Jump to content

Volvo Penta MD11 C lekker kjølvann


Joergen86

Recommended Posts

Hei har en joda 24 tur med vp md11 C som lekker en god del kjølevann i bunn av sylinder 1, er detta et alvorlig styr å få gjort noe med?? Neste alternativ er å bytte til en større motor.. De 25 hestene i Jodan gir ikke det enorme farts potensialet, 8.5 knop på full spiker.. Er det noen som har noen anbefalinger om hva jeg burde gjøre? Koste på steinknuseren eller bruke den som morring å kjøpe noe annet, brukt eller nytt?? Er vel mange som selger nyovermalt og kaller det nyoverhalt?.

Link to post

Sjøvannskjølt ja.. Men kun gått i ferskvann denna båten.. Gått i øyeren fra 1980 og fram til i fjor.. Nå går den i randsfjorden.. Så aldri vært saltvann i den motoren.. Den er også byttet i 2010.. Da blei det satt inn en verksted overhalt byttemotor..

Link to post

Hvorfor lekker den?Frostspreng i kjølekappe,eller opptært innvendig?Hvor lekker det?Mellom blokk og sylinder ellerjr er der oppstått et hull du kan se?Kan du ta et bilde av lekkasjen?

Link to post

Det blåser ut helt i bånn, ser jo at den er delt i 2 skrur av toppdekslet så sitter jo ventila å greier.. Men lekker ikke i der den er delt ved toppen men helt nederst kan du si.. Skal prøve å ta et bilde etterpå.. Ser ut som det kan være en pakning som ikke tetter.. Kommer ikke vann i olja som jeg kan se hvertfall..

Link to post

Du må av med toppen og sylinderen uansett hva som er årsak.Du vil da se med blotte øye hva som er feilen.I verste fall må du til med ny sylinder,men dette går an å få i orden hvis du kan skru litt selv.

Link to post

Detta går når den sitter i båten?? Skruing er ikke det værste.. Men skal jeg ha av begge toppa å bytte pakning på sylinder 2 også? Skru får jeg til er værre med arbeidsløst hehe..

Link to post

Litt usikker, men er det ikke denne som har lange bolter helt fra toppen og ned til nederste blokk. Hvis du skrur til toppen, skrur du også fast sylinder. Løsner du toppen , kan toppen tas av, men sylinderen kan også trekkes opp, da den også er løs. En litt uvanlig konstruksjon i forhold til andre motorer dette.

Det kan jo være mangel på ettertrekking hvis den var overhalt, men det er vel for sent og foreta det nå vil jeg tro.

Link to post

Da har jeg hatt det opp, å er to sprekte kjølekanaler.. Da lurer jeg på hva folk mener det er lurt å gjøre?? Bytte den ut med en nyere brukt motor eller kjøpe kliss nytt?.

Link to post

Er ytre kjølekappa som har sprekt, på begge venstre kjølekanaler.. Men jeg greier ikke få tatt av sylinderen.. Har noen noe greie på Åssen man gjør det?? Ellers så ser motoren helt super ut inni..

Link to post

Men en kjølekappe må vel gå Ann å få tak i.. Er jo rimelig simpelt å bytte.. Må jo uansett opp med den motoren der også.. Vet ikke Åssen yanmar er å skru på jeg..

Link to post

Bytte en bra motor som kun trenger kjølekapper mot noe annet brukt som du ikke vet noe særlig om? Synes ikke det høres ut som den smarteste løsningen. Det enkleste er ofte det beste, rep den du har.

evenR4u • Som en virvelvind i 8 knop.

Link to post

Kommer litt an på hvordan du ser på det,jeg tenker nyere kraftigere ferskvanskjølt motor til en slikk å ingenting må være et betydelig bedre alternativ en en liten sliten gammel sjøvannskjølt motor med frostsprengt kjølekappe..

Link to post

Join the conversation

You can write a topic or comment now, it will be posted after you have registered. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

×
×
  • Create New...