Er det behov å bytte olje og filter viss ein kjører lite?

[peterka]

Har ein Mercury Efi 60 HK 4 takter 2005 modell. For to år siden så byttet eg filter og olje. Kjørte første året 6 turer og i fjor 4 turer. På oljepinnen så er den fortsatt litt gul. Er det behov å bytte olje og filter? Eller kan eg kjøre eit år til?

[Teerex]

Har samme "problem", min motor er gått 20 timer siden 2010 (50 timer totalt) og da var det fylt helsyntetisk dyr olje.

Noen vil kanskje hevde at oljefilteret bør byttes pga. antall år og ikke timer ?

Jeg tenkte å ta service til høsten, da er den forhåpentligvis brukt litt flere timer. Satser på å nå 100 timer før sesongen er over.

Redigert 18.Mai.2013 av teerex (see edit history)

[Hakkannen]

Motorolja kan bli "sur", selv om den ikke har blitt svart. Sur olje fører til korrosjon inni motoren. Men hvor mye det egentlig har å si for en utenbordsmotor som brukes en sjelden gang er en annen sak. Selv hadde jeg nok skiftet olje til høsten hvis olja fremdeles så fin ut nå. Så får motoren en vinter med ny ikke-korrosiv olje og er klar til oppstart neste vår

[Teerex]

Ja har man ikke skifta olja til nå, så kan man like gjerne kjøre med den en sesong. Varmen gjør vel at evt. kondens og bensin fordamper og ei kvalitetsolje skal jo holde lenge.

Bensinfilter derimot kan vel være lurt å skifte mere jevnlig uansett timetall.

Redigert 18.Mai.2013 av teerex (see edit history)

[zimsen]

Det er neppe nødvendig å bytte så ofte,men jeg syntes at olje , filter og plugger har så liten kostnad at det

å bytte hvert år har blitt en selvfølge! Spesielt det å bytte plugger hvert år er jo bare tull men det får så være.....

[Teerex]

Plugger på min skal skiftes hver 400. time.. dyre Iridiumplugger. Det blir lenge til, men allikevel har jeg liggende fra en USA-bestilling.

Vil ikke risikere å måtte betale norske priser dvs. ca kr 350 pr. stk mot kr 150 fra USA inkl. mva/frakt.

Redigert 18.Mai.2013 av teerex (see edit history)

[Tranen2]

Står motoren i tempererte omgivelser (over 10gC) når den er i vinteropplag så ungås kondens og problemer som følger av dette, men er den ute og opplever kuldegrader får du kondens i olja og den skal byttes.

[Trophy]

Bytter olje om våren pga kondens i olja gjennom vinteren...

[Teerex]

Evt. kondens vil jo da legge seg på bunn av bunnpanna siden vann er tyngre enn olje.

Det burde rekke å tappe av en skvett av tappepluggen om man får det til. Tapper man det i et glass eller plastflaske kan man jo fysisk se om det faktisk er kondensvann nederst når den har stått en stund. I teorien iallefall.

 

Om motor står i utetemp. vinterstid blir det m.a.o. feil uansett om man bytter olje høst eller vår.... men vil anta det er best bytte på høst om olja er svart, og så tappe av en skvett av tappepluggen om våren.

Redigert 18.Mai.2013 av teerex (see edit history)

[Mix]

Bytter olje om høsten for å unngå kondens i olja gjennom vinteren.

[Fjellbonden]

Har analysert motoroljen etter flere sesonger, og intet vann å finne.

Det kan være et større problem om man ligger ute på land da temperaturen vil svinge mer og oftere.

 

Jeg bytter ikke olje og filter etter en tank diesel.

[bellen]

Bytter olje om høsten for å unngå kondens i olja gjennom vinteren.

Korleis kan enn unngå kondens ved å skifte olje. Kondens kommer av temperaturforskjeller mellom flate og luft.

[peterka]

Så kva er konklusjonen

[Guest Avmønstret#]

Korleis kan enn unngå kondens ved å skifte olje. Kondens kommer av temperaturforskjeller mellom flate og luft.

 

Og en må ha ganske god sirkulasjon av luft for å få tilført (fuktig) luft som kan kondensere.

 

Kondens i motorolja er kanskje en "urban myth"?