Hvor fort går du på det sakteste?

[NilsPils]

Saowanee (FNM 225 hk) går stabilt og fint rundt 1.5 - 2 knop på tomgang. Har sluregir, men trenger aldri å bruke det.

Tora (Volvo B18) gikk 3-4 knop på tomgang før. Etter at hun fikk elektronisk fordeler på motoren går hun fint i dorgefart rundt 2.5 knop.

 

Jeg dorger mye med begge båtene og har fin styring på tomgang.

Viktigere å kunne gå langsomt nok enn fort

[VannTro]

2,6 knop på Clipperen. Vennebåt: Princess 46 Riviera med 2×VP D12 8,5knop. Den er litt tricky på havnemanøvrering.

[Fru Jacobsen]

Den rivieraen vil jeg ha ?. Til salgs?

[Anjuma]

Rett rundt 3 knop, kommer litt an på om det er motstrøms eller ei... Anjuma II veier 9 tonn, men manøvreres forbausende lett i lav fart... selv uten thrustere.

[Mariell]

 

Når jeg nevnte 0 styring på tomgang I innlegg no5, tenkte jeg på ved finmanøvrering I havner. Tar laaaang tid før båten reagerer på roret og trenger god plass til å tørne.

[VannTro]

Den rivieraen vil jeg ha . Til salgs?

 

Tror han beholder den. Motorene satt i en ambulansebåt og er yrkesratet med 650Hk. Elektroniske dupeditter er plukket vekk og erstattet med analoge instrumenter og varslere.

Det elektroniske gass/gear systemet er alt som er igjen av elektronikk som kan feile. Nå har han en dykkerbåt som er utrustet med vannjetter som er feildimensjonert for dykkerbåten(30 tonn båt), men disse skal vist kunne fungere på Rivieraen, så det kan være det blir en ombygging til vinteren. Da blir det nok lettere å manøvrere.

[Portofino53]

Jeg har ca 7 - 7,5 knop på tomgang, avhengig av strømninger og vind.

2 x 715 HK C12 Cat motorer og båt som veier 21 tonn.

God styring på tomgangsfart men bruker aldri roret ved finkjøring i havner.

Mister mye styring når jeg må koble inn og ut der jeg må ned i lavere fart.

 

Får ofte reaksjon fra andre båter og folk på land når vi går i 7 knop i 5 knop soner...

Men det er etter min mening den tryggeste måten å ferdes på for alle parte!

[tilplan]

3,5 knop med Scand Baltic med Yanmar 6Lpa

[Laholm]

Tutler og går på 3-4 knop på tomgang. I instruksjonsboken står det at maskinen skal kjøres på høyt turtall 5-6 minutter hver time. Har det noen betydning om dette gjøres med innkoblet gear, eller med maskinen fristilt?

[Kaskazi]

4 knop med begge motorer innkoblet. 2 x D4 260. Det går helt greit også i trange havner. Bare å koble ut og inn for å få ønsket hastighet.

[BOBO II]

7 knop på tomgang med begge motorer innkoblet. Kobler jeg ut den ene 5, 5 knop. TAMD 71 B med bra styringsfart selv med en motor.

[Christensen]

3 knop på tomgang, god manøvreringsevne fremover i sakte fart, bakover så går det den veien høna sparker. Ved bakking så gir jeg gjerne litt mere gass for så å frikoble og styre med korte innkoblinger fremover for å trykke hekken sideveis. Etter litt øvelse er det helt smooth å bakke inn på båtplassen!

[baatsman]

Ca 6 knop med begge innkoblet.

[SveinArild]

oppmot 4 knop. Det blir ofte litt skjalting. Selv frikoblet er det veldig god manøvreringsevne, så det er veldig greit la den sige mot brygga og bakke bare et lite øyeblikk så er den lagt til.

[Worry II]

3,5 knop på min med 4LHA

[M/B Nordheim]

6,5 kn med to motorar på tomgang og ca 5,5 kn på ein motor. Båten er har eit lengde/breddeforhold i vasslinja som gjer at han flyttar lite sjø på lite fart.

 

Manøvreringsevne veldig bra sjølv på ein motor, har ikkje baugtrøst og står heller ikkje på ynskjelista.

Redigert 25.September.2014 av M/B Nordheim (see edit history)

[-morten-]

Skjalting inn og ut ved tillegging er jo løsningen om du har for stor utveksling. Hauk MTB med 2x3600hk gjorde 10-12 knop på 650 omdreininger.

det var heftig gearshift det!

[ArImI]

Dette er noe å tenke pæ neste gang dere kommer til et skilt dr det står sakte fart, eller 5 knop.

[ArImI]

Dette er noe å tenke pæ neste gang dere kommer til et skilt dr det står sakte fart, eller 5 knop.