ferskvannkjøring

[Roardo]

Hinderer jevnlig ferskvannskjøring korrosjon?

I manualen på min Suzuki DF 90- 2008 modell står det at motoren jevnlig skal fersvannkjøres for å forlenge motorens levetid. Har noen erfaringer med om dette er nødvendig for å hindre korrosjon. Kan dette i såfall gjøres med slange/ klokke som kobles til motoren mens den ligger på vannet med motoren tiltet opp?

 

[Roardo]

For ordens skyld, har dette selvfølgelig blitt gjort i forbindelse med konservering - service og vinterlagring etter hver sesong.

[LM 605]

Suzuki har vel slik ei "klikk" kopling for vannslange, som du kan kople direkte til vannkrana for gjennomspyling av kjølekanalene etter bruk av motoren i saltvann. Dette står vel greit forklart i manualen som følger motoren.

[Teerex]

Husk bare at motoren må ikke være igang når man bruker vannslangekoblinga. For da kommer det jo saltvann inn igjen

 

I en ideell verden bør man naturligvis ferskvannskjøre eller gjennomspyle etter hver tur. Men i praksis blir det jo ikke gjort, av de fleste iallefall.

Edited May 31, 2014 by teerex (see edit history)

[glalaks]

Det er vel for å skylde ut salt som krystaloserer seg og tetter kanaler man gjør dette?

 

Jeg gjør det hver høst, men ligger i brakkvann til vanlig.

[Teerex]

Det er vel primært for å unngå at saltkrystaller blir liggende igjen innvendig på alt av vannkjølte aluminiumsdeler, som da forhindrer korrosjon.

[Søringen]

Tro om noen tar seg bryet med dette, bortsett fra ved vinterkonservering (?) Regner jo med at motoren skal tåle å brukes i havet.

[Teerex]

Den tåler det jo, i X antall timer eller X antall år.

Forøvrig er det anoder i blokk og topp, evt. innenfor kjølekappen. Disse bør jo sjekkes innimellom, og byttes.

Enkelt å bytte på nyere Suzuki bl.a. men noe mere jobb på de fleste motorer.