Kjølevannlekkasje Volvo Penta 140/280

[penta-jenta]

Ved turtall over ca. 3500 spruter saltvannet ut i motorrommet, pga. for høyt trykk. Har renset varmeveksler, eksosmanifold og oljekjøler. Har noen vært borti samme problem?

[GeirKS]

Hvor spruter saltvannet fra?

 

Geir

[penta-jenta]

Vannet sprutet først ut av lokket på varmeveksler. Den ble skiftet. Deretter sprutet det ut av koblinger både her og der. Det er åpenbart altfor trangt et eller annet sted etter varmeveksleren. Min siste teori er sprekk i manifold, slik at eksos presses mot sjøvannet når eksostrykket når et visst nivå? Det synes ingen vesentlig tæring/groing/rust i systemet

[RIB]

Det er sansynligvis at det er blokkering i sjøvannsystemet, nedstrøms impeller.

Varmeveksleren "gror" ofte igjen etter noen år, dette selv om man tømmer skjellsilen hyppig.

Løsne dekslet til varmeveksleren og trekk innsatsen ut. Rengjør og fjern alle skjellrester som sitter inne i mellom ribbene i veksleren. Kjøp nye pakninger og o-ringer da det er "umulig" å få veksleren tett på annen måte etter at den har vært demontert.

Dersom varmeveksleren er full av rusk, er neste trinn oljekjøleren.

Eksosmanifoilet er sjøvannskjølt og det hender at dette gror igjen pga størknet salt og rust i innløpet til raiseren. Kjør motoren varm, demonter sjøvannsrør fra oljekjøler og press sterk blanding av kaustik soda og vann inn i eksosmaifiol ( koble til et rør og bruk et kar slik at du har overhøyde ). Bruk værnebriller og hansker!!!! La blandingen stå i 10-15 min og spyl godt igjennom.

[RIB]

Sorry, leste ikke ditt første innlegg godt nok.

Dersom du virkelig har rengjørt alle kjølere grundig, må du sjekke eksosmanifoilen.

Tviler på at en sprekk i manifoilet vil medføre at du får et slik overtrykk i sjøvannskretsen som du beskriver. ( Har opplevet dette på ferskvannsiden på en slik motor, men da pga sperkk i toppen )Det er mindre motstand ut gjennom eksos systemet enn inn mot et sjøvannsystem med trykk. Demonter manifoilen så ser du hva jeg mener.

Har du eksosbelg med klaff? er denne gammel? er den montert feil veg? ( er usikker på om det går ann, men likevel... )

[penta-jenta]

Takk for meget fornuftig svar RIB! Men denne gangen må jeg nok ærlig innrømme at det er min egen slurv som var årsaken. Jeg hadde nemlig verkstedbok på drevet, men ingenting på motoren, slik at jeg hadde misforstått innmaten til oljekjøleren som først åpenbarte seg med all sine "subseaelements", da manifolden ble fjernet. Elementet i oljekjøleren har nok ikke sett dagens lys siden den ble montert for 25 år siden (jeg har nettopp overtatt båten !) Det mest sjokkerende er at jeg overtok båten da forrige eier gav opp, etter 3 starterskift pga. denne lekkasjen, og at volvo-penta-verkstedet ikke rettet feilen. Tidligere eier var ikke motorkyndig, og overlot alltid stell og service til dem. Etter nøye staking og syrerensing av mange små hull, er tiden nå inne for en liten