Tappe luft av hjulsett på en boggihenger = lettere å snu for hånd?

[helgehelge]

Noen som har erfaring med å tappe luften av ett av hjulparene på en boggihenger for å kunne "snu den på femøringen" for hånd i LASTET tilstand, uten bruk av bil?
Må kunne gjøre dette på trang opplagsplass -ikke nok plass til å snu med bil :-(
Totalvekt på båt og henger ca 1600 kilo. Underlaget er grus...
Under normale forhold er oppgaven umulig.
I mitt hode burde det hjelpe kraftig å tappe luften ut av bakerste hjulpar mens den snues.
Men hjelper det NOK?
Noen som har prøvd...?

Redigert 5.Oktober.2014 av helgehelge (see edit history)

[-morten-]

Ved å tappe ut luft vil du oppnå det motsatte. Mere friksjon og trykk på hjulene. Er hjulene knaldharde vil dem være lettere å trille og mindre friksjon

[Janoho]

følger ikke helt logikken ?

hvorfor skulle dette hjelpe..

mulig det kan hjelpe litt å sveive nesehjulet så høyt det går for å avlaste det forrerste hjulparet.

ikke vet jeg.

[Langedahl]

Funker det,da vil hjulene på akselen som har marktrykk rotere hver sin vei,mens hjulene på akselen uten luft/marktrykk vil skli sidelengs.

Det forutsetter at du har et nesehjull som tåler belastningen da.

[alphaman]

Pleier og bruke en treplate under nesehjulet,da er det lett og snu på alle underlag.

[helgehelge]

VET at det ikke går uten videre: Snakker her om å "snu på femøringen" / rotere om akslingen. Poenget er som Langedahl er inne på, at hjulparet som har marktrykk vil rotere hver sin vei, mens hjulene uten luft sklir sideveis uten å lage særlig motstand i grusen.. Med luft i alle 4 hjulene blir dette for stivt: Hjulene "streker" og oppgaven er umulig. En vinsj kan hjelpe, men vil da sette (for?) kraftige sidekrefter på hjulene. Må være obs på nesehjulsbelastingen ja, derfor jeg tenkte det var best å tappe luften av bakerste hjulpar, ikke forerste. Må da også sjekke ut at det fortatt er vekt på nesehjulet, at ikke tyngdepunktet er så langt bak at båt og henger tipper opp i fronten. Kan også være aktuelt å heller tappe luften av forerste hjulpar. Må i tilfelle prøve meg litt frem...
Men flere må da ha hatt denne utfordringen?
Ingen som har prøvd å tappe luft av ett hjulpar...?

Gjelder din erfaring manuell snuing av boggihenger med last alphamann?

Redigert 5.Oktober.2014 av helgehelge (see edit history)

[Kapteinbåt]

I staden for å sveive opp kan du sveive ned.... Men man oppnår ve egentlig ingenting pga avstanden mellom aksling og kulehanske om de er båthenger det er snakk om. Vanlig varehenger vil det sikkert funke (kun utført på tom henger)

 

Ka med å rygge henger på plass så langt det går koble fra og flytte possisjon på bilen koble på å juster? Du har ikkje en kompis med 4x4 og vinsjfeste i fronten da? (kan sette i tilhengerkule om man har hurtigfeste for vinsj:)

[Kallethekid]

Nå har du vel kanskje henger allerede, men hvis ikke trenger du ju ikke boggihenger for denne vekten. Mange fordeler med enakslet henger.

[alphaman]

Ja det er med l

ast på,har også brukt slike rullebrett under hjula.selges på gasolin og kansje biltema.

[alphaman]

http://www.jula.no/catalog/bil-og-garasje/garasje/lofteinnretning/pallbukker-og-ramper/hjultraller-601025/

[Sjeldenutpå]

5 minutter med jekk og hjulkryss så skrur du av eine hjulsettet.

[Jon-Kåre]

De brettene vil nok funke dårlig hvis underlaget er grus, har du plater du kan legge under vil de sikkert funke bedre

[SveinHa]

Har aldri prøvd men ser absolutt poenget. Min 2 tonns boggihenger er tung nok å snu for hånd uten last men det funker godt å presse draget så langt ned at bakerste hjulpar løfter seg.

Kan jo kanskje være en god unnskyldning til å shoppe seg en ATV med kule i hekken

[Honduras]

Enig med SveinHa, de gangene jeg er borte i boggihengere som skal snus, tråkker jeg bestandig draget ned i bakken og så sparker eller drar den sideveis. Å løfte i draget må være det værste man kan gjøre slik jeg ser det.

Nå skal det sies at jeg stort sett har håndtert tomme varehengere, ikke båthengere med 20-25' båt på.

Så med en baktung båt blir det kanskje omvedt.

Redigert 5.Oktober.2014 av Honduras (see edit history)

[helgehelge]

Takker for innspill så langt -kom gjerne med flere!
Båt på henger må som sagt tidvis kunne snues "på femøringen" for hånd -eventuelt ved hjelp av vinsj.
Sæbø sitt tips om å skru av ett av hjulsettene er trolig ikke dumt -vel så kjapt og greit som å tømme / fylle luft, og er da garantert at det ekstra hjulparet ikke streker!
Hvis jeg kjører ene hjulparet opp på et par plank, kan jeg trolig også skru av det andre hjulparet uten å bruke jekk :-)
[Jeg har ikke kjøpt henger enda -gjør det i løpet av et par dager.
Med tur/retur Oslo - Arendal (25 mil på E18) en gang hver sesong, vil jeg føle meg tryggest med boggihenger. Først og fremst med hensyn på punktering -ene slippen jeg bruker har ofte skder i form av skarpe betongkanter i skvalpe/issonen... Slipper da å være fult så nervøs for om ett av dekkene kan ha fått skader når båten trekkes opp. (Selv om jeg selvsagt vil bytte dette straks om jeg oppdager skade.) Punktering på E18 med 1,8 til 2 tonn enkeltaksling høres LITE morro ut... Båten skal forøvrig også vinterlagres på hengeren.
Har en SUV som trejkker 2 tonn. Vekt av båt/motor/utstyr/litt bensin rundt 1350 kilo.
Heller i øyeblikket mot HSS R1800P til i underkant av 30 store lapper.
Om jeg ikke finner noe annet bra brukt på nettet de nærmeste dagene...
Men det er vel et annet topic!]

Redigert 5.Oktober.2014 av helgehelge (see edit history)

[Jens_P]

Finnes motorisert hjelp til å håndtere tilhengere. Søk på Google på 'trailer dolly'. Aner ikke om dette selges i Norge.