Lufte motor under drift, løsne rør på dysene

[biozide]

Hei,

 

Er dette ok å gjøre for å bli kvitt luft i systemet?

 

 

Jon

[index]

Helt OK det. Men bare en og en...

[biozide]

Skal de "falle" like mye i turtall eller kan det være forskjell mellom syl 1,2,3...osv?

[Sjeldenutpå]

Skal gjøre tilsvarende jobb alle sylindre

Ha en fille og samle opp dieseldusjen så det ikkje treffer varm eksos, og pass samtidig på at ikkje filla blir fanget av reimer.

[index]

  biozide skrev On 13.1.2014 at 8.28:

Skal de "falle" like mye i turtall eller kan det være forskjell mellom syl 1,2,3...osv?

 

Normalt sett skal det ikke være noen forskjell her nei.

[Bitteliten]

Jeg har hørt, uten å ha sett det selv, at på motorer med lavt eksostrykk kan man risikere å gå vann inn i motoren bakveien. Nevner det så vet du

 

På common rail motorer ville jeg tenkt meg litt nøye om før jeg begynte å skru på dyserøra. er 1600 bars trykk på dieselen..

[bellen]

Hvorfor lufte dysene under drift? Når motoren først har startet, så tar det ikkje lange tida før dieselpumpa leverer diesel til alle sylinderene.

[index]

Det kommer litt an på utforming av systemet, egentlig. På mange motorer kan en slik luftblære bli liggende i røret nesten til evig tid, og ta opp støten slik at man får unøyaktig innsprøytning. En kjapp runde med fastnøkkelen løser da problemet raskt og effektivt. Andre motorer er mer eller mindre selvluftende, og løser slike problemer helt på egen hånd;-)

[bellen]

Eg har nok ingen tro på at det blir igjen noen luftblærer om enn ikkje lufter på dysene, dieselen vil uansett drage med seg all luft. Eg har skruet på eit godt antall motorer, og blant annet jobbet hos Volvo Penta. Har aldri luftet dysene noen gang. Har du noen erfaring med hvilken motorer enn skal lufte dysene på?

[Jens_P]

På min gamle Perkins 4.99 var dette en del av prosedyren. Hadde CAV fordeler-pume. :-)

[Hebbe]

Hadde en gang en Fiat traktor med CAV pumpe, der måtte også rørene inn til dysene løstnes en etter en for å få ut lufta slik at motoren gikk ok igjen. (Etter at dieselfilter hadde frosset og nytt filter satt inn).

[Guest Kaptein Fredrik]

På jobben så pleier vi å lufte om vi får startet motorer vi har hatt service på. Vi merker fort om den går bare på noen få sylindre, og da lufter vi mens den går. Effektivt og kjapt.

[Sjeldenutpå]

Har måtta lufte Volvo Penta på rørene, trolig på grunn av luftblære som hadde satt seg. Sånn skjer.

[Møkkalasset]

  Bitteliten skrev On 13.1.2014 at 10.00:

 

På common rail motorer ville jeg tenkt meg litt nøye om før jeg begynte å skru på dyserøra. er 1600 bars trykk på dieselen..

Meg bekjent er alle CR motorer selvluftende, så da er vel ikke det en relevant problemstilling.