Jorgen99 Posted May 18, 2014 Share Posted May 18, 2014 Hei, jeg har en nordkapp enduro 605. Det er to termostater, den ene viser hastighet og den andre rotasjoner. Begge har en loten skjerm nederst hvor man kan vise masse av forskjellige ting. Man kan se volt (V) der også, men går det an å vise hvor mye strøm det er igjen i batterietiet i prosent eller AH. Batteriet er på 100 AH. Quote Link to post
TasleT Posted May 18, 2014 Share Posted May 18, 2014 (edited) Niks... (Det er vel ikke egentlige termostater heller, en termostat er en temperaturstyrt av/på bryter) Edited May 18, 2014 by TasleT (see edit history) Quote http://www.tore.aasli.no Link to post
Jorgen99 Posted May 18, 2014 Author Share Posted May 18, 2014 Ja ja, jeg kaller alt med visere som ikke er en klokke for termostat. ;-) Quote Link to post
Teerex Posted May 18, 2014 Share Posted May 18, 2014 (edited) Kall det heller instrumenter så blir det ingen forvirring Termostaten er en liten dings som står på/i motorblokka for å regulere kjølevannet og motortemperaturen. Den har ingen visere, for den skal ikke vises. Du kan nok ikke se nøyaktig hvor mange Ah det er igjen på batteriet, da kreves det nok mere avanserte instrumenter. Men spenningen forteller jo litt, den bør jo ikke gå særlig under 12,5 V hvilespenning (når motor ikke lader og ingenting bruker strøm). Edited May 18, 2014 by teerex (see edit history) Quote Windy 27 CC/HT -84. 4,2 D-tronic 250 HK -98. Bravo 3X 1,81 20P. 30 knop (under evig reparasjon) Navette S540 -10 med Mercury F115 2,1 liter -15, 8 HK Tohatsu 2-takt -03 BSA A65L Lightning -69, Triumph Street Twin 900 -16 BMW X5 30d -13, Jeep Grand Cherokee 3,1TD -00, Audi 100 GL5E -78 Link to post
Jorgen99 Posted May 18, 2014 Author Share Posted May 18, 2014 Ja, der var termostat jeg mente. ? surrer litt, men er det noen som kan svare på det egentlige spørsmålet om batteri? Quote Link to post
Teerex Posted May 18, 2014 Share Posted May 18, 2014 jeg prøvde iallefall Quote Windy 27 CC/HT -84. 4,2 D-tronic 250 HK -98. Bravo 3X 1,81 20P. 30 knop (under evig reparasjon) Navette S540 -10 med Mercury F115 2,1 liter -15, 8 HK Tohatsu 2-takt -03 BSA A65L Lightning -69, Triumph Street Twin 900 -16 BMW X5 30d -13, Jeep Grand Cherokee 3,1TD -00, Audi 100 GL5E -78 Link to post
Bay_liner Posted May 18, 2014 Share Posted May 18, 2014 (edited) Nei, standardutrustning i båter viser ikke hvor mye kapasitet det er igjen på batteriet. Da må du inn med avansert teknikk ala Tesla, Leaf og de andre el.bilene. Om det finnes til båt vet jeg ikke men teknologisk er det fint mulig men antagelig veeeeldig kostbart. Flere batterier med skillerele er den billigste forsikringen du kan ha mot flatt startbatteri og muligheten til å lese av spenningen på feks forbruksbatteriet vil kunne gi deg en indikasjon på restkapasitet, Amperemeter for forbruk + voltmeter gir deg mulighet til å gå inn i tabeller for batteriene dine (Forutsatt at de er friske og helst fulladete noe man oftest klarer kun med landstrøm og en framifrå lader utenom lang - lang - langturer) og derfra kan du beregne gjenstående kapasitet. Her kan du se hvilke forutsetninger som kan ligge til grunn - det er store variasjoner mellom batterier - dette er et eksempel. Edited May 18, 2014 by Bay_liner (see edit history) Quote Bayliner RuleZ .. det er bare (nesten) ingen som tør å si det..... Link to post
tnorderu Posted May 19, 2014 Share Posted May 19, 2014 Hei, Det er ikke så veldig kostbart eller vanskelig å installere et batterimeter som kan hjelpe deg å holde oversikt over batteriet. Se f.eks hva Seatronic har av utstyr; Seatronic batterimeter. Quote Link to post
Recommended Posts
Join the conversation
You can write a topic or comment now, it will be posted after you have registered. If you have an account, sign in now to post with your account.