Bayliner 275, mercruiser diesel 200hk, Bravo 3 drev trygg kombo?

[Kal-El]

Som tittelen sier. Jeg er skeptisk til om Bravo 3 drevet tar kvelden.. Hva tror dere?

[Teerex]

Spørs jo.. er det et gammelt Bravo 3 og ikke Bravo 3X ?

Hva er utvekslingen?

Mercruiser 200 hk diesel kan jo være både 2,8 literen og 4,2 literen.

Sistnevnte naturlig nok med vesentlig mere moment, men det er jo uansett ikke tatt særlig mye ut av den i forhold til de sterkere utgavene basert på samme motorblokka.

 

Hvorfor skulle det ta kvelden? Gått mange timer ?

Montere drevkjøling er jo en fordel.

[Kal-El]

2006-modell. Gått under 100 timer, det er alt jeg vet... 2,8liter

[Teerex]

Da er det vel Bravo 3X og jeg vil mene det er liten fare for havari.

Drevet brukes jo på tyngre båter med større motor.

 

Men er ikke 2,8 liter litt liten motor for denne båten ? Men det funker vel, hvis skroget er relativt lettplanende.

Disse nymotens dieselmotorene yter jo mere enn i gamle dager

Redigert 1.Juni.2014 av teerex (see edit history)

[Kal-El]

Eieren mener det er Bravo 3 og ikke 3X...

[Teerex]

Sjeldent uten 3X på en såpass ny dieselinstallasjon.

Men det går vel an å sjekke via serienummer eller produktnummer på drevet.

[Kal-El]

Men hvis det er et vanlig Bravo 3 drev (uten x) frarådes det å handle?

[Teerex]

Hvis det hadde vært 4,2 literen kanskje, men har ikke hørt om havarier med 2,8 så kan ikke uttale meg noe skråsikkert der.

[marius]

Kommer vel mye an på vedlikehold og bruk også da. Har selv 4,2 d-tronic på 250 hk og Bravo 3 i en vesentlig tyngre båt som jeg steller pent med. Men jeg har jo ingen garanti for å unngå havari men det ser bra ut uten unoter av noe slag så langt. Telleren nærmer seg nå 1000 timer. Jeg har imidlertid utstyrt drevet med kraftig overspyling av sjøvann for kjøling når jeg går i plan. Oljen bytter jeg en gang årlig dvs.120-150 timers intervall, og jeg bruker kun Quicksilver high performance olje.

[Kal-El]

Takk for hyggelig tilbakemelding!