VP 4x serie, funksjon for motstand i "black box"?

[Havlengt]

Denne motstanden er montert I koplingsboksen på dei fleste motorar I 40-serien til Volvo. ( nr 3 )

Den er kopla mellom turtalsutgangen på dynamo og +12V frå tenningslås som forsyner turtalsrelè.

 

Men kva er funksjonen?

Mine motorar manglar desse motstandane, ( har gått med utkopla kompressorar I fleire år )

 

[Havlengt]

Det hadde vore veldig kjekt om nokon kunne koma med eit kvalifisert svar..  

[Havlengt]

-ingen som veit dette...? 

[Brigg]

Jeg tror dette er en motstand mellom tenningslås og D+ på dynamoen. Denne har som funksjon å gi riktig feltspenning på dynamoen for å få den til å starte ladingen. Posisjon 18 på tegningen under.

 

[Havlengt]

Ja, det er den som er merka nr 18 på tegningen. 

Det stemmer også at den er kopla mellom D+ og 12V+ frå tenningslås. Men trengs denne egentleg for for magnetisering?

 

Eg manglar desse motstandane på mine motorar og dei ladar heilt normalt...

[Brigg]

Dersom du har "gammeldags" ladelampe vil pæren sørge for riktig spenning for at dynamoen vil komme i gang. Når tegningen viser en motstand kan dette tyde på at ladelampen i instrumentpanelet ikke er "gammeldags"

 

På min D6 er det elektroniske instrumente, og her er det montert en tilsvarende motstand. Denne sviktet en gang, noe som medførte at motoren måtte opp i turtall før ladingen kom i gang.

 

Er det 32 eller 42/43 motor du har?

[Havlengt]

Det er 42-motorar frå 1993. 

Har ikkje sjekka kva pampar som står i panela, men der er dei orginale Volvo-panela med fire lampar og ekstern summar.

 

Trur det er glødepærer i desse. Spørsmålet er om denne motstanden i det heile har vore monter på desse motorane?  

Merkeleg om desse skulle blitt fjerna utan grunn..

Men hurtigkoplinga ligg der.

[Brigg]

Da kan det hele skyldes at du har en tidlig modell av 42-ern, og at tegningen gjelder senere utgaver. Uansett, om ting virker som de skal slik det er koblet er det ingen grunn til bekymring.