Skal kjøpe ny båt 40+ fot. Motoralternativer er vanskelig

[Birchwood 320]

Er rimelig sikker på at den er bratt slik som bildet

 

Fler spørsmål..

2 X VP D9 500 HK eller 2 x Cummins QSC 8,3L 500hk

Redigert 6.Juni.2013 av Birchwood 33 (see edit history)

[Zandra]

Har i vinter prøvekjørt både 2 x D9 500 HK og 2 x Cummins QSC 8,3L 500HK.

 

D9 har en utrolig hard og knatrende gange i forhold til Cummins. Så mye at vi helt mistet godfølelsen for den aktuelle båten.

 

Det ble i stedet Zandra med 2 x Cummins QSC 8,3L 500HK.

 

Når det gjelder driftssikkerhet har vi ikke funnet spesielle problemer med noen av dem..

[Birchwood 320]

Fant mer ut ang havariet eg nevnte.

Alt er ikke som d ser ut. Service folka glemte olje på dreva. Hikst.

[Birchwood 320]

Noen som kan si meg ( som vet altså ikke tipper) hva en slik båt som dette bruker på marsj fart. ca 20-22 knop..

http://www.finn.no/finn/boat/used/object?finnkode=41414053

[Chiefengineer]

Phantom 50 med 2 x D12/715 kjører du på 150 l/t på marsjfart (drøye 24 knots/1650 rpm)

[Birchwood 320]

Takk.Da vert da ikke slik båt for meg. Da vart i meste laget. hihi..

[Chiefengineer]

Forbruket er som man må forvente med dette maskinoppsettet. Faktisk relativt rimelig sett i forhold til maskinstørrelsen da motorene kjører veldig lett på denne belastningen.

[Fjellbonden]

Phantom 50 med 2 x D12/715 kjører du på 150 l/t på marsjfart (drøye 24 knots/1650 rpm)

Dette stemmer rimelig bra. Den ligger faktisk mellom 6 og 7 l/nm hele veien fra 12 til 34 kn.

Ved 6 kn vil de ha 1,3 l/nm og 5kn på en motor nærmer en seg literen.

 

Kan legge til at båten er suveren i sakte fart, også i en del sjø.

[Birchwood 320]

Jaha.. fra 12 - 34 knop samme forbruk/mil.

Har også kikket på Absolute 43 fly . Eg har begynt seriøst å se på ips.. Rodman bruker (ifølge en selger) 93 l/tim i 25 knop med ips 370hkx2

 

Det er vel 3.72 l mil??

noe som eg ser på som rimelig lavt i forhold til størrelse og ser ut for at det er ips som er veien å gå selv om da vert dyrere i innkjøp..

[Birchwood 320]

båten som eg så på som vistnok havarerte på ips dreva fikk eg en noe bedre forklaring. Det er også til info for andre med ips.

Når den har kjørt må en vente heilt til dreva er heilt kalde før en peiler oljen. Det som kan skje er at det dannes et overtrykk i ips drevene når varme. Om du da peiler oljen slippes dette trykket ut og når dreva da avkjøles skapes et undertrykk og sjøvann kan da slippe inn i mekanikken nedi der. Anbefales på det sterkeste å ikke peile olje på varme drev.

[Security]

Har du sett på disse?

http://www.finn.no/finn/boat/used/object?finnkode=43233537

[Birchwood 320]

ja har sett men dei vert så "små" i forhold til andre. Smal er dem også..

[REM]

7000 kg for en 40 fots flybridgebåt?? Må vel tilhøre papp og flis kategorien

[Hansa666]

Hei!

Bare en liiiten innvending når dere snakker om forbruk og ikke minst trapp til Fly på Rodman 44. Nei, den er ikke for bratt Har en liten dvergdach som farter opp og ned, samt småbarn som trakker opp og ned uten problemer, selv i grov sjø.

Når det gjelder forbruk, bruker min med TAMD74, 4,56l pr.nm i konstant 23 knop, hvilket ikke er mye for en seriøst ferielastet båt... 6 personer og en masse saker ombord. Glimrende sjøbåt grunnet dyp V bunn, det er en kjøl under som stopper ved 2 brede tuneller bak. Max fart jeg har hatt den i er 32,5 knop på 2500rpm. Har du spm om denne båten Birchwood, kan du sende meg en IM, OG du er hjertelig velkommen til å se hvordan den ser ut live om du er i Bergen en dag

[Birchwood 320]

Nå skal det sies at eg leter helst etter IPS båter da eg ser der er mye gevinst med dette systemet.. Men rodman er absolut en båt vi vurderer.