JJaco Posted February 15, 2014 Share Posted February 15, 2014 Hei! Raskt spørsmål, hvilken måte er best å koble flere stømforbrukere på en bryter i båt? Type 4 lamper.. Er disse gode for bruk i båt? 0 Quote Link to post
bjornas Posted February 15, 2014 Share Posted February 15, 2014 Det er slike jeg bruker og de er gode nok. Om de er best, skal jeg ikke si. 0 Quote SRC 2010 - LE 8550 D5L 2012 D5LA 2013 LRC 2014 Link to post
Bodehode Posted February 15, 2014 Share Posted February 15, 2014 Wago er jo valget til de profesjonelle :-) Bare pass på at du avisolerer riktig lengde og tvinner mangeledere ved terminering! Bruk gjerne hvit syrefri vaselin på avisolert kobber før du stikker den inn i Wago, da er du sikret mot eiring og dårlig kontakt. 0 Quote Livet er for kort til å kjøre diesel Link to post
JørgenL Posted February 15, 2014 Share Posted February 15, 2014 Wago er høy kvalitet :-) finnes mindre klemmer enn dem du har der fra wago, om plassen betyr noe. 0 Quote Link to post
JJaco Posted February 20, 2014 Author Share Posted February 20, 2014 Supert, takk for tilbakemelding, da kjører jeg på :) 0 Quote Link to post
howcome Posted July 16, 2015 Share Posted July 16, 2015 Jeg er også glad i Wago, men har bare brukt dem på land. Kan disse også brukes på utsatte steder i båt? F.eks. til koblinger under solcellepanel som står utendørs? Kanskje med krympeplast rundt? 0 Quote Link to post
kimrobin Posted July 16, 2015 Share Posted July 16, 2015 Wago er genialt. Men skal brukes for tilkobling inne i en koblingsboks med ip grad tilpasset omgivelsene. Her ville jeg heller benyttet squashlock. Disse er tilsatt en type fett/gel som tetter når du klemmer de til :) 0 Quote Link to post
Lars H. Posted July 18, 2015 Share Posted July 18, 2015 I flyindustrien har der vært vanlig å fortinne flertrådede ledninger, og så montere dem i "sukkerbiter" eller lignende. Varmeveksling + vibrasjon = katastrofe i slike tilfeller. Håper SAS og Norwegian har oppdatert sine vedlikeholdsprosedyrer.... Jeg har vært i bunnen på skaftet til Statfjord B - hvem andre kan si det ? Been there - done that. Da jeg jobbet i NRK for mange år siden, fikk vi en spliter ny reportasjebuss fra England. Der var tusenvis av flertrådige kabler fortinnet for så o bli skrudd inn i rekkeklemmer. Halvveis på den første turen på dårlige Vestlandsveier løsnet hundrevis av koblinger. Maroni fra england fikk litt av en jobb med å rette opp fadesen. Selv lodder jeg kabler sammen og bruker krympestrømpe der det er mulig. I bunn av skaftet på Statfjord har jeg ikke vært, men helt i bunnen på en pontong på den første boreplattformen Ocean Traveler har jeg vært i 1968. Det var en løs ledning som måtte skrues fast i en rekkeklemme! 0 Quote Lars H. Helgesen, "Kapteinen" på Trudelutt (Saga27) med hjemmehavn i Son, Oslofjorden Nettsteder jeg drifter: trudelutt.com oljepionerene.no Sagaforumet Webkameraer i gjestehavner Sverige https://trudelutt.com/webcams/ Som Paschuan i Soten sa på 1920-tallet: Ja, inte är jag mätt, men törstig är jag. Link to post
boble65 Posted July 18, 2015 Share Posted July 18, 2015 Jeg bruker ikke slikt når jeg skal kable opp MS Fjordgrynt. Jeg er fagmann på området- både "sivilt", militært og offshore. Verstingene i klassen er de klemmkoblingene man kan kjøpe i diverse bilrekvisitabutikker. Nestverst er "sukkerbiter" og den type skruekoblinger. Sist kommer toppklemmene - de ser ut som er kremmerhus, og er beregnet på å koble sammen to eller flere flertrådede ledere.Dette kan fungere innomhus .- i tørre rom, men i båt - glem det. Det eneste som virker, og som vil gi en trygg forbindelse over tid., er pressing av kabelsko, eller niter på ledninger som skal inn i skrukoblinger. Ev kan kabelskoene loddes - de færreste har redskap for å presse store kabelsko - man snakker om 20 tonn eller mer - men da må de avlastes mekanisk med "strips" el. ved montering. Loddeforbindelser kan holde lenge - hvis de ikke blir utsatt for vibrasjoner eller store temp. forskjeller. I flyindustrien har der vært vanlig å fortinne flertrådede ledninger, og så montere dem i "sukkerbiter" eller lignende. Varmeveksling + vibrasjon = katastrofe i slike tilfeller. Håper SAS og Norwegian har oppdatert sine vedlikeholdsprosedyrer.... Det er viktig å skille mellom hva som virker i tørre rom i stabile bygninger på land, og hva som virker "offshore" - jeg mener ikke å "snakke ned" noen produkter, jeg vil bare formidle empirisk kunnskap, for å gjøre båtlivet lettere for alle. Jeg har vært i bunnen på skaftet til Statfjord B - hvem andre kan si det ? Been there - done that. opp til 50mm2 kabel sko trenger man vel bare stor kabelskotang.. 0 Quote Link to post
svendmb Posted July 18, 2015 Share Posted July 18, 2015 (edited) Veldig enig med fjordgrynt. De klemmene som er avbildet over egner seg ikke i båten med fuktig (kanskje til og med vått) miljø, store temperatursvingninger og masse vibrasjoner. De er konstruert for installasjon innendørs på land, og ikke i båt. Kabelsko duger. For mindre dimensjoner holder det med ei skikkelig tang fra biltema eller lignende. Store dimensjoner lodder jeg selv om det heller ikke er optimalt. Jeg inspiserer imidlertid loddingene jevnlig. Trenger du å kople flere ledninger til et punkt, bruk koplingsskinner som feks denne; http://www.seatronic.no/monteringsutstyr-koblingsskinner-c-253_266/bep-koblingsskinne-med-p-2137 Edited July 18, 2015 by svendmb (see edit history) 0 Quote Link to post
Recommended Posts
Join the conversation
You can write a topic or comment now, it will be posted after you have registered. If you have an account, sign in now to post with your account.