Kjøpe Eberspächer D4 eller D5 til princess P360?

[nor star 290..]

Skal kjøpe ny varmer men ser at D5 er beryktet med mye feil, lurer derfor på å gå for en d4 men er usikker på om denne blir stor nok. Er relativ stor forskjell på luftmengde på d4 og d5.

[Hulda]

D4 går for å være en mer moderne varmer. Hulda kjører D4, men har nok et mindre volum båt enn deg. Dessuten så er det bedre at varmeren er et lite hakk i underkant, enn at den er i overkant kapasitetsmessig. Masse om dette på andre tråder. Uansett, hos oss er en del minusgrader ikke noe problem, får varme i hele båten på ganske kort tid.

[nor star 290..]

Hvor stor er hulda?

[BOBO II]

Enig med Hulda at D4 er en mer moderne varmer, har du for stor varmer vil D5 gå mere på sparebluss med fare for soting og mye stopp. I din P36 er det litt avgørende også hvor du plasserer tempføler for at du skal få utnyttet full kapasitet hvis du går for en D5. I min P45 har jeg en D4 som dekker ute i lasaretten og noe i salong. Til resten av båten har jeg en webasto 5kw til salong nede og master lugar. Disse varmer opp hele skuta på no time. Viktig at du har store nok varmerør i starten og at du isolerer slangene så langt ut mot siste dyse som mulig for mins mulig varmetap.

[SoBo]

Hadde en Byliner 2858. Der monterte jeg en Webasto 2000 W luftvarmer.

Aldri behov for å kjøre denne for fult ved normal drift. Båten ble brukt fra vår til høst.

Stor folumforskjell mellom Bylineren og din, men sånn for å illustrere.

Fare for soting som nevnt over ved for stor varmer og "puslekjøring"

 

I vår nåværende båt( P36 riviera) sitter det en Webasto 5000W varmer.

Må være såpass for også å varme opp under kalesja, pluss resten av båten.

Alle slanger er her isolert.

Redigert 1.Februar.2015 av SoBo (see edit history)

[nor star 290..]

Når jeg hadde den forrigeD5lc brukte den ganske lang tid på og varme opp båten fra 5 grader innvenndig til 20grader. Bruker båten om vinteren også. Litt usikker på om den forrige varmeren ga full effekt også. Varmeren står bak i lasterommet slik at det er langt til fremre kabin, derfor tenkte jeg å ha en varmer med god effekt.

Orginalt er det 5kw varmer i denne båten

[ebonita]

D5 finns i en äldre variant med gammaldags stegvis reglering och en modernare med mjukare (men stegad) reglering.

 

Hade först den äldre typen, och sedan 2008 den nyare. På båda har jag fått byta en stor packning runt brännkammaren, men annars så går dom.

 

Speciellt den nyare varianten med mjukreglering är jag nöjd med.

 

Som jag skrivit i andra inlägg så låter jag ofta värmaren gå 'för säkerhets skull' för att hålla lite minimumtemperatur i båten vilket innebär att den går mycket på låg effekt, men några problem med sotning har jag inte haft.

 

Redigert 1.Februar.2015 av ebonita (see edit history)

[nor star 290..]

Den gamle var i fra 1997

[Ida Marie III]

Har selv en Bayliner 3288 MY ca 35 fot, med en D4. Den holder i massevis, selv vinter dager...

 

Har ganske store vindusflater i denne båten, må påfølgende varmetap, holder greit likevel..

 

Bare husk så korte luftslanger som mulig, og gjerne isolere luft slangene..

 

Hent luften til varmeren inne i båten, der du avgir varmen..

Redigert 1.Februar.2015 av Ida Marie III (see edit history)

[Hulda]

Hulda måler 13x4 meter.

 

Jeg henter frisk luft utenfra som eneste opsjon.

Redigert 1.Februar.2015 av Hulda (see edit history)

[ompera]

Hadde d4 i min gamle båt har no ein d5.Det som eg ser er største forsjellen på dei varmarane er att d5 bruker ganske nøyaktikt dobbel så møkje strøm en D4.Eg ville godt for ein d4

[BOBO II]

Jeg hadde montert den nye varmern i motorrommet hvis du har mulighet og plass. Kortest mulig vei til dysene gir minst varmetap frem til cabinene. Nå skriver du ikke om den gamle 5kw'ern er kaputt. Muligheten har du da til og bruke den til oppvarming bak og en dyse inne i cabinen.

Redigert 1.Februar.2015 av Bergstad (see edit history)

[nor star 290..]

Den gamle er defekt

[ebonita]

Är Du övertygad om att den är oreparerbar?

 

Kan du få liv i den gamla så har Du ju sannolikt den billigaste lösningen.

 

:yesnod:

[nor star 290..]

Koster 5-6000 for ny viftemotor, koster ikke på en 17år gammel varmer så mye?

[boble65]

Og jeg som har ebersprecher D4 i en 24 foter.. Varmt og godt iallefall:-)

[nordan family 27]

Hadde gamle Eber d5 i min Fairline 36. Når den gikk av med pensjon kjøpte jeg d4 pluss, og det holder rikelig til oss som ikke bruker båten på vinteren. Hadde noen arbeider om bord for noen vintre siden mens båten sto på land, og i godt med minusgrader og ingen sjøvarme under tok det langt tid å komme opp i behagelig inne temp. På vann vår og høst (også med minus ute) er D4 i alle fall mer enn tilstrekkelig for oss. Kan velge å gjenbruke en andel inneluft for raskere oppvarming, og har isolert de fleste rør-strekkene.

[Bitteliten]

Jeg har hatt 2-3 D5 ombord som alle gikk i stykker. Bytta til D4 i fjor. Aldri noe problem. Varmeren må jobbe mer, og jeg isolerte noen meter med rør. Veldig fornøyd.

[Kaskazi]

Det er nok ulike erfaringer. Jeg har en D5 fra 2007 som har gått feilfritt til i fjor høst da begynte den å hoste røyk. Den får en omgang service i vinter. Jeg har ingen problemer med å kjøpe en ny D5.

 

Når det gjelder valg av varmer, avhenger det av din båtbruk. Skal båten benyttes om vinteren ville mitt valg helt klart være D5 pga den luft- og varmekapasiteten den yter (280 kg/t /5,5 KW). Benyttes båten mest i sommermåneder og ikke så langt ut på høsten kan en D4 være et greit valg.

[Inter 9000]

Strøm forbruket er dobbelt fra D4 til D5. Hadde gått for 2 stk D 4 da har du mer enn nok varme, og alltid en som sviver.

[Kaskazi]

D5 har en mye kraftigere vifte som produsere 50 % mer luftgjennomstrømning, 280kg/t. Det forklarer nok mye av forskjellen i strømforbruk.

Redigert 3.Februar.2015 av Kaskazi (see edit history)