Synd det er så langt til Statene!!

[Smiley]

Fant denne på ebay. http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAP...bayphotohosting

Synd det er så lang dyr frakt, for her var det flere prosjekter til en rimelig penge!

Edited April 21, 2005 by smiley (see edit history)

[unknownuser]

...Synd det er så langt til Statene!!...

<{POST_SNAPBACK}>

...og godt er det!

 

mvh

harBayliner

[Jon-Kåre]

...og godt er det! 

 

mvh

harBayliner

<{POST_SNAPBACK}>

Begynner å forstå at du muligens har brent deg på dette

[erwin-abel]

...og godt er det! 

 

mvh

harBayliner

<{POST_SNAPBACK}>

Kansje vi skal danne en støtte forrening for import båt eiere.

Så kan vi gråte litt sammen.

[Sydvesten]

Gråte sammen ??

Er jeg den eneste som er fornøyd med min import båt da mon tro... Jeg er i allefall kjempe fornøyd med det kjøpet jeg foretok i USA i 2001

[Jon-Kåre]

Fint å høre at noen er fornøyd jeg ville tro at dette er flertallet

[barx]

Kansje vi skal danne en støtte forrening for import båt eiere.

Så kan vi gråte litt sammen.  

<{POST_SNAPBACK}>

hva gråter dere for? agentens oppførsel/ ce-merkinga/ båtens tilstand ved ankomst/ hvis bensin: kostnadene ved

å fylle tanken?

 

barx (som synes baylinerene er fine)

Edited April 22, 2005 by barx (see edit history)

[erwin-abel]

hva gråter dere for? agentens oppførsel/ ce-merkinga/ båtens tilstand ved ankomst/ hvis bensin: kostnadene ved

å fylle tanken?

 

barx (som synes baylinerene er fine)

<{POST_SNAPBACK}>

Vi gråter vel med et glimt i øyet

Jeg tror vel mine problemer er små i forhold til andre jeg har snakket med og lest om på dette fora.

Jeg slet vel litt med agenten som ikke klarte å holde pris og utstyrs nivået blant annet, men jeg fikk båt og den var helt grei. ( riktig nok ikke den jeg fikk bilde av) . Man må jo være klar over at man tar faktisk en kalkulert risiko ved å sende av gårde en haug med kroner ut i det store intet uten å ha sett noe annet en noen bilder og snakket med noen på telefon.

Nå tok jeg også inn båten i 2003,så da var vel dette med CE merking litt enklere.

Når dette er sagt, så tror jeg nok ikke jeg ville gjort det samme igjen etter det jeg har erfart. Jeg sov dårlig en del netter på den tiden og med dagens skjerpede CE krav så hadde jeg nok kjøpt båt i Norge.

 

Bayliner eier som har fått noen erfaringer, men har kommet ned på bena.

[Birchwood 320]

Vi gråter vel med et glimt i øyet

Jeg tror vel mine problemer er små i forhold til andre jeg har snakket med og lest om på dette fora.

Jeg slet vel litt med agenten som ikke klarte å holde pris og utstyrs nivået blant annet, men jeg fikk båt og den var helt grei. ( riktig nok ikke den jeg fikk bilde av) . Man må jo være klar over at man tar faktisk en kalkulert risiko ved å sende av gårde en haug med kroner ut i det store intet uten å ha sett noe annet en noen bilder og snakket med noen på telefon.

Nå tok jeg også inn båten i 2003,så da var vel dette med CE merking litt enklere.

Når dette er sagt, så tror jeg nok ikke jeg ville gjort det samme igjen etter det jeg har erfart. Jeg sov dårlig en del netter på den tiden og med dagens skjerpede CE krav så hadde jeg nok kjøpt båt i Norge.

 

Bayliner eier som har fått noen erfaringer, men har kommet ned på bena.

<{POST_SNAPBACK}>

Hva mener du med at det var lettere i 2003..

 

Min båt kom i 2001 og er registrert nå , men ikke CE merket som eg vet.

[erwin-abel]

Hva mener du med at det var lettere i 2003..

 

Min båt kom i 2001 og er registrert nå , men ikke CE merket som eg vet.

<{POST_SNAPBACK}>

Jeg fikk båten ferdig CE merket. Han som tok inn båten brukte et firma i statene som gjorde det før den ble sent over. Jeg fikk med en bruks anvisning et skilt i båten og en samsvarsærklæring.

Med dette fikk jeg tollet inn båten og registrert den i småbåtregistert. Sev om jeg tok inn båten uten motor. Jeg tror etter det jeg har lest ikke går i dag. Nå skal vel hver båt nærmest type godkjennes etter dagens standar med alt det innebærer.

[Avmønstret4]

Spør av uvitenhet!

Er det slik at de båtene som ofte blir importert fra statene er utrangerte båter som er kondemnert av forsikringselskaper og/eller us coast-guard (tilsvarende veritas i norge) pga skader etc?

Isåfall er vel ikke de noe mer sjødyktige i norge????

Eller er jeg helt på jordet?

Mvh

Edited April 22, 2005 by firefighter (see edit history)