Sabb 10 hk. problem med girkassa, båten går ikke, clutch spinner?

[gamor69]

Hallo alle sammen.

 

Som dere sikkert har lest i mine forrige tråder, har jeg en snekke Delta 22 med Sabb 10 HK motor original.

Siste turene ifjor før jeg tok båten ut av vannet, fikk jeg en liten problem med båten.

Motoren har to spaker,en opp som vrir propellen og en nede ved gir kassa som slår av og på kobling til akslingenen.

 

Det som skjer nå er at når jeg slår på koblinga begynner båten å gå men ikke i det hastighet den skal gå, den går veldig sakte, men når jeg presser på nederst spaken med foten helt fram og holder den der, da skjer det noe og akslingen begynner å rotere med riktig kobling inn, men hvis jeg tar av foten fra spaken da "spinner" på nytt og hastigheten reduseres.

 

hvordan er koblingen på disse motorer fungerer??

Er det noen slittedeler som må byttes?

er det kanskje olje som skal skiftes??

rett og slett clutch som skal overhalles???

 

Råd og tips mottas med stor takk.

 

Gamor69

 

 

[gamor69]

[jonn]

Åpne luka der koblingen er, stramme mutterne, en på hver side, husk likt 1/6 del tørning på mutterne, de sitter låst med ei fjær. Strammes til den kobler inn. Se i boka eller her på arkivet.

 

Jonn

[Fiks]

Bruksanvisning for motoren kan lastes ned her:http://nettbutikk.sabb.no/Dokumenter/contentpg.aspx?zone=10&MenuNode=634988633108996250

 

Det første som kan gjøres er å justere koblingen, se side 65 i Sabb G bruk og delbok. Samtidig kan det være hensiktsmessig å skifte olje på koblingen, se side 16 i bruksanvisningen.

[gamor69]

Tusen takk for svarene mine venner.

er det nødvendig å demontere spakene eller er det kun lokket som demonteres??

[gamor69]

også, hva slags olje brukes på der?? er det sant at det brukes vanlig motorolje??

[index]

Det er helt sant!

 

Stram ett klikk på annenhver mutter, on det ikke er nok tar du de du ikke tok sist ett klikk. Fortsett til koplingsspaken går i med et merkbart klikk og sjekk at den ikke slurer mer. Bytt olje på koplingen i samme slengen.

 

Redigert. Lokket til koplingen er det foran spakene, ikke det spakene går gjennom...

Edited April 1, 2014 by index (see edit history)

[gamor69]

Tusen takk index. Her koser jeg meg hver gang jeg kommer innom.

 

et siste spørsmål: er det denne oljen jeg kan bruke der??

 

http://biltema.no/no/Bilpleie/Olje-og-Smoremiddel/Mineral/Motorolje-mineral-Classic-20W50-36928/

 

 

 

også hvor mye olje som går???? 1liter, 2 liter??

Edited April 2, 2014 by gamor69 (see edit history)

[index]

Det kan du godt. Jeg brukte 15W-40 da jeg hadde Sabb, 20W-50 er kanskje unødig tykk. Men fungerer sikkert. Litt usikker på om det var en halv eller en hel liter, men mye er det ikke i alle fall. Husk den gamle oljen må suges opp med pumpe...

[gamor69]

Ok Index. Takk skal du ha.

Har pumpe jeg, bruker det når jeg skifter olje på motor.

skal da skaffe 15W-40 som du foreslår.

 

takk igjen

[valvolainen]

Min spant rundt fritt sommeren for et par år siden.

Skiftet olje (som var kommet vann i) og etter det tok den fint tak igjen.

Samme olje som på motoren er fint.

[Hjeltefjord]

Koblingshuset skal ha en halv liter

[ingelinn]

har du for lite olje på så sliter du sund gaffelen og glide lagret som skal trykke sammen clutsplatene og som igjen fører til sluring. (egen erfaring)

[gamor69]

Hei igjen alle sammen.

 

Så nå på saken og da fant jeg 2 stk sånne "gaffler" som jeg prøvde å stramme.

Fikk kun på den ene siden å stramme et hak på hver mutter. hvis jeg skrur et hakk også på den andre siden da blir spaken veldig hard og slå inn clutchen eller umulig å sette den helt inn på.

 

Stemmer det? holder det med å være stramme en av gafflene??

 

takk for tipsene.

[marius53]

Det holder å stramme kun ein av mutterene på kvar av klemmene.Husk koblinga må være innkobla,da er det lettare å justere.Antageleg har du strama for mykje,da kan du prøve med den eine mutteren på kvar av klemmene. (1/6 tørn).Neste gang du behøver å justere,brukar du den andre mutteren til å justere med(da blir det jevn justering) Oljemengede er max ein halv liter.