Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'tur/langtur'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Forum
    • Båtforumet
    • Båtadvokaten svarer
    • Vannsport
    • Bil, bolig, fritid og hobby
  • Ønskes
    • Båt, motor og utstyr kjøpes
    • Private tjenester utenfor forumet ønskes
    • Båtplass ønskes leid/kjøpt
  • Linker og annet nyttig
    • Dokumentarkiv
    • Eksterne linker
    • Båtrelaterte foreninger
    • Havner og utsettingsramper

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Found 302 results

  1. Barbaria

    Barbaria på tur 2020

    Den 1 mai 2020 skulle den store reisen mot varmere strøk startes. Jobber er avsluttet, biler er solgt og resten er kastet på dynga. Båten er full av …… antagelig alt for mye. Opprinnelig var ideen å seile mot Sørlandets perler og videre et stykke oppover Vestlandet i den maifred som det ofte er på denne tiden av året. Videre var planen å seile over til Shetland, Skotland, Irland og videre til varmere strøk. Men så kom Kinaviruset og planene måtte brått endres, og følelsen ble litt.. Siden Skarpøye (matrosen) og båten er Svensk, og jeg er ny-Svensk så undersøkte vi muligheten for å seile en stund i Sverige, kanskje vi skulle ta Gøta kanal fra Gøteborg og den lange veien tilbake? Gøta kanal skal man jo seile minst en gang sier noen, og nå har vi tid og mulighet om det er lov. Kanalen er åpen og besøkere er velkommen så da var det bare å sette kursen mot Strømstad for å fylle opp båten før vi seiler nedover mot Gøteborg. Kl. 05.30 9 April!! forlater jeg Norge og seiler mot Strømstad i fin soloppgang. Ferden går stille for seg blir og ikke en båt skimtes før jeg legger til kai i Strømstad kl. 11.30. For de som ikke vet det så er båten vår en Bavaria 40 Ocean som egentlig burde hete Barbaria. Men vi har grodd på oss navnet som båten hadde så vi beholdt navnet Sothis. Det er mulig å følge oss på AIS dersom det er dekning der vi er. 18 April drar vi med full båt og et mannskap på 3 ut fra Strømstad, kursen settes mot en SXK bøye på Trossö rett Nord for Havstenssund 58° 45.968′ N 11° 10.556′ E. Med sol og kald nordavind i ryggen ankommer vi bøya. Jolla sjøsettes og vi tar en tur på land for å utforske. Det er krattskog og nesten umulig å gå innover på øya så vi returnerer til båten og det blir filmkveld med Cast Away. Vår minste Norske matros bedriver fremdeles hjemmeskolering som ser ut til å vare frem til skoleavslutning. Det passer oss veldig bra siden hjemmeskole var vi allerede hadde planlagt for langturen og dette gir oss verdifull trening. Det er Skarpøye som tar mesteparten av støyten når det gjelder hjemmeundervisningen, det er litt av en sier hun 😂 19 April i strålende sol, settes genoaen og kursen går mot bukten mellom Lilla Hamburgö og Kiddöen 58° 31.744′ N 11° 14.400′ E. Vi ligger longside mot fjellet og ikke en båt er å se i den ellers travle bukta sommerstid. Bukta gir god le mot den kalde nord-østlige vinden. Junior bedriver hjemmeoppgaver med bilder, Det blir pannekaker og hjemmelaget ertesuppe til middag og Skarpøye baker et av sine berømte grytebrød. 20 April stevner vi for genoa i sol og flott vær mot en SXK bøye ved Langö/Valön utenfor Bovallstrand 58° 29.560′ N 11° 18.304′ E. Årets første grill med nydelige grillspidd med fläskfilé og fløtegratinerte poteter. Kvelden ble avsluttet en Montecristo no. 3 og Zacapa, sommeren er definitivt på vei! Fantastisk morgen på Langö/Valön 22 April går turen utaskjærs og vi opplever delfinsafari på veien. Havet mellom Orust og Tjörn ligger helt flatt og vi ser flere glade delfiner på veien. Det var flere enn oss som fikk med seg dette, vi fikk dessverre ikke noen gode bilder av det siden man blir litt perpleks når det skjer første gang. Men det var havblikk i alle fall og lett å se bevegelser på vannflaten. Vi legger til i Hisings viken på Härön 58° 0.632′ N 11° 29.171′ E. Etter en liten tur på øya gjør Skarpøye et forsøk med å steke sukkertang i chilli olje , det ble sprøtt og fint og smakte som stekt fiskeskinn. Drona ble også testet en liten tur, her trenger kapteinen mer trening før han er sikker på å lande på bevegelig båt. Junior matrosen må lage et troll av saker han finner som skoleprosjekt i dag. Inspirert av en tidligere filmkvelden med Cast Away blir trollet navngitt Wilson og han bor på dass. 23 April bestemmer vi oss for å ta en tur innom Åstol som vi har hørt så mye fint om, men ennå ikke fått besøkt. Vi ankommer en stille havn med 3 andre gjestende båter. Idylliske Åstol med sine vel 200 fastboende er verd et besøk om du er forbi. Mannskapet inspiserer bademulighetene på Åstol Et minne til Åstolingene fra minste matrosen Å bedrive hjemmeundervisning med prosjekter ute på Åstol er en flott opplevelse og skoledag for den minste matrosen. Det handles litt i den lokale butikken og kun et av mannskapet går inn. Butikken hadde satt ut håndsprit og hadde gjort sine forberedelser for besøkende, veldig bra! 24 April sier vi hejdå til Åstol og setter seil mot Björkö gjestehavn som lokker med 160 kr pr natt inkludert strøm etc. Vi ankommer Björkö kl. 14.50 og kjenner straks lukten av kebab og blir sugene på kebabpizza. Det blir uteservering med kald Mariestad og pizza i sola, nesten som det skulle vært sommer. Det holdes god respektfull avstand og de har gjort tiltak slik at det føles trygt å sitte på restaurant her. Vi planlegger å toppe dieseltanken siden Björkö har en aktiv fiskeflåte og antagelig bra diesel, men det går i glemmeboken. Det kommer 4-5 andre gjestebåter i løpet av ettermiddagen. På vei til Pizza og billig gjestehavn. 25 April er det meldt litt mer vind og vi setter kursen mot Göteborg og Långedrag for å besøke familie vi ikke har sett på en god stund. Långedrag har den fryktede påle fortøyningen som besetningen ikke er så begeistret for. Det blåser 8-10 m/s selvsagt på tvers når vi skal krongle oss inn mellom to stolper. Kapteinen ser at han blir reddet fra total katastrofe av et langsgående tau mellom plassene som hindrer oss i å tverre hele båten og vi kommer oss helskinnet inn. Kapteinen nevner ikke tauet når han får skryt for manøvreringen. Vi er bedt på middag og tilbringer kvelden i et hus… Et knippe båter fra Långedrag.. I skrivandes stund befinner vi oss i Långedrag. Fenderplankan är monterad inför vidare färd genom Göta kanal. Undersöker förutsättningarna för broöppning Götaälvsbron eftersom det pågår arbete i farleden. Fått besked att vi skall vara på plats 05.45 i morgon för att passera Götaälvsbron och vidare upp till Vänersborg för att därefter segla ut i Vänern. Således en tidig morgon eftersom vi har ca 1 timmes färd till Götaälvsbron. Ringer för säkerhets skull upp Sjöfartverket en gång extra och då fick vi besked att vi också släpps igenom om vi är på plats 9.15?! Det blir spännande och se vad som gäller i dag
  2. Hvert år, midt ute i januar begynner spørsmålene å poppe opp i hodet mitt......... Om alt og intet. :-P Og her er en tanke med mange spørsmål...... Jordomseiling...... Vil en Bavaria, i tilsynelatende god stand, rundt 32/34 fot og rundt 2004/2005 mod tåle en seiltur rundt jorden? Ser det er en del slike båter til salgs........ Regner med at størrelsen teller mye her, men hvor liten båt kan man seile rundt jorden med, og fortsatt opprettholde en god sikkerhet? Er det båter innenfor Nok.200.000,- som kan klare jobben med å seile rundt jorden?
  3. Lanber

    4000 Nm challange 2020

    Jeg har på min 31 fots seilbåt odometer på 3550nm i skrivende stund. Det hadde vært steike gøy å runde 4000 før nyttår! Det er 450nm og jaggu ett godt stykke med 5.5 knops snittfart. Lar det seg gjøre? Eventuellt hvor bør jeg legge turen? Båten ligger med fulle tanker og klar for reise i Grimstad.
  4. Langtidsprosjektet mitt (og etterhvert også kanskje konas) er å seile jorda rundt. Tanken har surret og gått i hue noen år. Først kikket jeg på motorbåt type Nordhavn 47 ol - men jeg fant meg ikke helt tilrette med det konseptet. Ettersom jeg er oppvokst i seilbåt og familien har god erfaring med HR har jeg begynt å kikke på det. Innenfor det som kan - om vi jobber hardt og er heldige - være våre økonomiske rammer er det en HR 48 som er maks det vi kan strekke oss til. Tidsperspektivet på dette er avreise om 5-6 år. Men med 2 års leveringstid fra HR og 2-3 sesongers break in period på båten og mannskapet er det ikke så langt unna allikevel Tanker jeg har om båten er 1. CE klasse A 2. skal kunne seiles enkelt av begge ombord (vi kommer ikke til å ta med annet mannskap enn oss og besøkende familie) 3. Motor som er solid og kan reparerers av oss selv 4. færrest mulig drivstoffkilder - bare diesel som flytende (dvs ikke gass ombord) 5. stor bokomfort - dvs gode køyer, gode sjøkøyer, nok vann (både kaldt og varmt) 6. sikkerhet i høysetet - sentercockpit er et krav som ikke fravikes 7. Hardtop - vet ikke - hva synes dere? 8. Av punktene over følger da: motor er en utfordring - i dag leveres bare elektronifiserte VP motorer. Skeptisk ! riggen må være automtisert - dvs knappestyring av seil og vinsjer dieseltanken må være stor nok. Hvor mye diesel trenger vi egentlig ombord? Jeg vet ikke 220V gjennom Diesel agregat av god kvalitet som har utbredt servicenett skal ombord - minst 6kw samt inverter og muligens 220V generator på motor som 3. backup vaskemaskin og tørktrommel skal ombord watermaker - anbeaflinger? seil må være av god kvaltiet for å tåle bruk samt gi god fart (fart er en sikkerhetsfaktor - god fart gir færre dager til havs) Trengs Air Condition? Vi kommer jo til å være ganske lenge i varme farvann. Så dette er starten. Så får vi se hvor langt vi kommer. Virkeligheten har en tendens til å ta livet av slike prosjekter som dette - men ett sted må vi starte Største hindringen er økonomien - både å få råd til å dra og ikke minst ha litt igjen når vi kommer tilbake. Ruta er heller ikke bestemt. Falkelandsøyene og Magellan stredet frister. Da kan jeg jo også linke til dette innlegget jeg skrev i en annen tråd https://baatplassen.no/i/index.php/topic/75145-mulig-med-kommersielt-ratet-motor-i-ny-fritidsbt-ref-ce-merking/page__view__findpost__p__1059845 her er båten vi tenker på med denne innredningen
  5. bliss X

    Hvor er dette?

    I disse mørke tider hvor de fleste kapteiner sturer bak tastaturet, tenkte jeg det kunne være på sin plass med et par oppkvikkende bilder, fra en annen årstid. Det store spørsmålet er: HVOR ER DETTE? Begge bildene er tatt på samme sted. Kan ikke love noen premie, men ...
  6. PerKar1

    Lysefjorden

    Hej! Jag planerar en segling till Norge i sommar och försöker sätta mig in vad man bör se och vilken rutt man bör följa. Jag är nyfiken på att besöka bl a Lysefjorden och dess sevärdheter och undrar lite över hur man lämpligen tar sig runt till dessa. Någonstans läste jag en rekommendation att lämna båten (en fyrtiofots segelbåt) i Forsand och ta sig runt på annat sätt. Lite oklart hur bara (passagerarbåt, hyrbil och/eller buss?)... Turistbyrån i Forsand tyckte dock man kunde ta egen båt både till Refså kai (Preikestolen) och kai i Lysebotn (Kjerag). Även Flörli fick jag tips om, jag har dock inte hunnit kolla än var det ligger och hur man lämpligen tar sig dit. Finns det några seglare här med erfarenhet av Lysefjorden som skulle kunna råda? Hur är dessa kajer/hamnar m a p skydd för eventuella svallvågor och vindar. Hur är det med tidvatten förresten? Fasta kajer eller bryggor som följer med vattennivån? Tacksam för allehanda tips :-) Mvh Per
  7. mingebretsen

    Seiling og havn i Øst-Finnmark

    Fruen vil at vi skal flytte opp til Finnmark. Er det folk her med hjemmehavn der oppe? Ser for oss foreløpig øst Finnmark, i nærheten av Kirkenes. Er det enkelte områder det er spesielt gode og beskyttede havner, kontra andre steder? Mulig å ha ute vinterstid? hørte noen flytta båten til Vadsø om vinteren i det området. generelle tips om seilingsområder tas gjerne også imot.
  8. Roger jo

    Ut på tur med Lavida 2020

    VI kom sent i gang i år på grunn av Corona har "Carpal tunnel syndrom" tok stingene på fredag, får ikke må løfte snapsen med Høyrehanda enda, utrolig hvor .lett lært venstre handa er. Ikke lange turen fra Langesund til Bommen ved Risør. Men den ble 25% lenger Piloten kranglet den ville styrbord mot Danmark etter 10min, slik holdt den på. rart at vi ikke ble oppbrakt av kystvakten ved Jomfruland. Det ble mest å styre på gamlemåten. Noen saftige gamle Dønninger kom noen steder en fin tur i går. Bolten er like fin etter 15 år. En nydelig dag i dag .
  9. Barbaria

    Över Atlanten - Svensk Reality-TV

    Sex kända svenskar beger sig ut på sitt livs äventyr! Normal pleier jeg å klare meg uten virkelighets-TV, men dette var noe med båt så det får gå. https://www.dplay.se/program/over-atlanten
  10. Basillen har bitt seg fast og vi har begynt å legge vidløftige planer. Målet for disse planene er ARCen om noen år, men på det tidspunktet vil eldstemann gå på videregående (første året), og vil måtte lese til eksamen underveis. Problemet som melder seg er at vinduet for retur til Europa (og helst ARC Europe i mai) overlapper veldig med eksamensperioden for eldstemann, så vi må tenke alternativt. Så langt har jeg klart å komme fram til følgende alternativer: 1. Skrinlegge prosjektet inntil videre og vente til ungene er ute av redet. 2. Finne et kompatibelt amerikansk kurs som kan godkjennes som VG1 her og ta eksamen før vi reiser tilbake (om dette lar seg gjøre). 3. Reise tilbake med fly og frakte båten tilbake: a) En forelder reiser tilbake med ungene og den andre seiler båten tilbake (med nytt mannskap). b) Leie inn skipper og mannskap til å frakte båten tilbake. c) Frakte båten på skip. 4. Selge båten i Amerika. 5. Reise tilbake med fly for å ta eksamen og seile tilbake et stykke ut i juni. 6. Dra hjem i mars. 7. Eldstemann utsetter første året av videregående. Alternativ 5 er vel ubehagelig nært orkansesongen, og alternativ 6 virker heller ikke spesielt fristende med en familie med barn. Siden båten ikke er anskaffet ennå er det et alternativ å ikke kjøpe båten her til lands, spesielt i tilfelle vi skulle gått for alternativ 4. I så fall, noen tanker om hvor det er best å selge og ev. skattemessige / økonomiske implikasjoner? Vi er fremdeles i startgropa mht. valg av båt og veit ikke veldig mye ennå, men vi kikker i utgangspunktet på brukte båter i området 45'-50'. Alternativ 7 er jo heller ikke helt heldig, og må i så fall i det minste være eldstemanns eget valg når man nærmer seg. Alternativ 3 er kanskje det mest realistiske alternativet(?), men her er det igjen mange valgmuligheter. Det er mulig vi kan skaffe kyndig mannskap så vi kan frakte båten tilbake selv, men det krever også en commitment fra andre til et prosjekt som ligger fram i tid, så dette er usikkert. Vi må nok i så fall belage oss på at vi kanskje da også må søke etter mannskap eller betale noen. Innleie av skipper og mannskap antar jeg er temmelig kostbart, og skipsfrakt blir vel det dyreste (igjen antagelser). Vi har gjort litt innledende research her, men det er masse hull, derav denne posten. Innspill, nye ideer eller synspunkter på eksisterende ideer settes stor pris på. :-)
  11. Jeg har det vi kan kalle et ilandsproblem om dagen. Jeg hadde først tenkt å bevege meg ned mot Bornholm, og kanskje til Polen, men jeg har også på listen en skikkelig vestlandstur. Jeg tror det bikker mot en tur til Vestlandet fra St.Hans. ? Hvis været ser for ille ut, kan man jo bare gå over til DK fra Sørlandet et sted. Hva tror folket om en to måneders tur vestover?
  12. Lano savnet denne , så her er den, Vi kommer til neste helg, men vi gå rett sørover til tyskland, det er der nede sola og varmen kommer. Start i Sæby
  13. Noen som har tips til både kortere og lengre fjellturer med båten som utgangspunkt når man er på tur? Tenker i første rekke på vestlandet mellom Stavanger og Stadt (sånn ca.) Det kan være dagsturer, men også lengre turer. Regner med det er flere som gjør litt andre ting en å oppholde seg i båten på tur?
  14. Det er mange våger rundt om i vårt langstrakte land, men nå befinner vi oss nærmere bestemt i Kristiansund. En liten holme i Vågen som har vært brukt til mange nyttige formål opp gjennom tidene. Foto: Stiftelsen Nordmøre Museum Blant annet kullbinge... ...og kjølhaling av skip. Foto: Stiftelsen Nordmøre Museum Det har i flere år vært diskutert frem og tilbake hva Kranaskjæret skal brukes til. Kommunen og Havnevesenet har sammen med diverse andre instanser og aktører endelig kommet frem til enighet. Kranaskjæret skal oppgraderes og fremstå som en perle i Vågen. Her blir det flere gjesteplasser. Foto: tk.no Nytt servicebygg... ...som skal inneholde både kjøkken, dusj, toaletter og fellesrom foto: tk.no Båtfolket som har Kristiansund som reisemål har virkelig noe å se frem til.
  15. Bjolbre

    Status Jæren, Lista

    Hei! Jeg tenker meg over Jæren i morgen, fra Tananger til Farsund. Det blir jomfrutur til Sørlandet, og jeg er rimelig spent... Men værmelding, havvarsel og bølgesimulator på dmi.dk virker ok, og folka på Peter Henry von Koss (stasjonert i Egersund) mente det var uproblematisk. Hvis noen nettopp har tatt turen, hadde det vært kjekt med en oppdatering på forholdene. Og kanskje kan tråden brukes til en jevnlig oppdatering?
  16. Dersom unger, kone og vær er i balanse, blir det kanskje noen dager nedom Tyskland før vi vender balja nordover igjen. Hvilke steder er verdt å besøke og hvorfor?
  17. Lars H.

    Med Trudelutt på båtferie 2020

    Hei på dere. Nå er det like før årets båtferie. Vi starter som vanlig nå i midten av mai og regner med å være hjemme igjen før fellesferien/kaoset. På denne tiden er det godt med plasser nedover Bohuslän, og med korona dritten, blir det nok færre norske båter enn vanlig slik at vi kan holde god korona-avstand til andre. Vi er jo godt opp i årene, så vi foretrekker gjestehavner. Båten er klargjort med vann og diesel fylt og ellers sjekket og iorden. Nå står det bare igjen å handle inn litt mat og drikke før vi tar med oss alt pikkpakket (se bilde) før vi installerer oss i båten i kveld for avgang imorgen etter frokost. Vi regner å gå fra hjemmehavnen Son og rett til Strømstad. Vi tenkte på å ta første etappen til Skjærhalden, men da det nå er langhelg med himmelspretten torsdag, er det allerede nå mange forhåndsreerverte plasser der. Men i Strömstad er ingenting reservert, og som bildene fra idag viser, godt med plasser. Værmessig ser det bra ut. Strømtangen seg helt fin ut. Etter Strømstad vet vi ikke hvor langt vi går, men med denne fine værmeldingen for Gule Humpen, skal vi for bi der.
  18. Øvrebø

    Oslo - Risør Ruter og uthavner

    Hei Vi reiser om kort tid på en 3 ukers båtferie og har begynt med planleggingen av reisen. Da gjestehavnene mest sannsynlige er ganske overfylte har vi ønske om å ligge en del på svai i år. Lurte derfor om noen hadde en rute dem har benyttet før langs sørlandet og steder som egner seg godt for en familie på 3. ( Datter på 9). Riktig god sommer
  19. skagenekspressen

    Ilandstigning på Rauer

    Skulle gjerne besøkt Rauer/Østfold i ferien. I gamle dager var ilandstigning forbudt siden øya var militært område. Noen som vet hvilke regler som gjelder i dag?
  20. Astridhj

    Midgard på tur

    Midgard er en bavaria 42 cruiser seilbåt 2005 modell. Vi kjøpte båten i august 2014. Mannskapet ombord består av steini, undertegnede og lettmatrosen på 2 år. Båten har hjemmebavn på Stord. I denne tråden ønsker vi å skrive litt om våre turer i både nærmiljø og i litt lengre distanser.
  21. Hei. Jeg lurer på om noen her vet hvordan strekningen Fredrikstad - Oslo er å kjøre opp med en 16fot skjærgårdsjeep? Er 70hk så regner med å kunne fint ligge i rundt 20knop oppover. Hvordan er det med vind og bølger , er det mye sjø eller vil en såpas liten båt klare det?
  22. Tenkte ta båten nedover til Nevlunghavn, men kona er litt bekymra pga omfanget av vær som har vært de siste dagene. 22-fot hurtiggående skjærgårdsjeep. Såvidt jeg kan se på windy & barentswatch er det ganske begrenset med bølger onsdag - signifikant bølgehøyde på 0.3m og max bølgehøyde 0.6 ved rakkebåene midt på dagen. Dette burde jo være innafor av hva båten kan klare eller vil uværet som har vært varte opp med trøbbel som ikke er innregnet i modellene enda? Er leden mellom langesundbukta og horten som vist på barentswatch greit merket - tenker spesielt gjennom rakkebåene og tønsberg tønne?
  23. Nå har vi vært nedover her siden 20. mai (og er fremdeles korona-frie), men har i løpet av denne tiden kun sett 5 andre båter med norsk flagg. Noen andre vi ikke har sett?
  24. Indy

    Gjestehavner København

    Hei, om et par uker starter årets båtferie. I år seiler jeg solo til København hvor resten av familen kommer om bord. Videre tenker vi å bevege oss rundt Sjælland og øyene i sør, og enten opp Storebælt eller Lillebælt alt etter som. Hvilke(n) gjestehavn(er) i København anbefales for 36 fot seilbåt som stikker 2,15 dypt? Har havnebøker etc., men greit å høre fra noen med lokalkunnskap også. Og videre sør og vestover, er det noen havner man bør unngå med denne dybden? Hvordan er det å gå Grønsund mellom Falster og Møn? Er dette OK med denne type båt? Vil gjerne seile mest mulig, er ikke så glad i motor.. Og hvis noen har noen "perler" å anbefale i de Syd-Danske farvann så tar vi gjerne mot tips. Hvordan er belastningen på gjestehavner generelt fra slutten av juni til midt i juli? Er det litt roligere enn senere i Juli, eller er det fult trykk allerede nå?
  25. ER det noen her som har kjørt oslo kragerø?hvor lang tid bruker man,har bayliner 2655 med 5,7 vi er med familien så vi skal tøffe nedover?mvh Roy Birkelund
×
×
  • Create New...