kasperlt Posted May 24, 2014 Share Posted May 24, 2014 Hei! Jeg skal kjøpe meg en hasle summerfun, og jeg står overfor to valg. Den ene har yamaha 9.9 v-max 2007 mod 2-takt Den andre har yamaha 9.9 sport 2009 mod 4-takt. Hva bør jeg velge????? Takk for alle svar/tips Quote Link to post
John_Kr Posted May 24, 2014 Share Posted May 24, 2014 Vanskelig valg, jeg har kommet til å velge den som var i best stant og eventuelt nyest, men jeg kan ikke sjule at jeg er 2- takt fan. Quote Kallesignal: LA9312 MMSI: 257048160 Link to post
Teerex Posted May 24, 2014 Share Posted May 24, 2014 2-takteren har vel potensiale for mere effekt (15 hk). Vet ikke om 4-takteren har det samme ? Quote Windy 27 CC/HT -84. 4,2 D-tronic 250 HK -98. Bravo 3X 1,81 20P. 30 knop (under evig reparasjon) Navette S540 -10 med Mercury F115 2,1 liter -15, 8 HK Tohatsu 2-takt -03 BSA A65L Lightning -69, Triumph Street Twin 900 -16 BMW X5 30d -13, Jeep Grand Cherokee 3,1TD -00, Audi 100 GL5E -78 Link to post
ivar Posted May 24, 2014 Share Posted May 24, 2014 9.9 sport 4t er vel basert på 20hk blokk ut fra hva jeg har lest her.. Og sies at 9.9 vmax egentlig er en 15hk (med avgift betalt)...? Nå vet ikke jeg hvor vektfølsom Hasle'n er , men på en mer vektfølsom båt hadde jeg gått for 2T. Quote Lurøy / Svalbard. Båter: Gromling 15/60 Yamaha / Wesling 490 m/80 Yamaha / Yamarin 5940 m/ F115 Yamaha / Achilles LS4 (RIP) Aquaquick MS265 West Commando 270 m/ 4hk Yamaha Link to post
Hakkannen Posted May 24, 2014 Share Posted May 24, 2014 I følge flere selgere på finn virker det som totakts V-Max Jr. er årgangsvarer som bare stiger i pris Er totakteren i god stand ville jeg ha gått for den. En lettere motor å hanskes med (bære) og enklere teknologi gjør at det er mindre som kan gå galt. Disse motorene er gode motorer som holder lenge hvis de blir tatt vare på Quote Link to post
Teerex Posted May 24, 2014 Share Posted May 24, 2014 (edited) Det står jo en del om emnet her https://baatplassen.no/i/topic/101414-trimme-yamaha-99-sport-til-20-hk/ Men F9,9 Sport er jo en tung sak, godt over 50 kg, siden det er samme blokk som F15 og F20. Så den 2-takteren er jo greiest å hanskes med hvis man vektlegger vekta, bokstavelig talt. Edited May 24, 2014 by teerex (see edit history) Quote Windy 27 CC/HT -84. 4,2 D-tronic 250 HK -98. Bravo 3X 1,81 20P. 30 knop (under evig reparasjon) Navette S540 -10 med Mercury F115 2,1 liter -15, 8 HK Tohatsu 2-takt -03 BSA A65L Lightning -69, Triumph Street Twin 900 -16 BMW X5 30d -13, Jeep Grand Cherokee 3,1TD -00, Audi 100 GL5E -78 Link to post
Torsen67 Posted May 25, 2014 Share Posted May 25, 2014 4-takteren ville jeg klart gått for. Det r en 15 hester bare ved å fjerne en brakett så man får gitt full gass. Det er egentlig også en 20 hester. Man kjøper et lite kit og du har 20 hk. Det er nok litt derfor den er såpass tung. Quote Link to post
Bitteliten Posted May 25, 2014 Share Posted May 25, 2014 Vmax. Uten tvil. Fantastisk motor. Quote Link to post
kjetillunde Posted May 25, 2014 Share Posted May 25, 2014 Tror jeg ville kjøpt den med Yamaha 9.9 v-max 2007 mod 2-takt. Denne fordi det blir mindre vekt på båten og den er lettere å bære. Den er også enklere å vedlikeholde, du slipper å ta oljeskift og skifte oljefilter. Som Hakkannen sier over: enklere teknologi gjør at det er mindre som kan gå galt. Dersom jeg skulle brukt den til fisking og dorging (noe jeg gjør) ville jeg valgt Yamaha 9.9 sport 2009 mod 4-takteren siden den har lettere for å gå lenge på tomgang uten å bli sur (sotete tennplugger). Den er muligens mer stillegående også uten at jeg kjenner til lydnivået på v-max. Quote Link to post
Recommended Posts
Join the conversation
You can write a topic or comment now, it will be posted after you have registered. If you have an account, sign in now to post with your account.