BMW marinemotorer. Dårlige?

[enter4u]

Går og sikler på en Master 820 og ser at mange har BMW motorer. Har hørt av flere at det er drittmotorer.....Hva er dårlig med dem, og ER de så dårlige???

[ivar]

Basismotorene er fra VM Motori, samme som senere ble tatt i bruk av Mercruiser.

 

Såvidt jeg husker så var det noen av BMW modellene som hadde litt marginalt dimensjonert kjøling...?

 

Vil tippe de BMW motorene som fortsatt er i drift for lengst er oppgradert, og helt kurante..?

[enter4u]

Oki. Ser det er mest 165-hestere og en på 200 på finn. Er det kurant med deler?

eh....VM.....er det italiensk?

[Teerex]

De er vel ikke spesiellt dårlige men det gjelder vel de 6-sylindrete 3,6 literne som er produsert av VM Motori og marinisert av BMW i sin tid på 80-tallet før Mercruiser overtok businessen.

Kjølesystemet på disse var vel litt marginalt konstruert og kunne svikte men de fleste er nok oppgradert eller fikset vedr. dette (skrev dette før jeg leste Ivars innlegg )

 

VM Motori er italiensk ja, de har produsert Mercruisers 4 og 6 syl. marinediesler i over 20 år og produserer nå bl.a. 4-syl og V6 dieselmotorer til Jeep (jeg har en 5-syl 2000-modell).

 

Deler er neppe noe problem.

Redigert 12.August.2013 av teerex (see edit history)

[ivar]

mener toppmodellen var 180hk, ikke 200.

 

Hvis du søker litt på emnet her på bp, så er jeg sikker på du finner endel mer håndfast info

[enter4u]

oki. Takk for svar :-) Italienske motorer er jo ikke dårlige. Fins i mange biler....

[Torsen67]

Mener det er VM motorer i Chrysler flerbruksbiler ( husker ikke navn). De er ihvertfall noe herk.

[FM 8-12]

3.6l med turbo er 180hk. Bmw 636 ta. Lik mercruisers 180hk turbo. Skal være en bra motor når kjøling er oppgradert å riktig silicatfri frostveske er brukt

[Teerex]

Chrysler/Jeep hadde noen 4-syl VM motorer på 90-tallet med registerkjede som var noe traktormessig herk med kjede som røyk og topper som sprakk. Kjedet ble etterhvert erstattet med registerdrev slik som på marinemotorene.

Nå har kvaliteten blitt bedre med årene, men enkelte problemer med topper har det nok vært.

[Dora 2]

Har hatt en Viksund 900 futura med BMW 180 hk. Masse problemer med denne motoren, div med kjøling. Ble byttet ut med Yanmar når eksos ventilene begynte og ryke, de delte seg og falt ned på stempel toppen. 2 stykk under 3 mnd tid.

[Kire]

Mange skriver rett her, men hvordan kan man kalle de dårlige når de går enda! Det kan jeg ikke fatte å begripe. Kjøleproblemene ble velorganisert tatt hånd om av BMW og de fleste ble fanget opp ( i motsetning til hva Volvo gjør)

Har hatt slik 180 hk og aldri problemer der i gården. Det samme med min kompis sin og de ble ikke spart på!

De kan ruste/irre i ventilene, men det er vel som med oss "gamle" et alderdommens tegn.

Et kjøp med en slik motor betinger vel et viss vedlikehold vil jeg tro, men går nok bra!

[KAT]

Hadde en BMW D636 -180 hk i en tidligere båt.

 

Var ubetinget fornøyd med den etter at jeg fikk fikset kjøleproblemet. Dvs. den var utmerket før det også men den tålte ikke belastning for da gikk den varm.

Måtte skifte ventilene på 1 sylinder pga kjøleproblemene. Etter det var det ingen problemer.

 

D636 er lett, støy- og vibrasjonssvak, lettstartet, soter ikke hekken og er driftsikker i alle sammenhenger.

 

Men det finnes alltid noen inngrodde skeptikere til denne motoren. De fleste av de har aldri hatt den selv.

Redigert 12.August.2013 av KAT (see edit history)

[POL]

Har hatt BMW D 636 1987 mod. Måtte skifte toppakning (delte topper), men det er vel ikke så unormalt.

Ellers fungerte motoren helt greitt. Var vel gått ca 2100 t da jeg solgte den til fordel for større motor og ikke for at motoren var dårlig.

Husk silicatfri kjølevæske. Kan kjøpes på Biltema.

[Toroa]

Forøvrig mariniserte BMW Marine en mengde forskjellige motorer. Både i Diesel og Otto-segmentet. Og en god del av dem var bygget av det som ligner på marsipan, og det var nødvendigvis ikke VM motori sin skyld.

VM Motori er i dag eid av FPT og GAZ.

[FM 8-12]

Utdyp er du snill. Marsipan?

[Teerex]

Verdt en titt:

 

http://bmwmarine.com/

 

http://www.tunnelboresix.com/

 

Populært kalt tunnelbore six motorer pga sin spesielle opplagring av veivakselen uten delbar blokk eller lageroverfall.

 

 

Etterfølgeren i hvitt med svart hatt

 

Redigert 12.August.2013 av teerex (see edit history)

[Toroa]

Marsipan (av latin Marci panis, Markus' brød) er en masse laget av malte, skåldete mandler og melis, med litt eggehvite, eventuelt bare vann, dersom en skal lage marsipan til egge-allergikere.

Spøk til side, jeg jobbet litt med BMW marine på 80tallet, og en del av BMW motorer satt som standard i flere Nederlandske lystbåter (Pedro, Van Marijn, og et par til jeg faktisk ikke kan navnet på). Min erfaring er med motorene fra den gangen.

 

Det jeg husker spesiellt er B130, der alt som var i kontakt med sjøvann hadde en lei tendens til å ikke være der neste gang du kom ombord.

Sjøvannsslangene på D150 og D190 som forsvant, sammen med båtene i dypet. Drevinnfestinger som tærer rett av. Manifoiler og raisere som varte trekvart sesong. Årsaken til at de høye herrene i Munchen ga Maier sparken og overlot hele satsningen til Mercury for bokført verdi av fabrikken i Belgia var nok neppe at BMW marine var en suksess de siste ti årene av sin levetid?

Motorer med tunnelbore er ikke ukjent for maskinister som har seilt på de gamle MTBene med mtu / Maybach motorer. Disse var ute med Tunnebore 40 år før TB-Six kom på markedet.

[ivar]

mener å huske det ble solgt noen norske båter med BMW bensinmotorer på 80-tallet - men lite man ser til disse idag... første gang jeg hører at de hadde så store tæringsproblemer.

 

Hva slags andre basismotorer brukte de da?

[Teerex]

Hatz diesel på D50 bl.a.

Redigert 13.August.2013 av teerex (see edit history)

[Sitrin]

Jeg har tidliger eid en Master 820 å valge en uten bmw for at den skulle være mere lettsolgt den dagen jeg skulle selge den.

Hadde VP med god tilgang på deler og service.

Båten ble solgt i løpet av kort tid selv i et dårlig marked.

Vi hadde en 165 HK som jeg syntes ble litt lite, men det hadde jeg vel følt ansett .

 

Master er en kjempe bra båt. Lykke til

[enter4u]

Takk for mange svar.......den Master'en som frister mest er den med Cummins'en. Penest er den også. Synd jeg ikke har cash nå

[dobbaen]

Gode motorer det. Har eiet to stk. Starter lett å røyket lite for å være så gamle.

[KAT]

Jeg har tidliger eid en Master 820 å valge en uten bmw for at den skulle være mere lettsolgt den dagen jeg skulle selge den.

Hadde VP med god tilgang på deler og service.Båten ble solgt i løpet av kort tid selv i et dårlig marked.

Bare for å være nysjerrig; tenker du at du fikk solg båten fortere og til bedre pris i et dårlig marked fordi du hadde VP?

[Sitrin]

Det kan jeg ikke garatere KAT, men jeg kjøpte selv en Master med VP fordi det var en kurant motor.

Kanskje dette med en kombinasjon av flere ting gjorde at jeg fikk solgt den raskt.

 

Jeg skal ikke komme med påstand at bmw er en dålig motor, men har sett en del negative uttalelser om den som kan gjøre den vanskeligere å selge.