Hva kan forventes av fart på Viksund 270 med mercruiser 3.6l 180hk

[Todah]

Båten veier ca 4 tonn, pluss diesel, vann, gummibåt, turoppakning, ja,,, kone og barn er jo også med :-). Tilsammen blir dette noen hundre kilo.

Hva kan forventes av hastighet og kan det gjøres noe for å øke hastigheten,,,,uten å bytte motor?

[ollebolle2]

Hadde en slik båt med Cummins 210hk og marsjet rundt 20. Husker ikke toppfarten.

[Nidelv 1874]

Titta litt på de som ligger på Finn.no,

men det må være noen der som er vel optimistiske...

Antagelig bør du få en toppfart på 23-24 knop, og marsjfart på 20.

[Zitt]

Jeg har samme motor som deg i en Wiking 26, som veier ca 3500. Med samme oppakning som deg når jeg 18/19 knop.

[Haa-]

Vi har en 97mod Viksund 270 fly, Mercruiser D3,6l 180hk med Bravo3 drev og originale 20p propellere. Toppfarten er 23knop, og vi pleier og marsje i 18-20knop. Forøverig veldig fornøyd med båt og motor, bortsett fra at den er noe baktung...

[Rune Fredriksen]

Hei, har en 270 med Volvo kad43 marsj på 23,24 forrige eier mente den skulle gå 30 knop på maks, men når jeg har prøvd har jeg ikke fått mer en 29,8

[Todah]

Det ser ut som jeg da burde fått større marsjfart enn hva dagens tilfelle er.

Jeg har når lett maks turtall på 3800 når båten er "tom", har jeg mye last blir den treg å få opp.

Jeg ligger å marsjer på ca 3200 og med "fullastet" båt, kommer jeg opp i ca 13+ knopp.... og dette synes jeg er for lite i forhold til motor, svar fra dere, og oppgitte data fra produsent.

 

Jeg har bravo to drev.

 

Her må det vel være noe som ikke stemmer???

[hanto1]

Utveksling på drevet, skitten intercooler eller turbo, slappe dyser etc på motoren, propell, vekt, mange lag bunnstoff etc. Det er mye som kan spille inn.

Større flaps og/eller speedrails kan også hjelpe hvis båten er baktung.

[Todah]

Her er det vel bare å utelukke de momentene som kan ha invirkning:

 

Utveksling på drev: har ikke jeg peiling på, hvilken betydning kan det ha, har jeg rett type drev (Bravo to)?

Intercooler og Turbo blir vasket neste uke

Bunnstoff: har ikke vært bortskjemt med det fra tidligere eier, eller: når bør man renske bort all bunnstoff?

Dysene ble det tatt service på i vår

Propell kan byttes til stål

 

Større flaps: kan sikkert opptimaliseres

Speed rails er verdt ett forsøk?

 

Har montert platting bak og forholdsvis tung gummibåt så den er noe baktung ja....

[Todah]

Haa- : hva har du av turtall på marsj?

[Haa-]

3300rpm = 18-19knop. (GPS knop)

Hvor høy er farten når du har toppturtall 3800rpm da?

 

Hvis den ikke er bortskjemp med bunnstoff kan det jo være mye groe!? Jeg tok jobben med å fjerne alt bunnstoff og begynne på nytt i fjord...puhh... Ikke at det er så mye groe i Mjøsa hvor båten stort sett står, men det ble veldig fint;)

 

Du kan jo eventuelt sjekke utvekslingen på drevet og propell str. (diameter og stigning) hvis du tar et lite bad? Eventuelt har et vanntett kamera.

Ville nok også anbefalt stålpropell, uten at det vil gjøre den store forskjellen på farten da...

 

[Todah]

toppturtall, 3800 rpm, = 23,5 knop

Joda den har fått bunnstoff av meg og er ikke grodd, jeg har havn i brakkvann.

Hvor tykt lag var dete du skrapte vekk av bunnstoff?

Ja jeg skal sjekke utvekslingen, pluss propell

Hvilken utveksling har du?

Ville du tro at speed rails kunne hjulpet? (pluss stålpropell)

Skal sjekke om jeg får lånt ett bravo tre drev,,, bare for å teste...

Jeg har også en St.Crus, er veldig fornøyd med båten, minuset er farten....18 - 20 knop er passende for min del.

 

Hva har du av maks turtall?

[Haa-]

Toppturtall ligger rett oppunder 3800rpm, og ca samme fart som deg.

Jeg skrapte vekk alt bunnstoff, ned til primeren. MYE jobb;)

Utvekslingen på mitt drev er 2.20:1 (Bravo3 duoprop)

Speedrails har jeg ingen formening om, men tviler på at det blir noen store forskjeller på farten... Samme med stålpropell, det er helt klart bedre, men tviler også på at du får så mye mere fart ut av det.