Startvansker Yamaha 60 2-t

[oks81]

Som emnetittel sier har jeg startproblemer på min Yamaha 60 3cyl. av eldre årgang.

Den er skikkelig vanskelig å få i gang når det er litt kaldere og ruskete vær.

Med en gang den starter går den som en klokke. :)

Når den er varm starter den med bare tanken på å vri på tenningsnøkkelen.

 

Noen som har et par gode tips?

[ivar]

el choken funker som den skal?

[oks81]

Hei ivar! :)

el choken fungerer ja, men bruker stort sett manuell (gammel vane tror jeg...) :)

[ivar]

er jo akkurat det samme som skjer.. hva er startprosedyren du bruker da når det er kaldt?

 

starter den uten choke når det er varmt i været?

[oks81]

Starter klokkerent uten choke når den er varm.

Prosedyre når kald slik jeg finner ut at den starter lettest er full choke og fult pådrag på egen gassregulering på fjernkontroll.

Den startet lettest slik i sommer når det var litt varmere, men var ikke direkte lettstartet da heller.

Har prøvd uten gass og bare choke, uten noe, bare gass, halv gass osv......

 

Pumper i belg på slange til den er skikkelig hard. Har to tanker med hver sin slange og er likt med begge.

Har nettop satt på nye plugger, NGK BR8HS-10 mener jeg å huske i farten..

Kompresjon er ok.

[ivar]

min 80hk var noe kranglete å få start på i sommer, men da viste det seg at blandingsskruene sto litt i hytt og pine. Satte de til 1 tørn ut (tror jeg) og det ble ok.

 

Går ut fra du har sjekket at chokespjellene virkelig beveger seg når du har på choken?

[Goodspeed]

Sjekk at det ikke er elektronisk ekstra innsprøytning/choke ved kaldstart. På min 98-mod johnson var det det, og da skal man aldri ha noe pådrag, det resulterer bare i at pluggene ble druknet med en gang. Jeg hadde akkurat samme problem som deg frem til jeg fant det ut. Om du har brukermanualen vil jeg tippe at det står beskrevet der under startprosedyrer. Har du først druknet pluggene så må du vente en stund igjen før du prøver uten noe pådrag, slik du beskriver at du gjorde.

Redigert 25.September.2014 av Goodspeed (see edit history)

[oks81]

Blandingsskruene mine var tidligere 3 omdr. ut.....

Nå er de 1,5 omdr. ut slik som det står i manualen.

Justerte dette etter at pluggene som stod på var ganske så sotete. Gikk litt finere på tomgang etter justering.

 

Start på kald motor har egentlig vert like vanskelig uavhengig av dette.

Skulle egentlig sjekke chokespjeld i dag men reiner noe så inn i......

Så da ble det å sitte i sofa feilsøking i stedet. :) Choke fungerer for den endrer "gange" med en gang jeg tar den av, men om spjeld lukker skikkelig er jeg usiker på..

Har og startgass klar ved neste forsøk for å se om det har noen effekt.

[oks81]

Det er vel ikke et slikt system på min slik du nevner Goodspeed.

Skal ta en titt i brukermanualen for sikkerhetsskyld... :)

[ivar]

mener å huske denne motoren er 80-talls..? Da er det ikke noe primer / ekstra innsprøytning av bensin

 

ang blandingsskruene: det er ikke noen eksakt fasit på hvordan disse skal stå. Prøv gjerne også 1 og 2 tørn for å se hvordan den reagerer.

 

Om choken funker som den skal så vil det normalt stoppe ganske så fort om den slås på på varm motor

Redigert 25.September.2014 av ivar (see edit history)

[oks81]

Denne er fra 87 ja :)

Skrur jeg blandingsskruene lenger inn går den ikke like fint. Kan vere de kan justeres lenger ut for å gi litt mer suppe.

Den kveles om jeg "choker" den på varm motor.

 

Kan reedventilene vere "slitne" og lage slike problemer? Eller vil jeg få andre symptomer også da?

[oks81]

Ingen andre med gode ideer der ute? Ingen forslag er dumme! All hjelp er god hjelp! :)

[oks81]

Litt skruing i dag!

Chokespjeld på øverste og nest øverste forgasser lukket seg ikke skikkelig. Bøyde til stag som styrer choke slik at spjeldene nå lukker slik de skal.

Hadde samtidig av forgassere for å sjekke flotørhus og dyser, men her var alt gullende rent.

Startet ganske lett på første forsøk etter montering, så da er sansynligvis alt i orden. :)