Tæring på propell

[2715e]

Er dette galvanisk tæring eller har det oppstått p.g.a kavitasjon ?

Har ikke merket noe spesielt med propell støy eller andre problemer.

Se bilde. Kan det anbefales å legge i noe metal sparkel. Alle vingene har det på samme plassen og bare på den siden som er mot båt.

[Stjernen !]

Ser igrunn ut som tæring,men helt likt på hvært blad ?

Er det dype merker,propellen er ubehandlet ser det ut til.Er det kun på bladene ?

Lurer litt på dette selv så skal følge tråden litt selv.

[ivar]

siden det er så symmetrisk , så mener jeg det tyder på kavitasjon

 

Hvordan ser avslutning på kjøl i forkant av propellen ut?

[Ingar]

Enig med Ivar, ser definitivt ut som kavitasjon. Er i det kritiske 'lavtrykksområdet' på propellen. Antar at du høres bruselyder fra den når den belastes.

Du må finne, og eliminere, årsaken til kavitasjonen. Den fører også til dårlig virkningsgrad og lavere fart/økt drivstofforbruk.

Typisk årsak er det Ivar nevner og/eller at propellen er overbelastet. (for liten)

[2715e]

Vet at propellen er for liten ifølge forrige eier. Propellen er 23x27 venstregående LH. Kan ta flere bilder når senere i dag. Tror ikke det er plass til så veldig mye større propell, og det er jo godt med vridning allerede...

Pittingsen er vel på det dypeste ca 1mm.

[Nemo]

Dette ser absolutt ut som kavitasjon. Tæring får du på begge sider av proppellbladene. 27 i stigning virker mye. Har du regnet på slipp?

[2715e]

La i kjemisk metall og pusset det rent etterpå. Ble ikke så gale, men det løser jo ikke problemet. Får ta det senere..Se om jeg kan få beregnet en ny propell. Kan vel kanskje gå opp en tomme i størrelse, mere er det vel ikke plass til. Se bilde.

[GunR]

Det er plass til å gå opp en tomme i diameter, da kommer du 1/2 tomme lenger ut (radius). Har du beregnet slipp, som Nemo spør om? Tipper du har en del?

[NilsPils]

Dette er kavitasjonstæring som kommer fra kavitasjon på innløpskanten. Det skyldes (blant annet) feil propellvinkel. Når det oppstår på forsiden, dvs. den siden som vender mot båten, tyder det på at du har for stor stigning på propellen. Litt riktig sliping på innløpskanten kan ganske sikkert hjelpe, men først ville jeg få regnet ut riktig propelldiameter/stigning. Det finnes også firmaer som kan endre propellvinkelen noe. Her er det sikkert ikke mye som skal til for å bedre kavitasjonsforholdene.

Redigert 2.Juni.2013 av NilsPils (see edit history)

[2715e]

Takker så mye for gode svar. Bare så det er sagt så har jeg ikke peiling på hvordan man regner ut slipp...

Til de som liker å regne har jeg følgende data å gi . Båten er en Halco Royale 31 fot. 370 hk sabb iveco. Vinkelgir. Bredde og vannlinje har jeg ikke målt ennå. Er litt spennende på hva som er riktig propell for denne installasjonen. Må der ikke være en hvis klaring mellom propell og rorstilk. Nå er det 3,5 cm. Går jeg opp en tomme blir det vel bare ca 1,75 cm klaring igjen. Vil det gå greit? Eller kan jeg få kavitasjon på rorstilken?

[ivar]

hva slags fart / turtall , samt reduksjon i giret har du?

[2715e]

Reduksjon på giret vet jeg ikke. Kan presse båten opp i vel 28-29 knop. Turtall ligger da på ca 2800-2900 og det virker som om motoren ruser litt ut da. Kjører aldri slik, trives best mellom 2000 til 2400 rpm. Skal ta diverse mål og finne ut reduksjonen på giret.

[2715e]

Ny fakta for den som kan beregne propell størrelse: motor 370 hk. Maks oppgitt turtall belastet 2800 rpm. Zf vinkelgear med utveksling 2.00

 

Bredde på båt i vannlinjen. 2,90 meter og lengde i vannlinje ca 8,50 meter (fikk ikke målt 100% riktig)

 

Nåværende propell er 23x27 og er for lett. Overstiger maksturtall uten problemer...

 

Til de som har fulgt med på tråden har jeg ikke plass til mere enn maks 24 tommer uten modifikasjoner av rorstilk.

[Nemo]

Takker så mye for gode svar. Bare så det er sagt så har jeg ikke peiling på hvordan man regner ut slipp...

Regne ut slipp kan du gjøre med å bruke kalkulatoren her på BP.

Under "Linker og annet nyttig" finner du "kalkulatorer". Gå inn på den og der finner du "kalkulatorer" en gang til. Velg den og der finner du en kalkulator som heter "Slipp". Da er det bare å fylle inn dataene i feltene.

 

Lykke til!

[2715e]

Hei Nemo. Jeg la inn data og fikk beregnet at jeg hadde en slipp på 9,98 % Så da kan man konstantere at dette er årsaken til tæringen på propellen?

[Nemo]

Dette er jo en svært liten slipp. Den skulle heller si at det ikke vil være kavitasjon på denne propellen. Nå sier du at ved maks turtall virker det som om motoren ruser litt. Dette kan være kavitasjon ved høyt turtall, da vil det også være litt ved lavere turtall.