Lenasmartin20 Posted May 30, 2014 Share Posted May 30, 2014 Kan man få tenningsbank pga for lite bensintilførsel? Noen tips til grunninstilling på forgasserskruene på en enkel solex pai44 på en aq130? googlet litt angående tenningsbank, stemmer det ea man kan prøve å bare vri litt på fordelerlokket for å få banken vekk? martin Quote Link to post
alfaalfa Posted May 31, 2014 Share Posted May 31, 2014 Nei, ikke tenningsbank grunnet lite bensin - så vidt jeg vet. Du endrer tenningstidspunktet til noe senere tenning, eller tilbake som det heter for å redusere bank. Det er gjerne hele fordeleren du vrir. Vet ikke hvordan AQ har gjort dette, men det er vel gammel US "teknologi" så du løsner hele fordelerhuset, mener jeg og vrir det. Quote Link to post
NilsPils Posted May 31, 2014 Share Posted May 31, 2014 Du kan få tenningsbank (er du sikker på et det er det du har?) ved feil innstilling av tenningstidspunktet. Det regulerer du ved å løsne og vri på fordelerhuset som du sier. En veldig grov instilling er å vri til motoren går best på tomgang. For nøyaktigere innstilling trenger du en som er LITT ekspert. Helst bruker du stroboskop, men det går også uten. Jeg regner med at du har sjekket at stift og kondensator er i orden? Quote Hilsen Nils Rømcke som har tresnekka Tora og motorbåten SaowaneeJeg er litt gal, og trives ganske godt med det ................ Link to post
Draug1 Posted May 31, 2014 Share Posted May 31, 2014 Har du for lav oktan på bensinen din? Quote Born to sail,forced to work. ...............Hjemmeside: Link to post
Alfonzo Posted May 31, 2014 Share Posted May 31, 2014 Brente/ sotede ventiler så lenge du ikke har rørt tenning og forgasser. Tenning og forgasser kan ja være,men dette kommer ikke ut av possisjon av seg selv. Så fette enkelt er d.:) Quote Link to post
ehrnst Posted May 31, 2014 Share Posted May 31, 2014 Bank kan du også få av for lite bensin, men med forgasser slurper den til seg det som leveres fra pumpen så lite sannsynlig med mindre pumpa ikke klarer å levere nok. Har du tatt ut en plugg for å se? Quote Link to post
Lenasmartin20 Posted June 1, 2014 Author Share Posted June 1, 2014 Har satt i "ny motor" brukt nyoverhala forgasser fra gamle motorn, bytta fra dobble. Ny coil, fordeler + kondensator fra gamle motorn... Pluggene har jheh hatt ut og fila, ser greie ut! iflg forrige eier gikk den fint i fjor, selges pgha defekt båt, så ville vel være rart om kondensator ble dårlig ila vintern, barew hatt av lokket og sett på stifta, ser grei ut... Quote Link to post
NilsPils Posted June 1, 2014 Share Posted June 1, 2014 Etter alt du har gjort er det vel ikke usannsynlig at tenningstidpunktet har blitt feil dersom du ikke har justert det riktig? Quote Hilsen Nils Rømcke som har tresnekka Tora og motorbåten SaowaneeJeg er litt gal, og trives ganske godt med det ................ Link to post
Lenasmartin20 Posted June 1, 2014 Author Share Posted June 1, 2014 Godt mulig! Har ikke peil på tenningsjustering, men problemet er at hvis jeg kjører over 3000 rpm, så byner motorn å gån ureint og "dø"ut etter en stund, syns det kommer noen lyder som etter det jeg har googlet trolig kan være tenningsbank! kAN TENNINGSBANK GI DISSE SYMPTOMENE, ELLER ER DET NOE ANNET FEIL I TILLEGG?!? mvh Martin Quote Link to post
ehrnst Posted June 1, 2014 Share Posted June 1, 2014 (edited) Har du hørbar bank knitrer det som aluminiumsfolie. Selve bankingen skjer lenge før våre ører hører det. Uren gange forkommer som oftest av ufullstendig forbrenning. alt for feit blanding eller synkende bensintrykk? Kanskje en video vil hjelpe oss litt Edited June 1, 2014 by ehrnst (see edit history) Quote Link to post
Recommended Posts
Join the conversation
You can write a topic or comment now, it will be posted after you have registered. If you have an account, sign in now to post with your account.