir færre dager til havs) Trengs Air Condition? Vi kommer jo til å være ganske lenge i varme farvann. Så dette er starten. Så får vi se hvor langt vi kommer. Virkeligheten har en tendens til å ta livet av slike prosjekter som dette - men ett sted må vi starte Største hindringen er økonomien - både å få råd til å dra og ikke minst ha litt igjen når vi kommer tilbake. Ruta er heller ikke bestemt. Falkelandsøyene og Magellan stredet frister. Da kan jeg jo også linke til dette innlegget jeg skrev i en annen tråd https://baatplassen.no/i/index.php/topic/75145-mulig-med-kommersielt-ratet-motor-i-ny-fritidsbt-ref-ce-merking/page__view__findpost__p__1059845 her er båten vi tenker på med denne innredningen
  7. Ja, da er de høye damer og herrer enige om en Klimaavtale. Hva vil det bety for oss båtfrelste med motorer som går på fossilt brennstoff? Blir avgiftene på bensin og diesel så skyhøye at vi pensjonister og de med vanlige lønnsinntekter ikke har råd til, og dermed ikke kan bruke båtene til fritid og rekreasjon lengre? Er det teknisk mulig å bygge om mine to gamle volvoer til å forbrenne hydrogen? Eller vil det bli så omfattende og dyrt at jeg bare skal glemme det, og la båten ligge i fortøyningen?
  8. I dag bestemte 1. Søgne Sjøspeidergruppe at vi skal delta på landsleiren på Gjøvik i juli 25. Vi skal ha med minst tre Maxi 77 og vil vurdere om vi tar med vår Colin Archer Clipper 30 også. Litt mer rigg med masta på den. Vi har foreløpig bare 2 Maxier, men kjøper en til i vår. Den ligger i Horten og hentes nedover når været tillater det. Regner med at dette blir en nokså lang tråd før vi legger til kai i Søgne igjen i slutten av juli 25. Mye logistikk som skal på plass, og det blir spennende å se hvor mange andre grupper som henger seg på samt hvor store båter som skal til Mjøsa. Litt av tanken bak er at vi ikke må, men vi kan og derfor vil vi. Gøy blir det! Slike prosjekter er stykke fram i tid gir også speiderne et mål og litt å strekke seg etter.
  9. Hei, Vi har startet planlegging av 2024 sommerens eventyr langs Norskekysten. Planen er å bruke 3 mndr f.o.m 1. juni 2024. Det mest spennende for oss vil være Vestlandet fra Stavanger og nordover, og ikke minst Helgelandskysten før vi kommer til Lofoten. Vi har venner og familie som vil bli med på ulike strekninger langs kysten. Med så mye erfaring som finnes på dette nettstedet, er vi spent på hvilke kunnskap, innsikt og gode råd som vi kan få med oss i planleggingen her fra Båtforumet. Vi er derfor taknemlig for alle gode innspill!
  10. Fruen har sagt ja til en litt lengre tur, og jeg er på jakt etter seilbåt i god stand med forseil på rull og ellers bra utstyr for en Shetlandstur på 6-10 døgn rundt St.hans Vi blir 4-6 prs og ser etter båt på 40-55 fot med avreise ca Stavanger-Bergen Har sendt forespørsel til flere utleiere, men får beskjed om at de ikke har tilgjengelig båt eller ikke noe svar i det hele tatt. Noen som har konkrete, gode tips? Både privatleie og firma er aktuelt.
  11. Vi går mot andre sesong med båt stor nok til å bo greit i over litt tid. 2023 sesongen skulle bli året for debut med båtferie over to-tre uker. Så kom været da, ble veldig amputert tur. Turplanen i fjor var å dra et lite stykke nedover svenskekysten, Daftø, Koster, Grebbestad osv, for å krysse over på vestfoldsiden på turen tilbake. Blir nok tur over samme teama i år, om været vil da.. Har folket lagt ferieplanene allerede? Går ferden til de samme områdene hvert år? Kan tenke meg at det er litt ulikt svar fra seil og motor folket (:
  12. Hei, jeg er en 13 år gammal jente som har lyst til å bli den yngste til å seile jorden rundt. Jeg har lyst til å seile jorden rundt når jeg er 15 - 16 år. Er det låv å seile når man er så ung. Og hvor stor må båten vær er det stort nok med en båt på 28 fot eller bør jeg bruke en båt på 34 fot isteden. Og jeg skal begynde å seile nå til sommeren.Jeg skal bli lært av famile og vi har seilebåt som jeg kan seile med når jeg vil så er det god nok tid med 2 år og lære seg på?
  13. zeyang

    Lyst til å seile til kina?

    hei, noen som har lyst til å være med å seile til kina? Jeg trenger mannskap på en etappe fra Norge-Kina. Du kan godt være med deler av strekningen... Vil gjelde sent neste år (2010) og 2011. Ta kontakt! om du er interessert. Du trenger ikke å beherske kinesisk kun like å seile.! :-) zeyang.
  14. Astridhj

    Midgard på tur

    Midgard er en bavaria 42 cruiser seilbåt 2005 modell. Vi kjøpte båten i august 2014. Mannskapet ombord består av steini, undertegnede og lettmatrosen på 2 år. Båten har hjemmebavn på Stord. I denne tråden ønsker vi å skrive litt om våre turer i både nærmiljø og i litt lengre distanser.
  15. Barbaria

    Barbaria på tur i Europa

    Den 1 mai 2020 skulle den store reisen mot varmere strøk startes. Jobber er avsluttet, biler er solgt og resten er kastet på dynga. Båten er full av …… antagelig alt for mye. Opprinnelig var ideen å seile mot Sørlandets perler og videre et stykke oppover Vestlandet i den maifred som det ofte er på denne tiden av året. Videre var planen å seile over til Shetland, Skotland, Irland og videre til varmere strøk. Men så kom Kinaviruset og planene måtte brått endres, og følelsen ble litt.. Siden Skarpøye (matrosen) og båten er Svensk, og jeg er ny-Svensk så undersøkte vi muligheten for å seile en stund i Sverige, kanskje vi skulle ta Gøta kanal fra Gøteborg og den lange veien tilbake? Gøta kanal skal man jo seile minst en gang sier noen, og nå har vi tid og mulighet om det er lov. Kanalen er åpen og besøkere er velkommen så da var det bare å sette kursen mot Strømstad for å fylle opp båten før vi seiler nedover mot Gøteborg. Kl. 05.30 9 April!! forlater jeg Norge og seiler mot Strømstad i fin soloppgang. Ferden går stille for seg blir og ikke en båt skimtes før jeg legger til kai i Strømstad kl. 11.30. For de som ikke vet det så er båten vår en Bavaria 40 Ocean som egentlig burde hete Barbaria. Men vi har grodd på oss navnet som båten hadde så vi beholdt navnet Sothis. Det er mulig å følge oss på AIS dersom det er dekning der vi er. 18 April drar vi med full båt og et mannskap på 3 ut fra Strømstad, kursen settes mot en SXK bøye på Trossö rett Nord for Havstenssund 58° 45.968′ N 11° 10.556′ E. Med sol og kald nordavind i ryggen ankommer vi bøya. Jolla sjøsettes og vi tar en tur på land for å utforske. Det er krattskog og nesten umulig å gå innover på øya så vi returnerer til båten og det blir filmkveld med Cast Away. Vår minste Norske matros bedriver fremdeles hjemmeskolering som ser ut til å vare frem til skoleavslutning. Det passer oss veldig bra siden hjemmeskole var vi allerede hadde planlagt for langturen og dette gir oss verdifull trening. Det er Skarpøye som tar mesteparten av støyten når det gjelder hjemmeundervisningen, det er litt av en sier hun 😂 19 April i strålende sol, settes genoaen og kursen går mot bukten mellom Lilla Hamburgö og Kiddöen 58° 31.744′ N 11° 14.400′ E. Vi ligger longside mot fjellet og ikke en båt er å se i den ellers travle bukta sommerstid. Bukta gir god le mot den kalde nord-østlige vinden. Junior bedriver hjemmeoppgaver med bilder, Det blir pannekaker og hjemmelaget ertesuppe til middag og Skarpøye baker et av sine berømte grytebrød. 20 April stevner vi for genoa i sol og flott vær mot en SXK bøye ved Langö/Valön utenfor Bovallstrand 58° 29.560′ N 11° 18.304′ E. Årets første grill med nydelige grillspidd med fläskfilé og fløtegratinerte poteter. Kvelden ble avsluttet en Montecristo no. 3 og Zacapa, sommeren er definitivt på vei! Fantastisk morgen på Langö/Valön 22 April går turen utaskjærs og vi opplever delfinsafari på veien. Havet mellom Orust og Tjörn ligger helt flatt og vi ser flere glade delfiner på veien. Det var flere enn oss som fikk med seg dette, vi fikk dessverre ikke noen gode bilder av det siden man blir litt perpleks når det skjer første gang. Men det var havblikk i alle fall og lett å se bevegelser på vannflaten. Vi legger til i Hisings viken på Härön 58° 0.632′ N 11° 29.171′ E. Etter en liten tur på øya gjør Skarpøye et forsøk med å steke sukkertang i chilli olje , det ble sprøtt og fint og smakte som stekt fiskeskinn. Drona ble også testet en liten tur, her trenger kapteinen mer trening før han er sikker på å lande på bevegelig båt. Junior matrosen må lage et troll av saker han finner som skoleprosjekt i dag. Inspirert av en tidligere filmkvelden med Cast Away blir trollet navngitt Wilson og han bor på dass. 23 April bestemmer vi oss for å ta en tur innom Åstol som vi har hørt så mye fint om, men ennå ikke fått besøkt. Vi ankommer en stille havn med 3 andre gjestende båter. Idylliske Åstol med sine vel 200 fastboende er verd et besøk om du er forbi. Mannskapet inspiserer bademulighetene på Åstol Et minne til Åstolingene fra minste matrosen Å bedrive hjemmeundervisning med prosjekter ute på Åstol er en flott opplevelse og skoledag for den minste matrosen. Det handles litt i den lokale butikken og kun et av mannskapet går inn. Butikken hadde satt ut håndsprit og hadde gjort sine forberedelser for besøkende, veldig bra! 24 April sier vi hejdå til Åstol og setter seil mot Björkö gjestehavn som lokker med 160 kr pr natt inkludert strøm etc. Vi ankommer Björkö kl. 14.50 og kjenner straks lukten av kebab og blir sugene på kebabpizza. Det blir uteservering med kald Mariestad og pizza i sola, nesten som det skulle vært sommer. Det holdes god respektfull avstand og de har gjort tiltak slik at det føles trygt å sitte på restaurant her. Vi planlegger å toppe dieseltanken siden Björkö har en aktiv fiskeflåte og antagelig bra diesel, men det går i glemmeboken. Det kommer 4-5 andre gjestebåter i løpet av ettermiddagen. På vei til Pizza og billig gjestehavn. 25 April er det meldt litt mer vind og vi setter kursen mot Göteborg og Långedrag for å besøke familie vi ikke har sett på en god stund. Långedrag har den fryktede påle fortøyningen som besetningen ikke er så begeistret for. Det blåser 8-10 m/s selvsagt på tvers når vi skal krongle oss inn mellom to stolper. Kapteinen ser at han blir reddet fra total katastrofe av et langsgående tau mellom plassene som hindrer oss i å tverre hele båten og vi kommer oss helskinnet inn. Kapteinen nevner ikke tauet når han får skryt for manøvreringen. Vi er bedt på middag og tilbringer kvelden i et hus… Et knippe båter fra Långedrag.. I skrivandes stund befinner vi oss i Långedrag. Fenderplankan är monterad inför vidare färd genom Göta kanal. Undersöker förutsättningarna för broöppning Götaälvsbron eftersom det pågår arbete i farleden. Fått besked att vi skall vara på plats 05.45 i morgon för att passera Götaälvsbron och vidare upp till Vänersborg för att därefter segla ut i Vänern. Således en tidig morgon eftersom vi har ca 1 timmes färd till Götaälvsbron. Ringer för säkerhets skull upp Sjöfartverket en gång extra och då fick vi besked att vi också släpps igenom om vi är på plats 9.15?! Det blir spännande och se vad som gäller i dag
  16. Ship o`hoi, folkens! Vi er to vennepar som ønsker neste sommers båtferie på Dalslandskanal. Jeg har sjekket litt rundt på forumet, og det jeg finner er noen år gammelt. Er det noen der ute som har oppdaterte opplysninger her? Båtene er 31 og 32 fot og breddene er 325 cm og 330 cm. Hvor blir man fraktet opp i kanalen? Er båtene innenfor på størrelse for å kunne bli fraktet opp? Vet noen prisen for frakt? Denne turen har stått på ønskelisten i årevis, så vi håper virkelig vi får gjennomført den neste sommer!
  17. bliss X

    Hvor er dette?

    I disse mørke tider hvor de fleste kapteiner sturer bak tastaturet, tenkte jeg det kunne være på sin plass med et par oppkvikkende bilder, fra en annen årstid. Det store spørsmålet er: HVOR ER DETTE? Begge bildene er tatt på samme sted. Kan ikke love noen premie, men ...
  18. Heisann kjære båtvenner, jeg har planlagt tur fra kristiansand til Sverige fra 15 mars 2024 og skal bruke 2 måneder på turen. jeg tenker å ta livet helt med ro med små korte etapper og få med meg mest mulig av kysten langs ruta, har derfor lyst å høre deres erfaringer/anbefalinger til steder og havner jeg kan besøke? Og er det noen strekk jeg bør vise ekstra forsiktighet? Setter pris på alle tips og anbefalinger...Gleder meg til tur..
  19. Herwaplast

    Langtur Norge til Middelhavet

    Heisann. Vi er to stk som holder på å planlegge ett seilas fra Norge til Middelhavet hvor vi skal kaste loss sensommeren 2019. Vi har ett ca tidsperspektiv på 1 år, dette er inkludert hjemturen. Båten er en Albin Ballad 30 fots havseiler fra 1975 med en dieselgjerrig Volvo Penta fra 1980 tallet. Bruker vel rundt 1,5 liter i timen på full gass? Båten ble kjøpt for 55 000kr brukt og er i god stand mtp alder. Motor virker også til å være i god stand mtp alder. Ingen av oss har noensinne vært på en slik langtur og kan ikke skryte på oss noe mer enn grunnleggende seilekunnskaper og seiling innenfor sørøstkysten av Norge. Vi skal melde oss på navigasjonskurs og seilekurs nå i vinter for å få litt mer kjøtt på bena. Planen er å besøke hvert land nedover kysten. Vi har ikke noe tids-skjema å følge da vi kommer til å bruke mer tid på steder vi finner interessante og mindre tid på uinteressante steder. Planen er Norge - Sverige - Danmark - Tyskland - Nederland - Belgia - London - Irland - Frankrike - Spania - Portugal - Italia - Kroatia - Hellas. Jeg har derfor noen spørsmål til noen som har seilt en lignende rute før eller har erfaring med turseiling. 1. Jeg lurer på hvor mye penger man kan beregne på å bruke på denne turen SETT BORT I FRA bufferkonto for ting som kan gå i stykker på båten. Altså dieselbruk, olje, bensin til påhenger, mat, havneutgifter, Er det utgifter for å komme inn i ett land? Passeringer i kanaler osv. Er det noen her som kan svare på dette som har seilt noenlunde lik rute før? Vi er som sagt to menn, vi skal leve på ett lavbudsjett. Altså vi kjøper billig mat i matbutikker og lager det om bord på båten. Lite restaurantbesøk, mye fisking. Vi skal investere i solcellepaneler og landstrøm i vinter. Vi har bestemt oss for å ha internett i båten. Jeg forstår at dette er veldig personavhengig, hvor mye luksus man ønsker å unne seg osv men håper på at noen kan gi ett ca svar :) 2. Hvor mye er det lurt å ha i buffer i tilfelle ting på båten går i stykker? Motordeler, seil, elektronisk utstyr osv? Jeg forstår at man burde ha en del, men må være realistisk i forhold til hvor mye båten er verdt osv. Vi har i tillegg til innenbordsmotor festebrakett for utenbordsmotor og utenbordsmotor vis motor skulle havarere på upassende tid. 3. Hva er lurt å ha med av sikkerhetsutstyr? Noen ting som vi har bestemt skal være med; Livflåte Nødpeilesender VHF, håndholdt og stasjonær med ekstra antenner. Grabbag; Jeg er litt usikker på hva denne burde innehold? Førstehjelps bag m medisiner. Denne er i orden da jeg jobber som sertifisert ambulansearbeider og har god kunnskap til sykdom, skader og hva som trengs å ha med. Nødbluss, røyk osv.. Er det vanlig å ha med ekstra seil? Vi har storseil, rulleforseil og Gennaker. 1 stk av hver. Er overlevelsesdrakt noe som er vanlig å ha med? Og er denne komfortabel nok til å seile i under ruskevær fremfor kjeledress med flyteelementer? Er det noe mer som er lurt å ha med? 4. Hva må man ha av personforsikringer i tilfelle sykdom, skade, sykehusopphold i utlandet? Er dette reiseforsikring på lik linje som vis man skulle flydd til utlandet? Båten er forsikret med full kasko. Blir veldig glad for tips og anbefalinger på steder, ting å gjøre, seilerute, årstid å reise på (planen er å dra fra Norge sensommeren 2019). Håper på tilbakemeldinger På forhånd takk. Med vennlig hilsen optimistisk skogskaptein.
  20. Jeg leser stadig om seilbåter som har vært på riktig så lange turer og har inntrykk av at mange er mellom 30 til rundt 40 fot. Som et eksempel, hvor stor båt må man ha for å gå til Shetland og muligens videre til Færøyene? For å snu spørsmålet litt. Hvor langt ville folket gått med Targa/NordStar/Sargo på rundt 30 fot?
  21. Dermed kom vi oss avgårde på vår årvisse svensketur. Om det blir 3 uker, 1 eller 3 måneder, får tiden vise. Nå ligger vi i Strömstad etter en fin drøyt 6 timers tur uten vind og bølger. Bildet er tatt sydover da vi passerte Missingene.
  22. Familiesnekke

    Erfaringer båtferie i Kroatia 2023

    Hei! Vi har i sommer tilbakelagt vår første båtferie i Kroatia, og jeg tenkte jeg skulle dele mine refleksjoner, slik at disse kan være innspill til andre som vurderer samme ferieform ved en senere anledning. Kort om vårt «opplegg»; -Fly til Split -2 netter i leilighet i Split -Bavaria Cruiser 51 charterbåt ved ACI Marina Trogir -6 netter i div havner/bøyer: (Mostir/Scedro, Bilo Idro(Zlatan vin)/Hvar, Zaraće (Mohito Bar)/Hvar, 2xHvar by/Hvar, Sesula/Solta) -7.natten tilbake ved bryggen i Trogir -Fly hjem Jeg hadde på forhånd lest «alle» de gamle trådene her inne på BP, samt noen andre artikler, så jeg hadde funnet mange gode tips til fine steder å dra til. Stedene vi dro til var alle noen fine perler, takket være tipsene 🤩 Det som kanskje var den største (negative) overraskelsen var hvor mye høyere prisnivået var enn det jeg hadde lest om. Allerede i taxien på vei fra flyplassen, så fikk vi en fortelling fra taxisjåføren om at etter euroen ble innført så hadde prisene «doblet seg», mange turister hadde rømt til andre land, og han selv hadde mye mindre kjøreoppdrag i år enn før. Han hadde ikke taksameter i bilen en gang, og skulle ha 50 EUR cash for turen. Og CASH ble det et stort behov for gjennom ferien; veldig få tok kort; cash only! Spørs om alt blir meldt inn til selvangivelsen…?! For vår båt (15m) ble det bøyeleie fra ca 50 EUR i en liten bukt, 115 EUR på bøye i Hvar havn, og leste at det kostet opp til 160 EUR i en ACI Marina. Jeg anbefaler at dere reserverer plass dit dere ønsker å dra til 1-2 dager før. Vi tok kontakt med stedene vi ønsket å legge til i forkant, og unngikk dermed «bomturer». Noen ganger forsøkte jeg 3-4 steder, før jeg fikk «napp» på en ledig bøye. «Alle» brukte WhatsApp der, så det var bare å søke opp på WWW for å finne telefonnummer og lime dette inn i WhatsApp. Kommunikasjon på engelsk fungerer helt greit, men jeg måtte være litt kreativ av og til for å forstå hva de Egentlig mente😅 Alle de små buktene vi besøkte var det en betingelse at vi spiste på den lokale restauranten for at vi skulle få ligge på en bøye i bukta. Bøyeleie (alltid cash) ble krevet inn ved ankomst, tilsynelatende uavhengig av restauranten. Mat på restauranter lå på prisnivå med «hvit duk»-restauranter i Norge, men med en kvalitet som lå «godt under» det jeg forventet til en slik pris. Eksempel: 40 EUR for «dagens fisk»; helstekt havabbor med hode skinn og hale, servert med kokte poteter i smørsaus. Det smakte godt/greit, men til den prisen hadde jeg forventet en opplevelse av et måltid, når en arbeiderlønn i dette landet er på rundt 500 EUR/mnd. Vi hadde (naivt?) sett for oss at vi kunne ligge i uthavn og lage mat i båten; slik vi typisk gjør hjemme, men dette ble da vanskelig når værmeldingen tilsa at vi burde finne oss en trygg fortøyning. Vindretningen endret seg typisk 360gr gjennom natten, og det blåste gjerne litt ekstra friskt midt på natten. Uaktuelt med dregg på ukjent båt og ukjent bunnforhold da; kapteinen skal jo også sove…! Vår konklusjon ble derfor at det billigste alternativet var å legge seg på et kostbart «restaurant-uavhengig» anlegg, slik at vi kunne lage mat i båten og «slapp unna» restaurantene…! Sikkerhet: For oss som er litt over middels opptatt av sikkerhet, så er det viktig å få med seg at: -De medfølgende redningsvestene er veldig store og da helt ubrukelige til barn; ta med egne vester eller avtal med charterselskapet at dere skal ha vester som passer til relevant høyde og vekt på barna. -Det var ingen alarmer/varslere i båten (ikke i leiligheten heller); hverken gass, CO eller røyk. Jeg er glad jeg tok med egen CO- og røykvarsler! Ellers: Folkene der var hyggelige og hjelpsomme, og jeg opplevde at det var trygt å være turist der. Det er vakkert der og mange fine gamle byområder på UNESCO’s verdensarvliste.
  23. Og så var vi omtrent i mål med skruing og banning for denne gang😂😂 Og endelig skal vi ha ferie ombord i den store elskede/hatede Storebroen!😁😁 Vi gikk fra Fredrikstad i strålende sol og målet i kveld var Strømstad! Og som alltid, Strømstad leverer!😁😁 Man må bare passe på og komme sjøveien! Og unngå skjærtorsdag og fellesferien!🥴🥴 Ut Glomma Datteren har eget t-shirt program!😁 Utrolig font vær! Det er herlig med sol og sommer! Gjesteflagget kan endelig brukes!😊 I Strømstad fant vi en fin slektning fra 1970!😊 Og så ka kvelden senke seg!😊 Nå er det matboks og hvile som gjelder!
×
×
  • Create New...