9.9 Johnson GT (15hk) som plutselig er helt steindød.

[IleStein]

Kjøpte en bruktbåt med 9.9 Johnson GT (15hk) som etter en fisketur plutselig var helt steindød. Det er ikke liv i det hele tatt, ikke nestenstart eller hosting.. lkke noenting....

 

Før dette skjedde startet den på første, max andre drag, gikk klokkerent og virket helt 100% slik den skal gjøre.

 

Så hva kan dette skyldes?

 

Det jeg har gjort mens motoren står i båten er:

Har sjekket ut at splinten er i dødmannsknappen.

Bensin er nesten ny og med 2% riktig olje.

Byttet tennplugger.

Forsøkt å sjekke om det er gnist, kan ikke se noen.

Sjekket kontaktpunkter på coil og plugger.

Koblet fra jording på dødmannsknappen

Bannet mye!

 

Gjetter på det er noe med tenningen, men kan coil eller powerpack eller begge (eller noe annet) ta kveld sånn helt plutselig uten forvarsel??

 

Svært takknemlig for meninger, erfaringer m.m.

 

 

 

[HansT]

Hei.

Det kan være power packen,har selv en gt10 som denne plutselig røyk på,fikk ikke noe forvarsel når den røyk.

[SoBo]

Som hansi sier sjekk power packen. ikke helt ukjent problem. Hadde et lignende problem på vår

15 HK evinrude og der var det brudd i en ledning helt inne ved en kabelsko ( hang fortsatt i isolasjonen så var vanskelig å oppdage)

[Newbie99]

Hei,

Hvordan sjekket du gnisten på pluggen?

En enkel måte å gjøre dette på er å skru ut pluggen, sette tennhetten på igjen, holde i tennhetten!!!, legg pluggen inntil gods og dra noen tørninger. Er det gnist vet du at det er bensintilførselen som er problemet.

 

Om det ikke er noen gnist så er det bare å begynne som hansi og SoBo sier, ble det plutselig heldødt og kabler ser bra ut er det nok mest fare for at elstyringsenheten har tatt kvelden.

 

Lykke til! :)

[IleStein]

Takk for svar! Da ser det ut til at mistanken kan holde stikk :-)

 

Da tror jeg at jeg går til innkjøp av en ny, lurer på om jeg skal bytte coil også da jeg ser den har litt eiring rundt skruefestene, samt sprekker i gummien. Vet ikke om det betyr noe dog...

 

Legger ved et bilde av poerpack, som såvidt jeg kan bedømme ser helt grei ut. Samt av coil med eiringer...

 

[IleStein]

Hei,

Hvordan sjekket du gnisten på pluggen?

En enkel måte å gjøre dette på er å skru ut pluggen, sette tennhetten på igjen, holde i tennhetten!!!, legg pluggen inntil gods og dra noen tørninger. Er det gnist vet du at det er bensintilførselen som er problemet.

 

Om det ikke er noen gnist så er det bare å begynne som hansi og SoBo sier, ble det plutselig heldødt og kabler ser bra ut er det nok mest fare for at elstyringsenheten har tatt kvelden.

 

Lykke til! :)

 

Det var denne metoden jeg prøvde ja, og så ingen gnist. Prøvde først å få kjøpt en tennpluggtester som jeg ser mange refererer til på engelskspråklige forum og youtube m.m, men som var vanskelig å finne her i Norge. ...Ser de hadde på skruvat.no.

[jadalber]

Før du evnt. prøver å bytte powerpack'en bør du følge ledningen fra stoppknappen og dra ut stiften som er koblet til 3-pol kontakten på powerpack'en. ( bruk litt wd-40 først så kommer den lettere ut )

Vann i stoppknappen er vanlig problem - og litt mindre kostbart å fikse..

[Festina Lente IV]

Gnist kan være vanskelig å se. La det bli litt skumt før du prøver.

[Diddn]

Coilen bør byttes hvis det er sprekker i den. Da du kan få overslag. Samt når motoren blir varm så begynner den å gå dårlig pga dårlig kontakt i coil.

[IleStein]

Vel, for å avslutte saken: Omsider fikk jeg endelig montert ny powerpack og coil i går....Og motoren starter på første drag

 

Hva som egentlig var gåent, om det var PP eller coilen vet jeg ikke, men byttet begge deler for å være sikker. Coilen såg uansett litt sliten ut...

 

Bør vel kanskje også kjøpe inn et par årer, lite hyggelig å ligge midtfjords med motorstopp..den opplevelsen sitter i litt

[Diddn]

Så bra :-)

Det er alltid lurt å ha årer med seg ja :-)

[jadalber]

Takk for "fasit"

Savner det på flere av disse trådene