Lombardini generator starter ikke og suger luft fra eksosmanifold

[NOR15186]

Hei. Jeg har en dieselgenerator (Lombardini LMG 4000) som ikke vil starte. Hadde i utgangspunktet problemer pga defekt startmotor. Byttet startmotoren og fikk startet generatoren en gang. Har feilsøkt, det ser ut som den får diesel både på høytrykk og lavtrykksiden, har luftet dieselsystemet, batteriet er toppladet og den har korrekt spenning på generatoren. Koblet vekk eksosslangen og merket at den suger luft fra eksosen og gråhvit røyk kommer fra luftfilteret.

 

Har noen erfaring med noe tilsvarende? Forslag til løsning?

 

Mvh. Chanel

[tb55]

Det kan jo høres ut registeret er kommet i ulaget. Har motoren reg reim, kan den ha hoppet over noen tenner ?

[SveinHa]

Feil polaritet på startmotoren? En diesel kan lett svive feil vei men får f.eks. ikke oljetrykk.

[Higre]

Sjøvannskjølt ? Stått mye slik at du kan ha fått rust i ventiler som ikke tetter, og da blåser det ut av innsuget under kompresjon ? Evt sjekke kompresjonen

[Dinamo]

Feil polaritet på startmotoren? En diesel kan lett svive feil vei men får f.eks. ikke oljetrykk.

tja, Ein starter med feil polaritet kan nok svive feil vei, men der er noko frihjulsmekanikk i starterens tannhjulnav, som skal slippa når motoren er i gang, Dette skal forhindra at starteren faktisk drar motoren feil vei rundt. Eg vil tru at i so fall vil starteren slå inn og rusa opp, uten å dra motoren. Derimot vil eg spørja: Når der no er satt inn ny starter, drar so den motoren rundt med riktig dreieretning?

 

Magne

[SveinHa]

Ja, feil polaritet er vanligvis ikke nok men kommer der røyk ut luftfilteret og sug i eksosen går motoren feil vei rundt (forutsatt at bare startmotoren er skiftet og ikke andre alvorlige feil)

[cosmic]

Tror nok Dinamo er inne på noe her.

[Hulda]

Har vært borte i at samme motor kan ha to forskjellige startmotorer. Det vil si at starter kan 'peke forover' eller den kan 'peke akterover'. Blant annet GM har slike løsninger. Har du eksempelvis fått 'den gale' motoren, vil du også oppleve akkurat det du beskriver. Og, italienerene er også av dem som kan ha snodige designer.

[Bårdp]

Polariteten på en startmotor spiller ingen rolle det er en serie/compondmotor og den vil gå samme vei uavhengig av polaritet. Om jeg ikke tar feil har denne motoren tanjulsregister og lavtliggende kam med støtstenger så at dette skulle være blitt feil er vel noe usansynlig. Jeg vil tro det er en eller flere eksosventiler som er rustet fast.

Redigert 17.August.2014 av Bårdp (see edit history)

[Dinamo]

Noja, starteren KAN vera ein seriemotor, og i so fall spiller ikkje polariteten rolle. Men hvis det er ein sopass ny sak at den har stator av permanente magneter, snur den dreieretning etter strømretningen,

[Bay_liner]

Ta av toppdekslet hvis mulig og knakk forsiktig på ventilsiden av vippearmene for å se om ventilene sitter løst eller ikke. Bruk gjerne plasthammer eller trebit med vanlig hammer.

[SveinHa]

Med sug i eksosen og røyk ut luftfilteret er det snakk om feil dreieretning

[Bay_liner]

Høres mest sannsynlig ut men hvordan er det mulig - å få tak i så feil starter? Nesnten feme´nalt,......

[NOR15186]

Starteren har samme delenummer som den gamle. Jeg fikk også startet en gang, det burde vel ikke være mulig med en starter som går feil vei.

[Bårdp]

Nei tror ikke innslaget hadde virket om den hadde godt gal vei.

[NOR15186]

Hei.

 

Jeg har sjekket delenummer på gammel og ny starter, disse er identiske. "Tennene" på Bendix drevet er også like, jeg har derfor svært vanskelig for å skjønne at starteren skulle gå feil vei.

 

- Er det mulig at en starter "skifter" vei?

 

- Finnes det andre mulige årsaker til at motoren suger luft fra eksosmanifolden?

 

Chanel

[Fantino]

Du bør kanskje sjekke tipset til TB55, dvs om registeret kan ha kommet i ulage. En skulle tro at dette kunne gi lignende symptomer.

[hegra]

Jeg ville jo aller først finne ut hvilken vei selve motoren skal gå ( ikke startmotoren) Om du ikke husker hvilken vei den gikk så må det vel være et eller annet som kan indikere rotasjonsretning. Ofte er det ei pil på generator eller reimhjul som viser rotasjonsretning. Står det noe i instruksjonsboka ??

Når du har funnet ut av det, så er det jo enkelt og avgjøre om starter går feil vei.

Den kan vel suge luft inn i eksos om ikke ventiler stenger, men hvorfor tenke på det hvis du er usikker på om startmotor går riktig vei. Det må jo klargjøres først før du tenker på andre feil.

[hegra]

Den har vel et sort plastdeksel foran. Tar du av det så er det sikkert lett og se hvilken vei den skal gå, om det er registerreim eller tannhjul, og om reim er slitt eller røket. Er det tannhjul så kan det være en sporkile som er knekt og dermed går hjulet, men ikke kamaksel. Da står ventilene stille og da kan nok luft suges inn i eksos. Men da starter ikke motor verken rett eller gal vei.

Det kan vel ikke være så vanskelig og ta av dette plastdekslet for da tror jeg du finner ut mer.

Har den sjøvannkjøling så er jo impellerpumpa også en måte og finne ut hvilken vei den skal gå.

Men har den rotert feil vei så ligger jo vingene på impeller også feil vei nå.

[TMe]

Nå kjenner jeg ikke motoren og ikke vet jeg om den har registerreim heller.

 

Har motoren registerreim så står alltid strammehjulet på den slakke siden av reima slik at rotasjonsretningen er lett å identifisere.