Hva gjør man hvis man mister en påhenger i vannet?

[1234512345]

Hei!

Hva skal man gjøre vis man mister en påhengsmotor i vannet? Spyle med ferskvann?? Noen andre "tips?"?

[Teerex]

Legg den i et badekar med vann f.eks.

Men spørs jo naturligvis hvor stor denne motoren er, om det er 2-takt eller 4-takt, om den har forgassere eller mere moderne type osv.

Går ut fra at motor ikke var i gang da den druknet ?

 

Det er vel en hel smørbrødliste med ting man skal følge hvis alt skal gjøres etter boka.

Ut med tennpluggene først i allefall og få ut saltvann og inn ferskvann, snurr på motor og så fylle sylindre med CRC eller andre fuktdrivende smøremidler og snurre mere rundt.

Redigert 27.August.2013 av teerex (see edit history)

[1234512345]

Har ikke skjedd;)...enda...:')

Takk for svar!

[Teerex]

har du tenkte å miste en da ?

[evenR4u]

Rederinnen (og noen av mine venner) påstår at jeg kan være veldig opptatt av å ha kontroll på hva som kan komme til å skje. Sjøl synes jeg ikke det (sjølsagt). Takk til 1234512345 for denne tråden, som jeg kommer til å henvise til neste ang noen påstår at jeg planlegger for mange eventualiteter

[jolleali]

Sjekke forgasser og rense den, se om alle ledninger har tørket. rense bensinslange og la motoren stå tørke lenge nokk. sånn 1 måned holder. ikke begynn for tidlig med startings.

[Ehak]

1 måned holder. ikke begynn for tidlig med startings.

Jeg ville vel heller startet den så snart som mulig, og kjørt den så mye som mulig.

[Windy37GM]

Enig med Ehak.

Få vekk vannet, rens forgasser, tørk så godt du kan, særlig rundt plugghetter og tenningssystemet. På med ny bensin og start. Kjør varm. La den kjøle seg ned, spyl med ferskvann over/under/på siden for å få vekk salt. Tørk over og start igjen. Samme rutine noen ganger. Ikke spyl med kaldt vann på en varm motor.

mvh

Bavaria32sport

som har dyppa en 4HK i sjøen engang :-) Kan ikke se idag at den har vært en liten tur under, dette er 2 år siden. Og den går som ei kule

[finnarne]

Har du ikke tid til å skylle den med ferskvann, bytte olje, kjøre den god og varm, så lar du den ligge under vann, alternativt tar du den opp, og legger den helt neddykket i ferskvann.

 

Dessverre har jeg måtte redde den samme motoren 2-3 ganger. Delvis på grunn av at en båt gikk lekk, delvis på grunn av motor som er i tyngste laget for båten, feil montert lensehull, og båtplass hvor det ved feil vindretning slo bølger over akterspeilet. Sett av noen timer til å redde motoren etter at du har fått den opp. Bruk masse ferskvann til å spyle motoren ren for salt, og masse fuktdrivende olje som du sprayer på koblingspunktene. Har du elektrisk start på motoren, tar du ut startmotoren og gjør den ren og fetter opp. Husk å løsne alle koblinger til releer og spray dem. 4-takter ville jeg lagt inn et par oljeskift på, ett med en gang før du starter motoren, så ett når motoren har kjørt noen timer, og gjerne ett til litt senere på høsten. Men før du starter motoren tar du ut tennpluggene, og sprayer inn motorkonservering i sylinderne mens du drar den rundt på startsnora.

 

Det er ihvertfall det vi har gjort på motorer som har druknet.

Redigert 28.August.2013 av finnarne (see edit history)

[Lazyjack]

..........og la motoren stå tørke lenge nokk. sånn 1 måned holder. ikke begynn for tidlig med startings.

Dette er selvsagt bare tøys og stikk i strid med sunn fornuft. Skyll godt, få motoren i gang og kjør lenge. Firetaktere krever selvsagt også oljebytte.

[VannTro]

Her er det produkter som kan være kjekke å ha for hånden etter at man har "badet" motoren i ferskvann:

http://www.verktøy.no/rensespray-500ml-crc-lectra-clean

http://www.verktøy.no/anti-korrosjon-500ml-crc-3-36

http://www.verktøy.no/elektrospray-400ml-crc-2-26

 

Dette er bare eksempler, det finnes selvfølgelig andre som produserer tilsvarende produkter......

Redigert 28.August.2013 av VannTro (see edit history)

[ivar]

Min 60hk Yamaha har vært under i saltvann 2 ganger. Den ble lagt i et stort kar med rennende vann i mange timer, så opp og dusjet overalt med store mengder 5-56.

Det som i ettertid har røket på den er 1 coil, ladespolen, samt at flottørenee i forgasserne begynte å trøble.

 

Største faren er at det skal bli liggende saltvann å lage rust i veivlagre osv - derfor er det en stor fordel å få startet opp motoren så fort som mulig etterpå, med rikelig med olje

[olews]

Særlig totaktsmotorer er ganske tøffe. Korrosjon er faktisk ikke det store problemet, hele de indre deler av motoren er badet i kjølevann, som jo er saltvann, hele driftstiden.

 

De indre deler må selvsagt skylles med ferskvann og sprayes. Metalldelene er ganske tøffe bare de blir tatt med en gang og ikke setter seg fast. Om alt elektrisk overlever er en annen sak, man kan være heldig og man kan være uheldig. Litt avhengig av om motoren er gammel eller ny. Gamle motorer har lite elektrisk, magnettenning og simpel coil. Den er utsatt for bad i sjøen, ikke alltid den liker det, det høyspenning i kV området. Men god vask med ferskvann kan være nok.

 

Det er rart at det går så bra, mange tror at motoren ikke overlever et bad i sjøen, men som regel går det forbausende bra.

[ivar]

 

hele de indre deler av motoren er badet i kjølevann, som jo er saltvann, hele driftstiden.

 

da bør du bytte tetningene på veiva - ikke meninga det skal være vann i veivhuset

[Zandra]

Badekar for å legge motoren i er ofte uhensiktsmessig, og på sjøen er det vel de færreste av oss som har et badekar om bord som er stort nok.

 

Fyll gummijolla med ferskvann og få motoren oppi straks den heves fra saltvann!!

[1234512345]

Takk for alle gode tips og svar! Setter veldig god pris på det?

[Kaptein Fredrik]

Spyl med ferskvann/legg den i ferskvann. Når du mener at den er fri for salt så tørker du og sprayer på masse WD-40 eller CRC 5-56. Eventuelt CRC 2-26 som er en tynnere olje men som skal trenge inn i elektriske koblinger osv. Olje trenger ut fukt og vil danne en hinne som gjør at det ikke ruster.

 

Ta ut tennpluggene og tøm ut vann+dra masse i snora. Har du en kompressor tilgjengelig så er det greit å blåse rent, men ikke nødvendig. Spray inn olje der også.

 

Bytt motoroljen om det er en 4-takter. Gjerne bytt den igjen etter du har kjørt noen få timer også.

 

Drener forgasser(e) ved å skru ut 10/13mm bolten i bunn av dem, eller en skrue på siden av flottørkammeret.

 

Start opp så fort som mulig og kjør skikkelig varm. Varme vil fordampe eventuell fukt.