Båtprosjektet mitt

[NilsPils]

Det vil den. Det kommer ingen annen list utenpå der.

 

Ellers takk for hyggelig kommentar. Skal bringe det videre til Luigi.

[avsluttet]

Ja, takk gjør det

 

Ikke rart det blir bra når man ser hva disse gutta klarer å bygge

[NilsPils]

Hei! Hvor fant du det bildet? Det er Andaman Boatyards Commuter.

Her et bilde til av den samme. Kaldbaking med epoxy og teak.

 

[JanS/EIR]

Blir bare stille og andektig når jeg ser på disse bildene av arbeidets gang med båten din Nils P! Det er tydelig at dette er håndverk som det står respekt av.

Vil du ha hjerte til å BRUKE denne båten under røffe norske forhold noen gang tror du? Jeg tenker på riper og skrammer og det som verre kan være........

mvh

JanS

[NilsPils]

Takk for hyggelig kommentar igjen. Den vil bli bragt videre.

 

Når jeg skal være ærlig, så blir det bedre enn jeg hadde ventet meg. Både laminering av skroget og detaljene. Da dette er den første i sitt slag, kan en ikke alltid på forhånd vite helt hva en får. Det håndverksmessige lar seg ikke så lett binde opp i en kontrakt. Jeg er veldig fornøyd hittil, bortsett fra at vi er forsinket. Men båten skal til Norge, og den skal brukes!

 

Jeg er klar over at vi har røffe forhold her hjemme for edelt treverk. Jeg vil gjøre det som rimelig kan gjøres for å beskytte, spesielt mot frost om vinteren.

[Bitteliten]

. Jeg er veldig fornøyd hittil, bortsett fra at vi er forsinket.

Asiatisk kultur:

 

Not today - maybe tomorrow - but I do not know which tomorrow. Maybe tomorrow tomorrow

 

Og ser ikke tingen ut som du hadde ventet er svaret. Oh - this is the same - same same but different men også til å av

[NilsPils]

Vi er forsinket fordi vi har hatt problemer med å skaffe en del av utstyret, spesielt vinduer med isolerglas i ønsket kvalitet. Norske leverandører, for eksempel, er så hardt belagt at de ikke en gang vil tilby. Andre vestlige legger seg på så høy pris at de ikke er aktuelle. Redningen ble isolerglass fra Kina (veldig raskt, billig og bra) og rammer sveiset i laserkuttet rustfritt stål i Thailand. Men vi mistet en del tid i denne prosessen.

 

Jeg har ellers forståelse for at en ikke skal stole på Thailandske leverandører. Derfor er det viktig at dette er et Europeisk ledet firma. Luigi kjemper litt med kulturen i Thailand, men det er ikke det største problemet. Man må ganske enkelt regne med ekstra tid fra starten av. For eksempel forsvant elektrikeren under veis. Han ble kapret av et NORSK båtfirma i Kina.

 

I mitt tilfelle kan jeg si: Same Same, but much better!

[NilsPils]

Asiatisk kultur:

 

Not today - maybe tomorrow - but I do not know which tomorrow. Maybe tomorrow tomorrow .....

Etter å ha tenkt meg om synes jeg dette kan passe fortreffelig på norske håndverkere også

[avsluttet]

Asiatisk kultur:

 

= godt håndarbeid etter hva jeg har sett

 

bitteliten, kulturen du beskriver kommer heller fra hawai, eller andre stillehavsøyer hvor det ikke er allverdens å ta seg til

Redigert 9.September.2006 av traust (see edit history)

[Bitteliten]

tja, den kan like gjerne beskrive engelsk forretningskultur - men vi har også en hel del erfaring med Asia som dette.

[avsluttet]

vel vel så lenge det er klargjort på forhånd er det vel greit

[NilsPils]

Når det gjelder forsinkelsen på min båt, vil jeg også nevne at det egentlig ikke gjør meg så mye. Dette er for meg et så interessant prosjekt at jeg nyter enhver fase i byggeprosessen. Jeg tror jeg har mange likesinnete på baatplassen i så måte, bortsett fra at jeg har valgt latmannsvarianten hvor jeg lar andre jobbe.

 

Jeg trekkes inn i alle detaljer, enten jeg vil eller ikke. Jeg får flere mail daglig fra Luigi, båtbyggeren, med forslag og spørsmål om hvordan jeg vil ha det. Noen ganger får jeg ledende spøsmål, som: "hva med skyvedør i aluminium?" Jeg kjenner L. og vet at han vil jeg skal si "tradisjonell hengslet løsning, takk". Mannen er gal når det gjelder detaljer, og det skal være tradisjonelt. Der er vi helt på lag.

 

Selv har jeg påtatt meg jobben med dokumentasjon for CE-merking. Det gjør at jeg må gå gjennom alle detaljer, sjekke mot ISO-standarder og lage tegninger og dokumenter. Dette er "one off" design og mange detaljer blir til under veis. Jeg er i utgangspunktet ingen båtspesialist, men gjennom dette arbeidet har lært meg en masse om båtbygging.

 

Til sist vil jeg også nevne at jeg gjennom baatplassen har lært en masse og ser frem til god hjelp og assistanse når jeg endelig kommer på vannet.

[NilsPils]

Nå har jeg lagt inn flere bilder i blogen min igjen.

 

Noen har bemerket at noen skylights kansje burde åpnes andre veien. Det er ikke for sent. Sikaen er ikke lagt på enda og jeg tar gjerne flere kommentarer på dette.

 

Når lukene åpner i bakkant, er en mer skjermet mot sjøsprut. Når lukene åpner i forkant egner de seg bedre som utkikk (og rømningsvei?).

[eysteind]

Har selv lukene samme vei som deg, og synes dette er veldig praktisk da eg kan stå med hodet ut av luken og styre. Neste flybrigde-følelese!

 

Er det mye sjø som spruter over dekk, er lukene somregel igjen uansett...

[Suzuki]

... kultur:

 

Not today - maybe tomorrow - but I do not know which tomorrow. Maybe tomorrow tomorrow

 

Vel; etter å ha hatt leverandører i Italia og Spania i 5 år, lurer jeg nå på om det ikke er litt sånn der også da.

Og etter å ha kommet igang med en helt ny leverandør fra Italia på et (potensielt ) prosjekt, lurer jeg på om det ikke blir muligheter for grått hår før tida her også..

 

Suzuki

[Bitteliten]

Vel; etter å ha hatt leverandører i Italia og Spania i 5 år, lurer jeg nå på om det ikke er litt sånn der også da.

Alt Syd for Gøteborg er Asiatisk kultur

 

Egen erfaring er at italienere er meget bra - men det var nord italia. Syd for Roma er en anne kultur. Spania - tja vi har jo noen fregatter som bygges der nede

[Suzuki]

For å si det sånn Bitteliten;

Milano produserte saker, for ikke å si produsenter av saker, er noe for seg selv..

 

Suzuki

[Bitteliten]

Mye mucho Bella på en del bedrifter der

[Suzuki]

Manãna er vel det rette ordet.

 

Ikke for det; å reise ned til Barcelona i desember eller januar for å

PERSONLIG supervice slaskete leverandører en uke eller to, skal vel gå bra.

 

Suzuki

[NilsPils]

Har selv lukene samme vei som deg, og synes dette er veldig praktisk da eg kan stå med hodet ut av luken og styre. Neste flybrigde-følelese!

 

Er det mye sjø som spruter over dekk, er lukene somregel igjen uansett...

Nå har jeg ikke akkurat tenkt å stå på toilettet og styre båten, men jeg tror likevel jeg er enig med deg og lar det være som det er.

 

Vedrørende kommentarer om forsinkelserog asiatisk kultur:

Dette er et "one off" prosjekt. Jeg skulle sett den leverandøren i Europa som hadde latt kunden ha slik innflytelse på prosjektet når det gjelder utforming og detaljer som her. Det ville i alle fall blitt brukt som påskudd til utsatt levering og tillegg i prisen.

Redigert 15.September.2006 av NilsPils (see edit history)

[NilsPils]

Det har gått litt langsomt med prosjektet en stund, men nå er det full speed for å få skipet til Norge så vi har båten fremme til sesongen 2007. Jeg var hos båtbyggeren forige uke og tok noen bilder. Det kommer flere oppdateringer etter hvert.

Redigert 19.Desember.2006 av NilsPils (see edit history)

[avsluttet]

Det begynner å se blankt og fint ut her, har du ellers satt av plass til radar?

[NilsPils]

Ja. Har satt av plass til radar. Merket er ikke avgjort enda. Det kommer en liten brakett i syrefast stål på for siden av masta. Kabelføring gjennom taket og innvendig er forberedt. Jeg kommer til å satse på radar på PC, sammen med kartprotter, GPS og ekkolodd.

[NilsPils]

Vi er nå i innspurten for å få båten til Norge til våren. Har lagt til noen bilder fra verftet igjen.

Redigert 12.Januar.2007 av NilsPils (see edit history)

[NilsPils]

Flere bilder her.

Teakdekkene er nå grovslipt så strukturen kommer bedre frem. Arbeidene med interiøret er i full gang. Flere bilder kommer snart.