Skibsplast 15vs med 60hk Johnson Toppfart

[førstebåteier]

Har en slik båt, jeg får ca 25 knop på toppfart, mener denne byrde være litt høyere. Motoren står i nederste hakk på tilten, bør den kanskje opp litt? Har også en del spinning på propellen når jeg gir full gass, men hvis jeg øker gradvis er det ingen spinn, tror dette kan ha med propellen å gjøre, står en plastpropell, muligens denne byttes??? Noen tips ????

[KjetilBN]

Du bør nok være på andre sida av 30 knop. Tror propellen har skylda.

Sikkert andre her inne med samme båt/motor som kan gi deg et tips om propellstørrelse.

[Lars K]

Er nok en Propulse propell du har da? Disse er ikke kjent for å gi noe særlig fart.

Ville nok byttet ut denne mot en i alu eller stål,høres ut som du har mye slipp eller for høyt montert motor. Kan også være at akselen spinner på propellbosset.

 

Har du mulighet for å legge ut et bilde av dette slik at man ser motorhøyden og propellen?

[førstebåteier]

 

[Lars K]

Det er en Propulse ja,den ville jeg byttet ut til en 3 bladers alu eller stålpropell. Prøvde en slik på en Yamaha 90,og båten fikk mye dårligere toppfart.

Siden den spinner under akslerasjon kan det være noe feil med bosset i propellen.

 

Det ser ut som motoren din står noe lavt, jeg ville kanskje hatt den 2-3cm høyere.

 

12,5X13 er vel standard størrelse på propellen.

Redigert 12.Juni.2013 av Lars K (see edit history)

[ivar]

Kjenner flere som har hatt skibsplast 15, med diverse forskjellige motorer fra 50-55-75 hk, med fart fra 25-26 knop til i overkant av 30. Så ikke ta for gitt at denne "skal" gå i over 30.

 

Er det en 2 el 3syl 60hk? En viss forskjell i krefter i disse, 2syl 60hk er vel mer å regne som en 50hk.

 

Det je har hørt om propulse er at den funger bra på marsjfart, men taper på toppfart ift. en alu propell

[Lars K]

Ja,og i tillegg glemte jeg å nevne at stigningen er jo justerbar på Propulspropellen.

Hvis du tar av propellen og skrur ut de skruene rundt navet kan du vri bladene i forskjellige posisjoner.

 

Kan se ut som bladene står med høy vridning.

[Jon-Kåre]

Hadde en slik tidligere og fikk 2 knop mere når jeg byttet til alu, marsjfarten og 1-2 knop. Prøvde aldri å stille på den da den lå på rette turtallet på full gass, mistet imidlertid 3 av bladene så derfor ny/brukt alu som har holdt cirka 11 mnd før vulkingenrøk

[førstebåteier]

Bosset er det "overgangen" for at Denne uorginale propellen skal passe min maskin? Lyrer rett å slett på å bytte propellen, spørsmålet er om jeg skal hår for stål Evt Alu.. Er ikke ute etter høyest mulig toppfart, mere en høyere marsjerte med "lavt" forbruk. Men tilten på motoren har ingenting å si???

[Lars K]

Bosset er den indre delen av propellen som går innpå akslingen.

Hvis vulkingen som holder hylsa inne i bosset slipper,vil akslingen begynne å spinne rundt inne der.

 

Tiltingen på motoren er først og fremst for å justere slik at båten ligger mest mulig riktig i vannet,for å få baugen opp tilter du opp og vil du ha baugen ned tilter du ned.

På de alle båter jeg har hatt har jeg fått mest fart ved å tilte mest mulig opp,men blir det for mye vil båten begynne å hoppe.

 

Stålpropell er endel dyrere enn alu,det beste for deg hadde vært å fått lånt en standard alupropell og målt turtallet på motoren. Turtallet skal ligge innenfor det som er anbefalt for motoren din på full gass.

Redigert 12.Juni.2013 av Lars K (see edit history)