Perkins 4.108 knekt ventil var årsak til motorhavari på Anjuma I

[Anjuma]

Etter nesten 1 år fant jeg pågangsmot til å se litt på gamlebåten og motorhavariet som skjedde i fjor.

Først fant jeg en støtarm som var bøyd til en S... rettet denne og satt den inn... vrei på nøkkelen og den starta!!!
Stoppet og kjinnet en gang til.. da låste motoren seg, men støtarmen ble ikke bøyd.

Så da var det å skru av toppen for å se hva som skjulte seg inni der. Og det var et heller trist syn.

Ventilen var knekt og det var store krater i stempelet og hull i toppen.
Så optimismen jeg startet dagen med fikk seg en real knekk  

 

Stempelet

 

Ventilen

 

Toppen

[Mons Olav]

Jaja.Da e ingenting som e so gale att ikkje da e godt for noke...

[Torsen67]

Ny topp så er den fin igjen kanskje?

[Anjuma]

Ja, en ny topp, nytt stempel og støtarm så vil jeg tro den skal være topp igjen. Er kanskje ikke så lett å få tak i en brukt topp, men hvis ikke så kanskje det går å sveise den?
SKal iksom selge båten, men skulle jo da helst hatt den fungerende først

[Torsen67]

Tja, litt aktivt søk rundt om kring vil nok gi resultater. Hva med ebay.uk.co Er vel en engelsk motor?

[Anjuma]

Joa... Jeg har faktisk en bekjent i uk som kanskje kunne hjulpet med å fremskaffe noe derfra... Godt tips! :)

[Guest Avmønstret#]

Er noen i indre østfold som kan disse motorene helt ut i fingerspissene og har deler, er traktormotor også. Husker ikke firmanavnet dessverre. 

[Jens_P]

Økonomideler. :-)

[SoBo]

Økonomideler ja: http://www.okonomi-deler.no/default.aspx

[index]

Ville ha skiftet råde også. Den kan ha fått seg en knekk av dette, og om den er svekket og knekker på fullt turtall så er det game over...

[Anjuma]

Prøver å få tak i en brukt motor... evt en som har stått i en landbruksmaskin/traktor... og så flytte mariniseringssettet over sammen med den nyoverhalte pumpa og dyser.
Tror det er den beste løsningen. Så sant det ikke skulle dukke opp en veldig pent brukt topp da :)

[Anjuma]

Da har jeg vært og hentet meg en Perkins 4.108. Denne har stått som en generator i et militæranlegg og skal nesten ikke ha vært i bruk.
De hadde marinisert den, men den originale høytrykkspumpa står fremdeles på. Er det slik at jeg må/bør bytte pumpe til en som er marinisert?
Etter det jeg mener å ha lest så er det et annet trykk på en marinisert ift en som er beregnet for landbruk!? Og hva med dysene... må disse være justert etter pumpen eller er det standard dyser på marinisert motor som på landbruks motor?

Redigert 11.Mai.2015 av Anjuma (see edit history)

[index]

Hvis det er en annen pumpe har den kanskje andre dyser også? Jeg aner ikke, men hvis antall hk og max turtall er forskjellig kan grunnen ligge her. Hvis ikke hadde jeg ikke brydd meg med å bytte noe som helst...

[Anjuma]

Jeg har jo pumpe og dyser på gamlemotoren, men hvis det ikke er noe poeng å bytte over så gidder jeg jo ikke det. Men som sagt så leste jeg noe om at pumpe i båt hadde annet trykk.

[index]

Godt mulig. Men det burde i så fall innebære flere hk og høyere turtall også. Se på spec'en for den motoren du har kjøpt.

[Jens_P]

Ligger noen håndbøker i bp's dokumentarkiv. https://baatplassen.no/i/topic/16410-perkins-4108/

 

zip-filer som inneholder pdf-dokumenter.

[krabben91]

Såfremst det ikke er skade på ventilsetet så ser det ikke ut som det er umulig å få fiksa toppen. Skifte alle ventilstyringer i samme slengen å flise opp resten av seta/ventilan så er den nok bra den. Tørn motoren å se om deg er noen striper i sylinder veggen, samt skjekk at alle stemplene har samme høyde på topp-punk (krøket råde).

[Anjuma]

Jens_P, jeg har håndboka, men jeg finner ikke noe der om høytrykkspumpe ved marinisering.

Krabben91, jeg sjekket pris på stempel og jeg kunne få kjøpt en brukt topp... men med pakninger og div så ville det kostet mer enn å kjøpe en pent brukt motor og så sette over det jeg trenger.

 

 

Her står det noe om det jeg tenker på: http://80.239.2.36/baatweb/cms.nsf/BladarkivoversiktWeb/5FCFF4F451EA453BC12576190034EF3E?OpenDocument

Drivstoffsystemet

På en dieselmotor må drivstoffpumpen justeres slik at den passer for båtbruk. Dette bør overlates til fagfolk. Viktig for motorens driftssikkerhet og levetid er montering av drivstoffilter med vannutskiller mellom tank og motor.

[krabben91]

Er en på dolmøya som pusler med gamle 4.108 som overhaler og selger/tar innbytte, hjelper han av og til med å plane/overhale topper. http://www.finn.no/57929047

 

veldig trivelig person og selger billige deler, ta en telefon og hør med han, kan omtrent alt om perkins