Sink på akslinger til kamd300

[Jarl-Espen]

Hei.

 

Tok opp båten for første gang siden vi kjøpte den i september i fjor. Båten er en Jeanneau Prestige 36 med to kamd300. Det var ikkje sink på akslingene,mulig det har vert det og at den er borte.... Ellers va det sink på propellmuttrene og en sentralsink på rorene. Noen som vet om det skal være sink på akslingene på slike motorer??

 

Mvh

Jarl-Espen

[Trophy]

Bruker eggformet sink som selges på de fleste båtbutikker. Enkel å montere... og de tæres bort jevnt og trutt

Pakkboken er også koblet til sink midt på hekken

[index]

Har du sink på propellmutrene så trenger du ikke på akslingene i tillegg. Smør på flesk...

[Janoho]

har ikke god erfaring med de eggene, ville styrt unna.

Har opplevd 2 ganger at de har gitt vibrasjoner i driv verket ved at festeanordningen har løsnet.

Bedre med propellmutter sink

[LM 605]

Helt enig . Det beste opplegget er sink på propellmutter. Har brukt det i mange år.

[Hulda]

Har du akslinger i martensittisk rustfritt, så er ikke behovet for sink særlig stort. Sjekk med magnet om akslingene er magnetiske. Hvis du ikke kjenner at magneten trekker, så er akslingene i austenitt og sink må betraktes som nødvendig. For oss som ligger ute et par år i slengen, er sink en pest og plage. Enten den sitter på akslingen eller på propellen. Kan løsne uansett og lage støy.

 

En del 'av disse båttypene' har anoder festet under hekken på båten, innvendig går det ledninger med slepesko på akslingene. Dette fungerer helt topp og eliminerer behovet for anoder på akslingene. Disse som har dette systemet parallelkobler gjerne også rorblader og propellbraketter til samme systemet.

Redigert 4.Juni.2014 av Hulda (see edit history)

[LM 605]

Nå er vel propell-muttersinken i hovedsak for å "spare" propellen, det er vel skjelden at akslingen blir tæret likeså?

[Jarl-Espen]

Gikk for eggeformet sink på akslingene. Bedre å være på den sikre siden tenker eg.

[Jarl-Espen]

Gikk for eggeformet sink på akslingene. Bedre å være på den sikre siden tenker eg.

[Hulda]

Nå er vel propell-muttersinken i hovedsak for å "spare" propellen, det er vel skjelden at akslingen blir tæret likeså?

 

Jeg vet ikke hvorfor man har dette sink-hysteriet. Det eneste jeg kan tenke meg er at om man har 'dårlig' materiale i akslingen, så vil man til en stor grad kunne forebygge/hindre gnidningskorrosjon i lagre (eks. cutless, pakkboks, etc.) Hulda har vært uten sink på propellen i ganske mange år nå. Har ikke merket annet enn at det gror noe mindre på propellen. Akslingen er for kort mellom cutless og propell til at det er plass til noe som helst. Propellene skal uansett holde ganske mange år. Propellen til Hulda er i bronse, tilnærmet korrosjonsfri i sjøvann.