Nye 25/30 hk fra Suzuki - 63 kg lang stamme (!)

[Søringen]

Leste om disse helt nye motorene i siste ViMenn Båt. Så har sittet her og forsket litt på nettet parallelt med VM-kamp på TV.

 

Er i utgangspunktet litt mer skeptisk til Suzuki enn Yamaha / Honda, men kanskje ubegrunnet(?) Har vært borti et par tilfeller av mindre imponerende relativt nye motorer, begge 4-taktere (30 hk og 9,9 hk). Og mener å ha registrert at det har vært en del "klatt" med 50 og 70 hk også. Men kan jo være tilfeldig.

 

Men disse helt nye motorene ser interessante ut, kanskje spesielt for eiere av de mer tradisjonelle kystfiskebåtene som Askeladden 4400, Hansvik 16,5 / 18, Rana 17, etc. Ser at Suzuki oppgir 63 kg med lang stamme. Dette er vel på nivå med en eldre 2-takter? Og godt nytt for mange eiere av litt eldre båter som har et relativt smalt akterskip (altså båtene ).

 

Ser en på Yamaha 30 hk veier denne 98(!) kg, mens Yamaha 25 hk veier fra 78 kg. Suzukiene er tripler på 490 ccm med innsprøytning, Yamaha 25 hk er twin på 498 ccm med forgasser, Yamaha 30 hk trippel på 747 ccm innsprøytning.

 

Får håpe noen setter sammen en test med 30 hesterne for å se hvordan et såpass kubikk-handikap vil virke mot de øvrige som mange er på rundt 750 ccm. Forventer en viss ulempe ut fra dette, men hvordan slår dette ut sett opp mot vektinnsparing (veier ca 2/3 av en Yamaha 30), kan jo være spennende å se.

 

Lav vekt, skal ha veldig gunstig forbruk, trippel-svev nydelig sammenliknet med en twin (og ofte jo mindre kubikk jo penere lyd blir det), og innsprøytning der en slipper sur motor ved kaldstart virker lokkende for min del i hvert fall.

 

Motorene skal ha flere ganske innovative elementer innebygget for motorstørrelsen, som rullelagre på kamakselens vippearmer, off-set veivaksel, "lean burn" system, batteriløst innsprøytningssystem, lettere snorstart mm.