Eksos gjennom 280 Drev V8 Volvo Penta

[BaylinerKenneth]

Har kjørt to sesonger nå med fri eksos på båten, men nå skal jeg sette på bukkhorn.

Skal i også sette på Silent Choice systemet. Men....

 

 

Jeg fjernet de to små slangene når jeg sjøsatte båten første sesongen.....

Kan de to små hulla blokkes Eller må/bør de små slangene være der

 

Motor: Volvo Penta AQ200D V8

Drev: AQ280

 

[BaylinerKenneth]

??

[shyggen]

På min mercruiser har jeg noe lignende... eksos i det fri.. fikk beskjed om at eksos igjennom drev var for restrektiv.. og derfor hadde litt bypass for eksosen på en måte så ikke det skal bli for mye mottrykk..? Mulig dette ikke stemmer helt men, det jeg har blitt fortalt..

[BaylinerKenneth]

Silent Choice systemet holder vel ikkje 100% stengt når de er "lukket"??? Kan de erstatte de to små hulla??

[CB.]

I prinsippet behøver du ikke de 2 hullene. Har samme motor i badebåten.

 

Ikke lager de lyd, de åpner for mindre motstand som gir økt effekt. Jeg ser faktisk ikke noe poeng med spørsmålet ei heller hvorfor gjøre noe enkelt vanskelig men ser gjerne å høre hva målet skal være ?

 

Gøy å lære noe nytt

 

En nevnte ?? Ligger litt der jeg også

Edited March 18, 2014 by CB. (see edit history)

[BaylinerKenneth]

Altså.. når jeg stenger Silent Choice systemet vil jo all eksos gå ned gjennom drevet, kan jeg da blokkere de to små hulla? Eller går det fint å bare ha de åpne uten de små slangene som skal være der??

Har kjørt med fri eksos over vannlinjen til nå, og syns til tider at det bråker litt formye (spesielt når men gir på litt..) så målet er å kunne ha muligheten til å stenge den frie eksosen når jeg vil med Silent Choice systemet.

 

 

(Skal sette på sånne )

[BaylinerKenneth]

Slenge bare med denne videoen også som viser litt om hva Silent Choice er ^^

 

[BaylinerKenneth]

Bare glem det, søkte litt på ebay og fant nye

 

http://www.ebay.com/itm/Volvo-Penta-Rubber-Bend-Hose-843235-3-843235-Marine-Boat-High-Grade-Parts-/271333172497?pt=Boat_Parts_Accessories_Gear&hash=item3f2cb7a511&vxp=mtr

[adeneo]

Gummikrokene er såkalte "relief valves". Når motoren går på lave turtall kan det forekomme på enkelte motorer at eksostrykket er så lavt at eksosen ikke klarer å komme ut gjennom kavitasjonsplata på drevet, og derfor har man disse to ventilene som slipper ut eksosen rett under vannflaten slik at motoren ikke stopper.

 

Med andre ord, på en V8 trenger du de sannsynligvis ikke, ettersom det skal betydelig mer til enn en halvmeter med sjø for å stoppe eksosen, mens på andre mindre motorer kan de være helt nødvendige.

Jeg ville uansett hatt de der.

Edited March 19, 2014 by adeneo (see edit history)