Erfaringer med ICC båtskoler og utsjekk

[olews]

Jeg observerer at flere og flere utleiere og land forlanger at man har ICC, det er ikke nok med YM-Ocean og DL5A. Sjøfartsdirektoratet fortalte meg at på Norske båter er DL5A fullt ut tilstrekkelig, men de kan ikke bestemme over båter registrert i andre flaggstater. Reglene gjelder for flaggstaten var svaret. Da kan det jo tyde på at man må ta den praktiske prøven for ICC på et tidspunkt for å kunne leie båt i utlandet.

 

Andres erfaringer med tilbydere er av interesse, for meg er seilbåt utsjekk som gjelder, men alle erfaringer er nyttige.

 

 

[Poseidon]

Utsjekk for D5L og for ICC er praktisk talt likt.
Det er derfor renspikket vrangskap når man nekter å utstede ICC på grunnlag av D5L og D5LA.

Med D5LA burde man egentlig få ICC opp til 24 meter, men jeg orker ikke ta den diskusjonen med sjøfartsdirektoratet ....

[olews]

Det kan virke som det er en innstramning ? Fartstid gav ikke dokumentasjon fra en sensor at du hadde vært gjennom test for alle de punktene på lista så da så nok en saksbehandler sitt snitt til å stramme inn.

 

Foreløpig har jeg aldri opplevd annet enn all smiles med YM og DL5A, men plutselig sier utleier at de krever ICC. Så jeg må nok ta den utsjekken for seilbåt.

[Mulligan]

de krever ICC. Så jeg må nok ta den utsjekken for seilbåt.

Ja, men da gjelder den ikke når seilbåten går for motor.

[Poseidon]

Jeg har nå funnet ut at hvis man søker ICC på grunnlag av D5L eller D5LA så får man det - forutsatt at man tok praktisk utsjekk som en del av grunnlaget for D5L.
Hvis man fikk sertifikatet på grunnlag av egen båtpraksis så får man avslag.

Fornuftig eller ikke, det skal jeg avstå fra å kommentere, men slik er det iallefall det praktiseres.