VP41A med stort dieselforbruk

[Astor]

Vi har to VP 41 A motorer som har noe ulik gange. Begge fra 1986.

SB motor går litt hard i gangen og går med normalt diselforbruk og bruker ikke olje.

BB motor bruker omtrent dobbelt så mye diesel samt noe olje som havner i trauet under motoren. Oljeforbruket er null når vi ligger under 2200 omdr men øker når vi går raskere. Det kan se ut som om oljen kommer ut av den lille runde som står mellom veivhusfilteret og motoren.

Byttet dyser på denne motoren for fem år siden. Denne motoren har en mer rolig gange enn den andre motoren. Når jeg tar av oljepåfyllingslokket og legger hånda over hullet blåser det ikke opp i handa.

Ventiler?

Diselpumpa?

 

Skulle gjerne hatt en indikasjon på hvor feilen ligger.

Redigert 30.September.2013 av Astor (see edit history)

[DieselDahl]

Hvordan måler du forbruket? Jeg ville sjekket timingen på pumpene.

[hanto1]

Kjør en motor om gangen & Sjekk hastigheten på hver 500 omdreining oppover mot fullt for hver motor. Går skuten eksempelvis 5 knop på 2000 rpm på SB motor, men 6,6 knop på BB med samme turtall er motorer/evt propeller feil tunet. Sjekk også oppnådd fart/ turtall når en og en motor kjøres oppover til turtallet slutter og øke og les av båtens fart. Dette er ikke heldig for motoren så ikke press lenge.

Er det noen forskjell i røyk etc?

Turbo, Ladeluftkjøler eller brennstoffsystemet/ dyser/pumpe bør evt sjekkes.

[REM]

Har det endret seg over tid Astor eller oppsto det plutselig og uventet? Har for eksempel vippearmsbroen vært avmontert? I enden av vippearmsbroen sitter et rør som skal passe ned i en brønn i topplokket. I denne brønnen sitter også en o-ring som lett kan bli skadet hvis man ikke er observant. Med skadet o-ring eller rør ut av posisjon vill olja som skulle smøre vippearmene i stedet flomme direkte ut under ventildekslene. Denne olja vil kunne blokkere veivhusfiltreringa, og komme tilsyne i overtrykksventilen ved siden av veivhuskanisteret

[Astor]

Her var det mye gode tips.

Joda rem, det skjedde ganske plutselig. Fyller fulle tanker hver gang. Hver motor sin egen tank. Også for retur.

[SveinHa]

Prøv å løsne et og et dyserør på den motoren som er problemer med. Om en sylinder utmerker seg på en annen måte enn de andre kan du være på sporet av noe.

 

Hvordan er det med oljenivået? Stiger det merkbart? Fødepumpe som lekker inn i motoren?

 

Dobbelt forbruk på den ene er ganske så stor forskjell, tror nok jeg ville begynt med hanto1 sitt tips...

[Elise]

Har du diesel varmer eller generator som tar fra den ene tanken?

Ved så mye høyere forbruk på den ene motoren burde det være svart røyk også..

Får du riktig turtall på begge?

[DieselDahl]

Turtelleren på disse får vel signal fra dynamoene og kan således være endel feil. Det er verdt å sjekke fuel flow ved reelt turtall og også turbotrykk. Sjekk en motor av gangen.