Flaggruten legges ned

[Sydvesten]

Det var saftige utslipp på snøggbåtene, og betydelig høyere enn for buss som er det som er relvant å sammenligne med . Det er jo ingen som sammenligner snøggbåter med fly, en sammenligner med det som ligger nærmest i tidsforbruk..

[-stig-]

hadde en knallkoselig tur like før jul fra stavanger opp til Stord med tidlige morgenruten.

 

vi tok løst ut fra Stavanger i litt ruskevær, kapteinen begynte morgenen med en sang om båten på oppfordring fra en passasjer, og stemningen var topp.

 

Litt ruskete over Boknafjorden og over Sletta, men med hensynsfull kjøring så virket det som om alle kom igjennom det med stoltheten i behold, en av mannskapet gikk rundt i kabinen under turen over Sletta for å se etter alle. veldig flott!

 

dumt ruta er borte, kjempegreit å ta den nordover når man skal mønstre på i ulike havner!

[Erik]

dumt ruta er borte, kjempegreit å ta den nordover når man skal mønstre på i ulike havner!

Vi har også brukt den til av og påmønstring underveis, så den vil savnes ja

[Mulligan]

Selve Flaggruten var Norges eneste usubsidierte hurtigbåtrute

Ja og nei. Den fikk tilskudd i Rogaland, men ikke i Hordaland.

[SveinHa]

Da Sleipner gikk på Haaskru 4. Januar 1976 skulle jeg ha vært med men agenten på kaien på Leirvik hadde ikke tid til å selge meg billett, det var viktigere å få båten av gårde... Måtte ta ferje til Valevåg og buss videre. Ble litt dramatikk på ferjen også: En trailer kjørte seg fast i taket og de brukte en del tid på å få den løs igjen.

[dude]

står litt om forurensings og fuelforbruket på

hurtigbåt her.. og subsidier.

 

http://www.ba.no/nyheter/article6977784.ece

 

ikke flaggruta da, men ei av de nye lokalrutene

i Hordaland.

[-stig-]

uansett forurensing og forbruk, noen stedet er det ikke noe annet godt alternativ, og vi må prøve å bevare de litt avsidesliggende stedene så godt vi kan.

 

fly er kommer for i bli, og hvis ikke toget kommer med noe særdeles bedre enn det tilbudet som er nå, så må vi bevare båtene så godt som vi kan.

[Gulenpower]

Hei!

 

Berre for å ordne opp i litt mistydningar her.

 

Sunnhordlandsruta (Bergen - Austevoll - Bømlo - Stord - Sunde) er subsidiert av Hordaland fylkeskommune (Skyss).

Stavanger - Haugesund er subsidiert av Rogaland fylkeskommune (Kolumbus).

 

Sunnhordlandsruta endar i Leirvik på Stord, og ruta i Rogaland endar i Haugesund. Dvs. at det er kun strekningen frå Haugesund til Leirvik som ikkje var subsidiert.

Sidan det er DSD/HSD/Tide/Norled som har hatt begge desse rutene i lang tid, så har dei klart å få rutene til "å gå opp", slik at dei kunne sjølv lage ei gjennomgåande rute frå Bergen til Stavanger.

 

Dessverre kostar det å drive ei sånn rute, det er mykje som skal på plass for at ein skal klare rutetidene i begge fylker og i tillegg ha ei gjennomgåande rute. Etter Sleipnerulykka i 1999 så har ein sett ein nedgang i passasjertalet, og no går det bussar kvar time mellom Stavanger og Bergen. Desse bussane er raske, er rimelegare, har god komfort og til og med internett.

 

Sidan fylkeskommunane i Hordaland og Rogaland ikkje klarar å snakke saman om ei felles løysing for subsidiar av denne ruta, så blei ruta lagt ned. Det er ikkje så dramatisk som det høyrest ut som. Norled skal fortsatt køyre både i Rogaland og Hordaland, og det blir ikkje ein einaste skipsarbeidstakar som mistar jobben.

[Hakkannen]

Takk for oppklarende post Gulenpower