Fra 14"x16 til 15"x15 hva blir resultatet?

[Tobias SNO]

Som topic sier. Hva blir resultatet av dette?

[Tullekopp1]

225 vs 224

[DieselDahl]

Det er skjelden noen god idé å endre diameter på propelleren, den er gjerne valgt mtp avstand til skrog og girkassens utveksling/ motorens driftsturtall. Hvorfor vil du bytte?

[Tobias SNO]

Kom over noen propeller som var til salgs til ett vp drev. Har i dag 14*16 å fant 15*15 for salg. Prøver å finne 14*16 men var ikke så lett det.

[alfaalfa]

1' ned i diameter tilsvarer omtrent 2-3' i pitch (400-500 økt rpm). Ca fordi slip vil øke med mindre diameter. Og bladtforming spiller inn.

Lavere rpm og stor dia er bra for effektivitet (lavere slip) i deplasement løsninger.

[hanto1]

Kort fortalt vil turtallet gå ned med den nye propellen. Regn med ca 200 rpm.

[NilsPils]

Turtallet synker med økende stigning men øker med avtagenede diameter. Tipper du får minst samme turtall som før.

[alfaalfa]

Vill gjetning siden man ikke kjenner forskjell i design og bladareal på de to propellene. Men om de er like ellers - fra 14"til 15" dia gir -500 rpm fra 16 til 15 i pitch gir +200 i rpm så netto vil du gå ned ca 2-300 i rpm.

 

Men om du gir litt mer info - hva slags propeller er de to? Og på hvilken båt snakker vi. Så er det enklere å si andre ting som sannsynligvis vil kunne påvirkes. Hastighet, balanse i sjøen, grep, marsjart/drivstoff, baugløft...