Rustfri/syrefast manifold???

[rogeri]

Hvor får man tak i rustfri/syrefast eksosmanifold til Ford-Sabb (2704)???

[Skipper Worse]

Har du prøvd Sabb Motor? Om de ikke har en som passer, så kan de ganske sikkert skaffe deg en.

[Trophy]

Det står en annonse i båtbørsen. Han lager vannkjølte eksosmanifolder og varmevekslere på bestilling.

51703405 / 48139955

[index]

Har hørt enkelte som påstår at syrefast ikke er særlig godt egnet til manifoiler, da sjøvannet blir særdeles agressivt når det varmes opp over 30 grader. Har hørt at flere har fått tæret hull i sine syrefaste manifoiler på grunn av dette. Noen som kjenner til denne problematikken?

[Cirkeline]

Da har de nok brukt rustfritt og ikke syrefast stål som materiale.

 

Sven A

[Herman]

I Nordsjøen brukes ikke syrefaste rør hvis normaltemperaturen er over 60 grader. Hvis det er varmere enn dette og man ikke vil bruke vanlig karbonstål, brukes karbonstål med ekstra korrosjonstillegg, eller edlere materialer (For eksempel duplex stål eller titan)

 

Grensen går altså ved 60 °C, ikke 30 °C.

Edited April 13, 2005 by Lars_Herman (see edit history)

[Cirkeline]

Kan jo tenkes at de har brukt rustfritt stål og ikke syrefast. Rustfritt har jeg selv prøvd på et eksosbend og det var en dårlig løsning.

 

Sven A

[Suzuki]

man ikke vil bruke vanlig karbonstål, brukes karbonstål med ekstra korrosjonstillegg, eller edlere materialer (For eksempel duplex stål eller titan )

Eksosmanifold i titan , det hadde vært stas..., tror du ikke Jokeren hadde kledd dette LH ?

 

Suzuki

[Herman]

Eksosmanifold i titan , det hadde vært stas..., tror du ikke Jokeren hadde kledd dette LH ?

 

Suzuki

<{POST_SNAPBACK}>

Jo, bare selg den harrytraktoren du har kjøpt deg, så får du råd til ny fancy manifold. Da kommer jeg og spiser kake rett fra motoren din.

[Timeout Skjeberg]

Har hørt enkelte som påstår at syrefast ikke er særlig godt egnet til manifoiler, da sjøvannet blir særdeles agressivt når det varmes opp over 30 grader. Har hørt at flere har fått tæret hull i sine syrefaste manifoiler på grunn av dette. Noen som kjenner til denne problematikken?

<{POST_SNAPBACK}>

Hei

 

Har akkurat montert en gammel syrefast manifold som jeg kjøpte brukt fra Sverige på en Ford 2712 , den hadde ikke noen tegn på tæring. Men når jeg tenker meg om kan den jo ha stått i ferskvannskretsen, der har forøvrig jeg montert min også.

 

Vidar E

[Suzuki]

Jo, bare selg den harrytraktoren du har kjøpt deg, så får du råd til ny fancy manifold. Da kommer jeg og spiser kake rett fra motoren din.

<{POST_SNAPBACK}>

Harrytraktor ? Blæh - misunnelig du ... Men kake fra motoren, stekt på titanmanifold, er notert..

 

Suzuki

[740 c]

Eksosbendet på min Ford er laget av en legering som kalles KUNI,er ikke helt sikker på hva bestandelene i materialet er av ,men det er relativt mykt,svært korrosjonsbestandig og tåler høye temperaturer.Det har stått på motoren siden 1987.

[Rino]

Har noe erfaring med syrefast stål utstyr på jobben.

Problemet der er ofte ikke tæring på stålet men sprekker spesiellt hvis det er mye varme, som det fort blir på en manifoil. Det virker som stålet blir sprøtt etter en stund.

Syrefasten utvider seg også mer en stål, som jeg synes er en bakdel.

Hvis jeg skulle laget meg en manifoil, så ville jeg nok vurdert å benyttet vanlig stål istedenfor.

Edited April 13, 2005 by Rino (see edit history)

[rogeri]

Takker for innspill og betrakninger!!

 

Har hørt om flere som har fått arbeidet slike manifolder,bla. til Perkins.Uten at det har avstedkommet noe form for tæring på motor.Rustfrie eksosbend har jeg selv hatt på flere av mine tidl. båter, aldri noe problem!! Og de lages jo også av proffesjonelle såvidt jeg vet! Yanmar bl.a!

 

Har ikke hørt at Sabb Motor leverer dette,Skipper_Worsoe

 

Legger ved bilde av en Ford med rustfri manifold.

 

Jeg skal ringe det nummeret du gav meg, Throphy!!

 

 

https://baatplassen.no/bildearkiv/0/273/rustfri_manifold.jpeg

 

Kanskje finnes det noen som har en delemotor,med en slik??

 

[880]

På min 2704ET ser det ut som om manifolden er laget i "vanligt" stål, men er belagt med noe som kan minne om aleminium......

Båten ble kjøpt i 96' og hadde da stått på en del år, litt usikker men 1982 ble nevnt av tidligere eier...

 

Manifolden hos meg er ferskvannskjølt...

[rogeri]

Hei bmo!

 

Funnet noen løsning på turboen??

 

Går nok utfra som sikkert at min manifold også er ferskvannskjølt, det er ihvertfall en orginal Sabb-Ford! Driver jo for tiden på med opptrekking av skott og lakking av interiør i båten. Og har ikke fått røynet og prøvd motoren enda. Har egentlig ikke symtomer på defekt manifold, men selve eksoshalsene ser noe brente ut. Kunne ha vært greit å fått utskiftet denne FØR noe skjer.

 

Er det ellers noe du mener jeg bør være spesielt ops. på med denne Ford motoren som f.ø er min første.

 

(Drømmen er en 5 sylindret 85 HK Nanni Diesel med sluregear)!!

[Hulda]

Eksosbendet på min Ford er laget av en legering som kalles KUNI,er ikke helt sikker på hva bestandelene i materialet er av ,men det er relativt mykt,svært korrosjonsbestandig og tåler høye temperaturer.Det har stått på motoren siden 1987.

Det er nok CuNi (kopper/nikkel-legering). Meget korrosjonsbestandig under gitte forhold, men dårlig på kavitasjon. Dette siste er vel ikke særlig fremtredende i en manifold.