Kjøreegenskaper på 1987 Hydrolift T20?

[Winjo72]

Nettopp kjøpt en 87 mod T20 med 89 mod Yamaha 200 på. Er det noen store forskjeller i kjøreegenskapene på den og den nyere utgaven med step midt under båten? Har hørt at de med step kan "hugge" i svinger. Stemmer det? Vilken fart er de konstruert for? Spekulerer i å anskaffe en Optimax XS 200, men lurer på om den kanskje blir for kraftig for båten? Men med den kan jeg vel uansett holde en høyere økonomifart, og forbruket blir vel også rimeligere? Gjerne kom med andre tips og innspill ang T20!

[ivar]

har en brosjyre fra 88 , der var de oppgitt for motor opp til 225hk og fart opptil 72 knop mener jeg å huske.

[Rebel]

Vet det ble levert en T-2o med 2 x 225 hk, det ble litt i overkant..... 225 hk er ikke noe problem.

[ivar]

har sett bilde av den med 2x - ser rått ut

[Winjo72]

Da satser jeg nok etterhvert på en Optimax xs200, (ca 230 hk på propell) selv om det koster skjorta! Men så var det det med sjøegenskapene da - om den siste utgaven T20, med stepp midt under, om den er så mye bedre enn den utgaven som jeg har?? Uten step? Når det kjøres fort er vel ikke steppen i berøring med vannet i det heletatt, så er det egentlig noen vits i den? Bryte bølger? Luftsmøring?

 

En annen ting er den steppen helt bak, hva er årsaken til den? Ser Gilbert 21 også har en slik - bunnen slutter en halvmeter fra akterspeilet. Får vel samme virkning som en motorlift? Renere vann, og motoren kan løftes høyere? Takker for alle innspill så langt!

[Winjo72]

har en brosjyre fra 88 , der var de oppgitt for motor opp til 225hk og fart opptil 72 knop mener jeg å huske.

225hk og 72 knop er noe som demrer hos meg og ja!

[ivar]

"notched transom" kalles det visst , gir vel samme virkning som en setback brakett, skal gjøre at den reagerer bedre på trim

[alfaalfa]

Steppet gir luftsmøring av skroget (bobler i vannet...), mindre våt flate ettersom skroget aktenom steppet og dette sammen gir høyere fart - med samme energi til fremdrift som båt uten step.

 

Notched transom gir mulighet for høyere montert motor OG bruksvennlighet. Du får mer vann på propellen ved overgang til plan og lave hastigheter slik at en høyt montert motor ikke slurer (ventilerer) ved pådrag ved lave hastigheter og overgang til planing. Og den høye monteringen kan gi deg høyere hastighet på maks. Samtidig som du får bedre marsjfart/effektivitet ved lavere pådrag. To-i-en.

[Wind_Rode]

Steget är inte ett luftsmort steg. T-20 har konvex skida och balanssteg. Båten med luftsmort steg är Hydrostep, samma skrov som RU700 är baserat på.

 

200xs ROS 15" är en underbar motor och passar perfekt på T-20, jag har riggat och kört en T-17/525 med en Gen2 maskin i år och det var även det ett roligt ekipage.

En vän körde med 200xs på sin T-20 förra året och passerade 70 innan växelhuset skar och båten blev skrot :(

 

Här hittar du en 75 sidor lång tråd om dom olika hydrolift båtarna :)

 

http://forum.hamnen.se/forum/propeller/prat-om-motorb%C3%A5tar-och-motorer/7431-hydrolift

[Winjo72]

Tusen hjertelig takk for denne linken!!! Det var jo noe slikt jeg har lett lenge etter på nettet!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Winjo72]

Steget är inte ett luftsmort steg. T-20 har konvex skida och balanssteg. Båten med luftsmort steg är Hydrostep, samma skrov som RU700 är baserat på.

 

200xs ROS 15" är en underbar motor och passar perfekt på T-20, jag har riggat och kört en T-17/525 med en Gen2 maskin i år och det var även det ett roligt ekipage.

En vän körde med 200xs på sin T-20 förra året och passerade 70 innan växelhuset skar och båten blev skrot :(

 

Här hittar du en 75 sidor lång tråd om dom olika hydrolift båtarna :)

 

http://forum.hamnen.se/forum/propeller/prat-om-motorb%C3%A5tar-och-motorer/7431-hydrolift

Hvilken motor anbefaler du på T20? Mener å ha funnet ut at den ikke liker tyngre motorer pga balansesteget? Tåler den en Optimax 200XS PRO på rundt 225 kilo? (ca 3,0L) Har en Yamaha 200 89 mod nå, og den er visstnok rundt 180 kg. (60 knop med original Yamaha ProV 14,5 x 25 stålpropell)

 

Når jeg bytter ut Yamahaen så blir det kjøpt motor med injection, ikke forgasser. Ellers er min T20 av eldre årgang (1987) og mangler den lille tverrsteppen midt under. Er det en ulempe å ikke ha den steppen? Hva er forskjellene med/uten? Har hørt at den med stepp kan "hugge" i svinger?

 

Har en manuel CMC lift med 5,5" setback som jeg vurderer å montere. Eller blir båten veldig baktung med så mye "setback"? (inkl balansesteget?) Men mener å ha sett flere T20 med heis?