Smuggler har våknet til liv igjen

[Brutus]

Noen som vet mer om Smuggler, som ser ut til å ha våknet til liv igjen. Det er jo en god del år siden den gamle 28 fotern. De har fått en nettside hvor de informerer om at de vil ha klar båter til '05 sesongen, den sesongen er vel så godt som i gang. Men det er lite info ellers, kun prosjekttegninger. Synes 24 Coupé ser veldig interessant ut, da jeg er på jakt etter en mindre båt med innebords diesel og styrhus som er kjapp og sjøsterk.

Er det noen som har vært på årets båtmesse og sett noen Smuggler-båter "live", og kanskje kan si noe om dem. Har sendt dem en mail også, men ike mottatt noe svar foreløpig??

 

Her kan dere ta en titt.

Nye Smuggler

[monoskrog]

En liten advarsel. Ikke gå for tyngre dieselmotorer i en båt som er så slank og har så mye V-bunn. Skal du ha diesel, bør det være en moderne lettbygd ala Steyr, eller de nye til Volvo.

 

Jeg har selv vært gjennom en lang tankeprosess ifm. motorisering av en Avanti 28. Jeg velger påhenger på brakett pga. pris, vekt, ytelse og at det er lett å ha med å gjøre.

 

Jeg velger firetakt da jeg skal dorge mye. Hvis ikke det hadde vært noe tema, ville jeg uten tvil hatt en nyere totakter som Yamaha HPDI eller Evinrude Etec fremfor innenbords diesel. Dette sier jeg ikke fordi jeg har noe i mot diesel, tvert i mot. Familiens 3 biler har alle diesel, og jeg ville elsket lyden av en 5,9l. cummins i båt, men det veier for mye i forhold til effekten og båten forøvrig.

 

En ny totakter brakettmontert på en Smuggler ville gått som f..n.

[ivar]

Har en kamerat med en Avanti 31, denne er motorisert med 2stk Ford 150hk diesler med Hamilton vannjet. Med hver motor på 700kg + 2 forhistoriske jetaggregat blir båten noe tung i sessen ja!

[Bitteliten]

D 3 190 blir nok fin i 24 foteren