Trenger jeg oljekjøler på PRM140 gir?

[HulkHaugen]

Har nettopp byttet ut ett PRM160 med ett PRM140 gir. På det gamle gikk bare oljen i en kort sløyfe og i retur uten kjøling. Men både Rune Bo Larsson og Halaas & Mohn sier at jeg må ha, men virker rart siden det ikke var det på den gamle. Og nei, det var ikke varmen som tok knekken på den gamle...

[HulkHaugen]

En annen tanke her. Har allerede en ekstern oljekjøler som er koblet opp på akslingen/motoroljen, den er i tillegg til hovedvarmeveksleren på selve motoren, en JGM 1800D (BMC 1.8). Fikk derfor noen idéer:

 

- Kjøre olje igjennom både gir og motorolje på samme eksterne varmeveksler. Men dette er kanskje dumt pga oljenivået i de to forskjellige delene. De bruker samme type olje...

- Flytte kjøleslangene over fra motoren til giret. Såvidt jeg vet er det overkill med egen kjølesløyfe på motoroljen i tillegg til den vanlige kjølingen av blokken(?).

 

Er det normalt å ha to eksterne varmevekslere i tillegg til hovedvarmeveksleren? Kan Impelleren komme til å slite med så "mye" motstand å suge igjennom?

 

En annen tanke er å flytte over den gamle "ventilkontroll blokka" fra 160'n til "140'n. Da slipper jeg også å lage til en braket for girwire og bry meg om oljefilteret, men dette er vel optimistisk å tro at skal fungere?

[Hulda]

Det er mange måter å spare penger på. Ikke alle er like gode, dette er definitivt ikke noen innertier. Gearet skal ha sin egen kjøleloop, med sin egen oljekjøler. I spec.'en til Newage vil du finne detaljert anbefaling. Miksing av forskjellige gir, ta en telefon til Halaas & Mohn i Kr.sund.

[HulkHaugen]

Har snakket med de, og de sier vel det samme som deg. Jeg har fått et tilbud på en komplett kjøler til 1000,- som jeg ikke syntes er galt. Men går det greit å ha 3 varmevekslere på en standard impeller? Syntes det blir omfattende, og syntes det virker veldig rart å ha en oljekjøler på motoroljen i tillegg til hovedkjølern. Derfor jeg håpte at jeg kunne flytte den over...

[hegra]

Det vanlige for en BMC 1,8 er i denne rekkefølgen : Sjøvannsinntak, sjøvannfilter hvis du har, oljekjøler for gir, oljekjøler for motorolje, impellerpumpe, kombiveksler som kjøler kjølevæsken og manefoil, og til slutt sjøvann ut i eksos. Og det klarer pumpa uten problem. Det er slik det er på de fleste motorer, utenom de helt nyeste da.

[HulkHaugen]

OK, takk for svar. Da kjøper jeg den kjøleren.