Biltema frostvæske og aluminium

[Luka68]

Ja Hank.

Det var akkurat det jeg også mener.

Man kan bruke Blå veske på motorer med aluminium deler, ikke noe problem.

Men etter en tid, så vil en få problemer.

Hvem skifter dette vannet ofte, ikke jeg.

[ehrnst]

Tror ikke dette er noe problem. Har bil med alu-topp og støpejernsblokk. Den er levert med blå

[Eureka]

Lokalt VP verksted sa at man kan bruke blå frostveske på D6 motoren ved vinterkonservering av sjøvannskretsen... Tross at det er grønn på kjølekretsen...

[Hulda]

Sjøvannskretsen har ikke noe med ferskvannskretsen og selve motoren å gjøre..

[Seasu]

Blå frostvæske på saltvannsiden beskytter ikke D6 og D4 mot korrosjon uansett. http://www.batmagasinet.no/artikkel/eksosbend-m%C3%A5-byttes-p%C3%A5-volvo-penta-d4-og-d6.

Trodde Hulda kunne litt om korrosjon

Yanmar skal ha rød på ferskvannssiden, volvo anbefaler vel stort sett sin egen grønne.

Redigert 6.Mars.2014 av Seasu (see edit history)

[FM 8-12]

Hva pokker har et møkka patent fra vp med Hulda's kunnskap om metaller å gjøre? Jeg setter pris på folk som har innsikt å kunnskap i dette faget

[Seasu]

Det var en spøk fra min side, siden Hulda har god kunnskap om korrosjonsteknikk

[Teerex]

Har brukt Biltema rød silikatfrie kjølevæske på min forrige motor som var en Yanmar LH.Det ble nøye påpekt at rød silicatfri måtte benyttes og for sikkerhets skyld ble den blandet med batterivann. Dette virket tilsynelatende helt greit på denne motoren.

 

Brukte samme oppskrift på min nåværende Mercruiser Dtronic 250, først grundig gjennomspyling for så å bruke systemrens for å være sikker på at utgangspunktet var et helt rent kjølesystem. Fylte system med rød silicatfri Biltems blandet med batterivann og trodde alt var greit. Kjølevæsken ble etter en stund gradvis skitnere, og jeg fikk rett og slett ikke noen god følelse for at dette var greit. Neste sesong ny runde med systemrens og grundig spyling av kjølesystem , kjøpte original Mercruiser kjølevæske denne gang selv om jeg visste den var styggdyr. Nå virker alt til å være på stell.

 

Med tanke på verdien på motoren og besparelsen jeg oppnådde med å bruke Biltema synes jeg ikke det var verd å ta denne risken.

Men det var nå slik jeg vurderte det da.

 

Jeg har brukt Biltema longlife "rosa" i flere år på min Jeep med VM dieselmotor og alutopper, som er samme motorkonstruksjon som Mercruiser D-tronic, VM-motor det også (som jeg også tilfeldigvis har i min båt, men ute av drift).

Har ikke merket noen endring i farge eller funksjon, alt er som det skal.

 

Allerede på 70-80 tallet hadde VAG mange bilmotorer med alutopper og vi fylte da vanlig blå frostvæske på dem den gangen uten problemer ?

 

Men forøvrig i dagens verden ser jeg ingen grunn til å fylle noe annet enn Biltemas rosa væske på alle slags motorer.

Men har vært litt forvirret vedr. dette med G11, G12 og G30. Det står nemlig G12 på påfyllingslokket til en del nyere VW biler.

Mens Biltemas rosa er kompatibel med G11 og G48 bl.a.

 

Redigert 6.Mars.2014 av teerex (see edit history)

[Hulda]

Det var en spøk fra min side, siden Hulda har god kunnskap om korrosjonsteknikk

Ja, tenk om jeg ble fornærma og meldte meg ut :-) ! Jeg tåler en spøk. Men flytende korrosjonsbeskyttelse er ikke min greie, innrømmer det...

[Seasu]

Har vel måtte høre mye på galvanisk korrosjon og spenningsrekka i 2-3 år i JC

Redigert 6.Mars.2014 av Seasu (see edit history)

[FM 8-12]

Tok ikke spøken. Legger meg lang flat

[Hulda]

Nå, nå, vi skal ikke bli for alvorlige heller. Vi er her inne for å ha det litt gøy også, lødig omgangstone :-)

[VannTro]

Ser at Biltema har fjernet G30- merkingen nå....Jo forresten: Gå inn på produktdatabladet til Biltema. Der står det G30.

 

 

Kontaket kundeservice hos Biltema i går. Blå frostvæske art. nr. 36-1784 anbefales ikke til motorer med aluminiumstopp.

 

Litt generelt om teknisk informasjon:

Når teknisk datablad og etikett ikke harmonerer så er det bra at noen reager. Spesielt overfor leverandører som ikke produserer varene sine selv. Det er fort gjort at de skifter produsent, etiketten blir oppdatert i henhold til at produsenten har en viss kontroll på den, men teknisk datablad glemmer importøren/leverandøren å gjøre endringer på.

Så stemmer ikke etikett og teknisk datablad overens, sjekk med leverandøren hvilke av opplysningene som er korrekte.

[GlennIversen]

På min forrige bil BMW (alu-blokk og topp), så ble jeg frarådet på det sterkeste å bruke blå frostveske, dette kunne visst nok ødelegge motoren.
På min nåværende bil Audi, så sier Møller at det kun SKAL brukes Rød longlife.
Men både Bilextra og Biltema sier at begge typer altså blå og rød fint kan brukes uten at dette går ut over motoren, så da blir man litt forundret

Redigert 7.Mars.2014 av GlennIversen (see edit history)

[Hank]

Men både Bilextra og Biltema sier at begge typer altså blå og rød fint kan brukes uten at dette går ut over motoren, så da blir man litt forundret

 

Det finnes flere varianter blå frostvæske. Noen kan brukes med aluminum, andre ikke.

[Teerex]

Spørsmål og svar http://foryourbusiness.eco-freez.com/index.php?option=com_content&view=article&id=118&Itemid=134

 

En god grunn til å bruke ferdigblandet frostvæske eller å blande med destillert vann/batterivann er at tappevann gjerne inneholder klor som ikke er bra for aluminium.

 

Her mere interessant info med en grei fargetabell lengre ned http://donsnotes.com/home_garden/auto/antifreeze.html

 

"G12/G12+/G13 are VW's own brand names for various specs of OAT-based (red) coolant.
G30 is Comma's brand name for their red OAT coolant meeting VW's TL774F spec - the spec which the stuff VW sell as "G12+" meets. Both are made from the same BASF Glysantin G30 base chemical."

http://www.brick-yard.co.uk/forum/advice-coolant-change-g30_topic79278.html

 

Muligens har Biltema bomma litt når de på etiketten til G30 skriver at den er kompatibel med G11. Tror det skal være G12 da, dvs. VW TL774F. For G11 er jo ikke en long life frostvæske.

Men hva er så forskjellen på VW TL774F og TL774B/C ?

Redigert 7.Mars.2014 av teerex (see edit history)

[Komodo]

 

Det finnes flere varianter blå frostvæske. Noen kan brukes med aluminum, andre ikke.

 

Ja, men husk at det er mange ulike legeringer av aluminium også! Antagelig minst like mange varianter som det er produsenter.

[Sjeldenutpå]

Denne tråden har gitt meg litt følelse av likegyldighet i mangel av kunnskap. Slik rammer ofte de eldre båtene i lavere prisklasser. Kanskje mange gamle XX og XX er heilt toppers maskiner, men de har fått "blå kjølevæske" og "brun olje"

[Komodo]

He he, ja det er nok noe i det

 

Ellers er det vel bare å følge rådet til Hulda lengre opp; hvis man ikke har evner til å sette seg inn i problemet så bør man følge anvisningen i manualen

[dvil]

Denne tråden har gitt meg litt følelse av likegyldighet i mangel av kunnskap. Slik rammer ofte de eldre båtene i lavere prisklasser. Kanskje mange gamle XX og XX er heilt toppers maskiner, men de har fått "blå kjølevæske" og "brun olje"

Kan du da gi oss korrekt kunnskap?

Jeg synes det er omtrent umulig å velge korrekt. Bortsett fra da å velge den riktige, dyre varianten, som fabrikantene villeder oss med. G ditt og G datt, rosa, blå og grønn osv. Hvorfor får vi ikke lett forståelig informasjon fra fabrikantene? Jo, fordi de vil skremme oss til å bruke deres fantastiske variant.

Jeg har alltid brukt blå frostvæske, og kommer til å fortsette med det. Har sjelden byttet og aldri sett skader eller misfarging. Skal tillegge at jeg bare har gamle biler og båter.

Forresten var en av linkene til teerex over her en av de bedre jeg har lest.

Redigert 7.Mars.2014 av dvil (see edit history)

[Sjeldenutpå]

Ja, men vilje og penger kan eg ikkje hjelpe med.

[deepblue]

Blå frostvæske har blitt brukt lenge på alutopper og er ikke noe problem så lenge den blir skiftet ut regelmessig. Er også den som er anbefalt av div fabrikanter i sin tid. Den røde frostvæsken er en såkalt "longlife" væske som ikke trenger å skiftes på 5 år eller mer og som er bedre å bruke på nyere motorer som ofte er i alu både i topp og blokk og men en legering som kan variere ifra tidligere.

 

For innenbordsmotorer eldre enn 2000 så hadde jeg ikke kasta bort peng på rød.

[Teerex]

Nå er vel ikke kostnaden på rød så voldsomt stor heller, i båtsammenheng. Når man tenker på at den varer i 5 år.

[Hakkannen]

Enig. Kan man spare seg for bryet med å skifte kjøleveske annen hvert år er det sannelig verdt kronene. Og spares aluminiumen samtidig er det en fin bonus.