Hvor viktig er det med avsugsvifte i motorrom?

[Thunderbolt]

Hei, kjøpte snekke for 3 år siden og har begynt å lure på om avsugsvifta, til motorrommet, skulle vært fikset. Hvor stor betydning har denne vifta for å unngå varmgang i motor, på full gass??? Noen erfaringer? Volvo tmd 30.

[baatmann]

Det viktigaste er vel å få nok luft inn til motoren. Å få lufta ut att ordna motoren.

Redigert 31.Mai.2013 av baatmann (see edit history)

[LM 9725]

Avsug er vel viktigst før start av bensin-motorer pga risiko for bensindamp, for diesel-motorer bør man vel heller satse på innblåsing hvis man vi ha mekaniske vifter.

[Dykker]

Avsugsvifte er vel ment å brukes før oppstart slik at ev. eksplosive gasser kan luftes ut av motorrommet før motoren startes.

 

http://www.naledi.no

http://blogg.naledi.no/

Redigert 31.Mai.2013 av Dykker (see edit history)

[adeneo]

Har båten bensinmotor, er det som nevnt over meningen at man skal ha et rør/slange som går fra viften og til nederst i motorrommet slik at bensindamp suges ut i noen minutter før oppstart.

Bensindampen er tyngre enn luft og legger seg i bunnen av båten, og en gnist ved oppstart kan antenne slik gass, og det kan i enkelte ekstreme tilfeller føre til en ganske kraftig eksplosjon og havari!

[Stjernen !]

Jeg har bare en vifte som blåser inn luft,men bruker den sjelden.

Kansje begynne og bruke den litt mer.

Men har ingen avtrekksvifter !

Dette fungerer bra hos meg,spørs jo litt på str på motorommet ..

[lippert]

Fungerer det dersom du har en liten bensinlekkasje?

[Stjernen !]

Har ikke prøvd,men nå har jo jeg diesel da !!Sjelden jeg prøverer ut alle teorier her på baatprat,da hadde båten ligget på bunnen nå !Men om du suger ut eller blåser inn luft så vil det nok hjelpe om du har en lekasje ja.

Redigert 18.Juni.2013 av Dioden ! (see edit history)

[dvil]

Greit med avtrekksvifte om det finns propanapparat ombord også.

[Windy37GM]

Propan er tungt og havner nederst i båten... Hvis ikke viften suger helt nede ved kjølen, er ikke vifte løsningen på propantrøbbel. Det er vel derfor propan skal lagers i tett rom, med drenering ut, slik at ved en evnt propanlekkasje "faller" propanen ut av båten.

 

mvh

Bavaria32sport

[Honduras]

Min gamle Polar m/bensinmotor hadde ikke vifte. Men jeg var nøye hver gang før start med å sniffe under motorkassa, lufte ut i noen minutter mens jeg ordnet diverse før avgang, stengte bestandig bensinkran når jeg gikk fra båten osv. Ny eier var ikke så nøye... BANG!!

Heldigvis hadde han gått opp av båten for å hjelpe noen ombord, så han sto på brygga når det smalt. Blåste halve innredningen til himmels og båten brant opp.

Jeg er overhode ikke redd for å ha bensinbåt, men jeg tar mine forhåndsregler hver gang. Nå har jeg båt med vifte.

 

Diesel er djevelens drivstoff

Redigert 21.Juni.2013 av Honduras (see edit history)

[BOBO II]

Har vifte i motorrom brukes flittig før oppstart også under fart. Det har seg jo sånn i Norge at det er flest båter med diesel motor som brenner og omvendt for de som har bensin. Kanskje en tanke at de med bensinmotorer er flinkere til og lufte motorrommet før oppstart. Diesel damp er like farlig som bensindamp når tempen i motorrom blir høy. Stoler på at vifta klarer den jobben ned hos meg. Gidder ikke ta sjansen på og gå i lufta med 2 x 800 liter diesel under rompa.

[eiaro]

Tja, bensin avgir brennbar gass ved -43 grader mens diesel skal ha en temperatur på over 62 grader for å avgi brennbar gass. Når man først har brennbar gass så (selv-) antennes gassen for diesel på 210 grader og 280 grader for bensin. Diesel har en høyere tetthet og gir dermed mer energi når den forbrenner enn bensin.

 

Så dieseldamp er kort sagt farligere, men dog skjeldnere...

[REM]

Standard på alle Fairline av litt nyere dato er to kraftige innsugsvifter og tilsvarende utblåsingsvifter. Disse går på automatisk når jeg vrir på nøkkelen.

[Vestkystseiler]

Skjønner ikke helt poenget med vifter som suger luft ut av motorrommet under gange. Motoren greier vel den jobben utmerket alene.

[Geir Hel]

Ser bare fordel med vifter i motor rom. Event bensin/diesel eller oljedamp forsvinner, pluss motor/ene blir ikke så varme og insugsluften blir kaldere(mere effekt)

Var med på ein hentetur av ein gammel skøyte for 1 år siden. Fikk vifterem havari med det resultat at motoren kokte. venta i ca 2 min før eg måtte ned å skifte pågrunn av avstand til land. Masse frostveskedamp og varme i motor rommet. Hadde det vært vifter i den da, så kunne eg ha hoppet ned uten å tenke på giftige stoffer eller svettende varme

[BOBO II]

Standard på alle Fairline av litt nyere dato er to kraftige innsugsvifter orog tilsvarende utblåsingsvifter. Disse går på automatisk når jeg vrir på nøkkelen.

Har erfart av andre båtvenner som har nyere båter at det er standard med vifter med inn og ut luft. På disse er et tidsrele koblet på

viftene som er innstil på og slå seg av noen minutter etter at motor er slått av. Skulle tro at dette er gjort av erfaring med at gassing og eksplosjonsfare kan oppstå.

[finnarne]

En klok mann sa engang at bensinbåter eksploderer ved brygga, mens dieselbåter brenner opp til sjøs.

[Roger jo]

sakset fra båtførerprøven 2010

http://folk.uio.no/joakimmj/DIV/Batforerprove_pensum_2010.pdf

 

Motorbrann:

Ved innenbords bensinmotor må det utvises særlig aktsomhet. Sørg for tette

brennstoffslanger, rør og koplinger i motoren. Bensin som lekker og legger seg i bunnen av

motorrommet fordamper og kan eksplodere når motoren startes.

Det er derfor påbudt med utsugingsvifte i motorrommet på alle båter med innenbords

bensinmotor. Viften må alltid stå på en stund før motoren startes. Motorkassen må kles med

brannhemmende materiale. Det er også påbudt med fastmontert brannslukkingsanlegg i

motorkassen på slike båter.

De fleste innenbordsmotorer er dieselmotorer. Dette fordi en innenbords bensinmotor utgjør

en betydelig sikkerhetsrisiko.

Diesel som lekker ut ikke vil fordampe og danne eksplosive gasser (med mindre den skulle

renne over varme motordeler)