Hvorfor legge sand som ballast i V-formet skrog?

[Martin Blomberg]

Min båt har V formet skrog (Viksund cabincruiser fra 70 tallet).

Nå som jeg har tatt ut motoren for renovering oppdaget jeg at noen av de tidligere eierne har lagt sand i svinkkjølen og runtomkring som ballast. Så dekket det med glassfiber. Jeg har nå satt i gang med å fjerne denne oljesanden... som er en prima kilde til ekkel båtlukt.

 

Jeg har forstått at det kan være fordelaktig å ha ballast i snekker, men da har de fleste anbefalt flyttbar ballast.

Blir sjøegenskapene dårligere nå som jeg fjerner sanden i bunnen på min cabincruiser med V-formet skrog?

[ivar]

tja, spørs jo hva foregående eier forsøkte å oppnå med denne ballasten...

 

hvilken båt er det? med 70-talls så tenker jeg 880?

[taunus]

Det er jo mulig at båten har lagt skjeivt i vannet.. Men sentermontert sand vil jo bare gjøre båten tyngre. Det kan jo også være et forsøk på trimming av båten . Men dette kan du jo bare legge tilbake hvis du merker du har gjort noe dumt.

[Ida Marie III]

V- formet skrog fra Viksund på 70 tallet ?

 

Hvilken båt er dette ?

 

Er det en kjøl båt, noe jeg mener Viksund utelukkende laget på 70 tallet, så kan forklaringen på sanden være ballast for å stabilisere den mot slingring/rulling sideveis.

[Jori]

Kan det egentlig være bra å bruke sand? Den vil jo suge til seg vann, om vinteren så vil dette fryse og danne grunnlag for frostspreng. Tror jeg ville brukt noen andre typer masser-

[Ida Marie III]

Er nok et potensiale for lukt osv med sand, men i utgangspunktet skal en plastbåt være tett og tørr i bunnen..

 

En del støpte vel sement i bunnen i tidligere tider som ballast...

[SoBo]

Klassisk viksund :

 

Flyfish:

 

Redigert 8.November.2014 av SoBo (see edit history)

[Martin Blomberg]

Her er bilde på båten. Det er en Viksund Family fra 1972.

Den sanden er en blanding av olje sand vann og frostvæske. Stanken er grusom.

Jeg har tenkt å legge spylervæskekanner fyllt med metallskrot eller sand om det skulle behøves i framtiden men nå er det gørrjobb med å få ut dette fra svinkjølen.

 

 

 

Kjølen med utenpåliggende kjølesløyfe:

[Martin Blomberg]

Det svarte i mitten er blandingen av sand, olje vann og spylevæske. Metallskinnene på høyre og venstre side er det som motoren står på.

 

[ivar]

sikkert ei hærlig "pumpelukt" av den miksen der...

[Torsen67]

Hva med å bruke bildekk-slanger? Ser det er flere som fyller opp disse med sand og snurper igjenn hver ende. Lett å flytte på og skrangler ikke rundt.

[Ida Marie III]

Min båt har V formet skrog (Viksund cabincruiser fra 70 tallet).

Nå som jeg har tatt ut motoren for renovering oppdaget jeg at noen av de tidligere eierne har lagt sand i svinkkjølen og runtomkring som ballast. Så dekket det med glassfiber. Jeg har nå satt i gang med å fjerne denne oljesanden... som er en prima kilde til ekkel båtlukt.

 

Jeg har forstått at det kan være fordelaktig å ha ballast i snekker, men da har de fleste anbefalt flyttbar ballast.

Blir sjøegenskapene dårligere nå som jeg fjerner sanden i bunnen på min cabincruiser med V-formet skrog?

 

Er ikke V-formet skrog det du viser på bildene dine, det er en halvplanende kjøl båt..

[nordan family 27]

I min båt er det brukt bly barrer tror jeg det er. Relativt små barrer på ca 25 kg stk

[Martin Blomberg]

 

Er ikke V-formet skrog det du viser på bildene dine, det er en halvplanende kjøl båt..

I stand corrected :-)

Da blir spørsmålet om det er noen som kan spekulere i hvorfor man legger ballast i en halvplanende kjøl?

[Ida Marie III]

Vil tro det har med at den blir roligere i sjøgang når du f.eks ligger i ro for å fiske f.eks.

 

Du får forsøke med, og uten, for å se om du merker forskjell.

 

Hvilken fart skal båten din gå med ??

Redigert 8.November.2014 av Ida Marie III (see edit history)

[Rakkstingen]

I min Saga27 AC -87 modl. er det benyttet støpt betong som ballast Men dette er bare i ca. 1/3 akter frem til batterirommet.Har da en skrogtype som heter Deplacement m/dyp kjøl (snekketype) Har jo da en vanntank senter i front på som rommer 100 liter, og 1 dieseltank på hver side midtskips som hver rommer 175 liter ( totalt ved fulle tanker ) 350 liter. Så for at båten ikke skal bli "framtung" er det lagt betong som ballast akter.Men dette er jo ingen halvplaner, er jo en snekke.Så hvis du skal,eller må, legge i ballast, bør du nok sjekke opp med kanskje andre som har samme type båt, om du overhode trenger dette.

[Martin Blomberg]

>Hvilken fart skal båten din gå med ??

Det er spesifisert at den kan oppnå 12 knop med en 49 hestekrefters motor.

Hvor mye jeg enn ga gass kom jeg aldrig opp i mere enn 7 knop

Kan ballasten ha spillt in på at jeg ikke kom opp i 12 knop?

[Martin Blomberg]

Kan nevne at diesel tanken på ca 100 liter ligger midtskips på babord side (vet ikke om jeg fikk det rett på maritimtspråkbruk der, altså ca midt på båten ut på venstre side :-) )

Motsvarende så ligger vanntanken på styrbord side midt i mot diesltanken.

[Ida Marie III]

Skal en god del vekt til i en halvplaner for å ta fra den nesten halve farten...

 

Mange mulige teorier, ofte er det enkleste å forsøke seg frem vist du har båten i drift..

[Knude]

Hei !

Jeg er enig med siste taler

Det er bare å fjerne all sand som er brukt som ballast. Båten din er egentlig ikke halvplaner da den mangler tunell over propellen og har alt for lite fartspotensiale. Ser ut som ei snekke bygget på 70 tallet. Fortrenger ) Den er lett å drive gjennom vannet opp til 7 knop men derifra og opp skal du ha vesentlig større kraft. Om denne skal ha 12 knop max så er det kun feil propellstigning som påvirker så mye (om motor er i orden å produserer den kraft den skal.)

Å prøve ut ballast for fart kan enklest utføres med venner og bekjente ombord da det er ballast som er lett å flytte og alle krefter trykker nedover.

Jeg har en mistanke om at den sanden er for sidestabilitet og da kan den erstattes litt etter litt. Beste plassen for den typen ballast er ute i sidene om mulig. Helst Ikke så mye i kjøl da du da får en pendelvirkning som ikke er så bra sideveis.

 

Det finnes tabeller og kurver for dette, men selv proffe konstruktører legger inn en

teknisk konstruert vannlinje på skroget og laster ned båten til den ligger riktig.

Lykke til !

[ivar]

Båten din er egentlig ikke halvplaner da den mangler tunell over propellen og har alt for lite fartspotensiale.

 

tunnell over propell er slett ikke noe krav for en halvplaner. Men ellers enig i at skroglinjene ikke ser ut som en typisk halvplaner.

 

Motoren, 49 hk, høres ut til å kunne være en Perkins 4.107 eller 4.108? Onkelen min hadde en sånn i en Saga 7000, den skulle gjøre 13 knop men reell fart var nok mer 10-11 knop.

 

Og som Knude sier, brukes ballast for å hindre rulling så må den plasseres ute i sidene og ikke nedi kjølen

[Martin Blomberg]

Helt rett! Det er en Perkins 4.107. 49hk (med ukjent antall på beite...)

 

Sjekket databladet fra Viksund nå.

Skrogformen står spesifisert som "Snekke"

Motorer opp til 50 hk

Fartsområde inntil 14 knop

http://www.viksundboats.no/uploads/production/old_boat/pdf/3/24buy.pdf

 

Da kommer et dumt spørsmål:

Kan en snekke være plattgatter (slik som båten min er)?

 

Kan denne skrogformen virkelig komme opp i 14 knop om motoren yter 50 hk?

[ivar]

tror jeg ville slått av etpar knop iallefall.. om den slipper sjøen om ikke graver seg ned så er kanskje 10-12 knop mulig å nå under ideelle forhold

 

et rent deplasementsskrog i den størrelsen vil ikke gå i stort mer enn 7 knop uansett motor

[junior 1]

Hei

Mener å ha hørt at Viksund 24 skulle være selvopprettende, så kanskje ballasten er i forbindelse med senking av tyngdepunktet for å oppnå den selvopprettende virkningen?

Var en samme type båt her som jeg holder til for endel år siden, kan ikke huske hvilken motr den hadde, men den greide ikke mer en en 7-8 knop.